“我們已經制定了針對中國市場的基本合作模式，包括在當地市場銷售鈀基新材料的生產許可證，并提供初級金屬供應。我們正在與中國的幾所高校密切合作，測試和完善產品，今年還將在中國定制消費類產品。”

　　在7月中旬的訪華行程中，俄羅斯諾里爾斯克鎳公司(下稱“諾鎳”)鈀金中心主任伊佐托夫(Dmitry Izotov)對第一財經表示，中國是全球最大的鈀金進口國，也是他們最重要的市場之一。更重要的是，中國還是一個關鍵的科技中心，在替代能源和綠色化學等快速增長的細分行業正在積極研發創新，同時在新技術的推廣、實施和商業化方面也擁有雄厚的技術實力。這些綜合優勢，推動著他們在今年加快了投資中國的步伐。

　　諾鎳公司是世界上最大的有色金屬和貴金屬生產商之一，生產鎳、銅、鉑、鈀等多種金屬。在產量方面，2023年其鈀金產量約占全球產量的41%。傳統的汽車工業是鈀金的主要消費領域——超過8成的鈀金被應用在燃油汽車的廢氣催化劑中。然而，隨著新能源汽車的替代性發展，鈀金的銷量受到沖擊，市場價格在近年來出現了明顯下滑，也迫使這些金屬巨頭主動尋找并開發更多的應用場景。

　　“汽車行業對我們來說仍是市場上的主要玩家，但從長遠來看，鈀金還有許多其他的潛在應用。”伊佐托夫表示，在汽車行業，使用鈀基廢氣處理系統的汽油車和混合動力電動車在增多，電動汽車充電基礎設施所需的綠色能源也越來越多，這些都可以通過鈀基催化劑來進行電解生產。與此同時，由于鈀具有高催化性、氫滲透性以及良好的磁感應性，因此與其他元素結合后還能獲得良好的光學特性。這讓鈀在制氫、太陽能、生物燃料、綠色化學、玻璃纖維生產、微電子學等眾多行業中具有強大的應用潛力。

　　其中在氫能領域，鈀基催化劑在制氫鏈的各個環節，包括從水和氣體中提取氫氣、運輸以及直接在燃料電池中使用，都能提高效率。在光伏產業中，鈀硫族化合物也可用于制造高效光伏電池。

　　目前，諾鎳公司正在實施一項投資約1億美元的大規模研發計劃，以支持鈀金的新應用。諾鎳與中國合作伙伴已經開啟了為氫能工業的水電解和燃料電池技術進行鈀基催化劑的半工業試驗。伊佐托夫透露，幾種關鍵產品的實驗室和半工業試驗已完成。在PEM(質子交換膜)電解過程中，鈀可以取代昂貴而稀缺的銥作為電解槽電極上的催化劑，并獲得更高的催化活性。應力測試結果表明，在保持高穩定性和低于氧化銥的降解率的同時，鈀的活性提高了3倍。

　　作為氫能產業發展的重要催化劑，包括鉑、鈀、銠、銥在內的鉑族金屬是目前橫跨制氫、儲氫、運氫、用氫四大領域的重要貴金屬資源。由于氫能源行業的快速發展，伊佐托夫預計中國市場對鉑族金屬的需求將大幅增加。在7月舉行的上海鉑金周上，有分析師估計，到2030年，僅中國氫能領域對鈀金的應用就將產生8噸的額外需求。

　　看好中國氫能等綠色領域的金屬巨頭不止諾鎳。

　　今年初，德國科技集團賀利氏貴金屬總部宣布成立氫能業務線，以完善公司催化劑研發與應用之間的協同作用。今年下半年，賀利氏有望實現鉑碳催化劑的本地化批量生產，可用于PEM燃料電池及PEM電解水陰極，進一步支持國內綠氫經濟的發展，填補外資企業在國內氫能催化劑批量生產的空白。

　　“中國市場的電解槽以堿性槽為主，而在歐洲市場，PEM電解槽份額約占40%。因為PEM電解槽是寬幅范圍內運行，可即開即停，這也是堿性槽的弊端。為此，隨著節能增效的需求增強，技術迭代加快，中國市場的PEM電解槽也會迎來快速發展。”賀利氏貴金屬中國區非均相催化劑銷售總監崔剛在今年6月舉行的媒體沙龍活動中對第一財經表示，基于這樣的市場潛力，總部對于相關技術從德國向中國的轉移以及在華本地化生產給予了高度的支持。

　　在中國市場，賀利氏于去年底首次在第六屆進博會上發布了國產貴金屬催化劑氧化銥，可將PEM電解槽的銥金載量降低至0.1克/千瓦。“希望到明年，我們能夠實現氧化銥的本地化生產”。

　　諾鎳公司近年來也在加大中國的本地化生產，尤其是在當地合作建立冶煉廠。伊佐托夫說，他們預計在2027年年中完成在中國的工廠建設，還計劃與中國的電池材料制造商建立合資企業，以確保參與所有主要的工業流程。

　　外資技術的本土化進程，也在帶動中國當地產業鏈的提升。

　　根據伊佐托夫的觀察，在燃料電池和PEM電解池催化劑領域，外資企業仍占主導地位，中國當地公司提供的大多數產品仍處于早期測試階段。不過近年來，氫能行業核心產品的本地制造商越來越多地嘗試將業務擴展到催化劑領域，它們通常在尖端研發方面具有巨大潛力。因此預計中國本地制造商的市場份額將會快速增加。

　　(本文來自第一財經)