1月11日，2023年度山東省十大科技創新成果榜單發布，山東東岳未來氫能材料股份有限公司的“10微米超薄氫燃料電池全氟質子膜”榜上有名。

　　東岳集團相關負責人介紹，經過20年的科研攻關，該公司已先后突破了全氟質子膜關鍵單體、全氟磺酸樹脂等關鍵技術，成功研發出全氟質子膜材料，實現了氫燃料電池質子膜、水電解制氫膜、液流電池儲能膜的全產業鏈技術突破和市場化應用，打破了我國新能源產業發展的瓶頸。

　　沿著科技、環保、國際化的發展方向，東岳集團完成了一輪輪創新與提升，成為淄博氫能和儲能產業的典型樣本。

　　在淄博，東岳集團的探索并非個例，淄博氫能及儲能相關企業堅持將創新攻關作為推動高質量發展的第一動能，加快形成新質生產力。

　　去年12月15日，山東首座管道輸氫到站加氫站在淄博投入運營，日加氫能力400公斤，最高可滿足50輛以上車輛到站加注氫氣。截至目前，淄博已布局建設6座加氫站，日加注能力3.5噸;累計投入示范運營車輛310輛，包括200輛城市公交和110輛物流車，運營總里程突破1500萬公里。

　　據介紹，淄博將氫能產業當成重點布局的新賽道，先后出臺了一系列加快氫能產業發展的政策措施，聚力打造氫能生產利用標桿城市，努力建設山東“魯氫經濟帶”、兩縱兩橫“氫走廊”重要節點城市。

　　集群的生命力在于產業鏈，只有基于產業鏈的空間集聚，才能形成發展合力。淄博將氫能及儲能為代表的綠色能源產業鏈作為重點打造的20條產業鏈之一，匯聚轉型升級“綠”動能。

　　近日，在位于淄博高新區齊魯儲能谷的衛藍海博(淄博)新能源科技有限公司生產車間里，一批批用于儲能系統的固態鋰電池產品正下線打包，準備發往各地。

　　“續航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費者，成為影響新能源汽車市場擴張的最大阻礙。相比傳統液態電池，我們自主研發生產的半固態電池不易蒸發和膨脹，能在一定程度上抑制起火和漏液。同時，可以實現電動汽車一次充電續航至少1000公里。”該企業副總經理陳強說。

　　目前，齊魯儲能谷產業鏈不斷延伸，建成零碳智慧產業園、固態鋰電池產業園、先進儲能裝備產業園三大園區，形成集群效應。全部建成后，齊魯儲能谷將形成國內最長、最齊全、最高端的儲能、光伏及風電產業鏈條。

　　去年12月，淄博市氫能及儲能產業集群入選省級未來產業集群。按照規劃，淄博將以創建國家燃料電池汽車示范城市群為契機，圍繞打造規模化制氫產業基地、氫氣裝備產業基地、燃料電池商用車產業基地、燃料電池關鍵材料及部件產業基地，進一步提升產業層次、加快項目布局，構建氫能產業的核心競爭優勢。持續優化加氫站布局，結合綜合能源港建設，推動加氫站在數量、分布及規模上與加氫需求精準匹配。加強與高端智庫的戰略合作，提升氫能產業科技創新與成果轉化整體水平，讓氫能及儲能產業成為淄博市高質量發展的新名片。

　　來源： 大眾日報 記者 王佳聲 通訊員 趙瑞雪 王剛