4月2日，粵港澳大灣區目前單體容量最大的海上風電場——珠海金灣海上風電場項目全容量并網發電，為大灣區“碳達峰”按下了加速鍵。
　　金灣海上風電場位于珠海市金灣區高欄島與萬山群島間的南海之濱，總投資約53億元，總裝機容量為300兆瓦，共安裝55臺單機容量為5.5兆瓦國產抗臺風型海上風力發電機組，配套建設陸上集控中心和海上升壓站。項目由廣東能源集團投資，中國能建廣東院以EPC（設計—采購—施工）方式總承包建設。項目建成后，每年可提供清潔電能近8億千瓦時，滿足30萬戶家庭一年的用電量，與同等規模燃煤電廠相比，每年可節省標煤消耗約24萬噸，減少二氧化碳排放約46萬噸。  
　　2019年3月，在金灣海上風電場總承包項目簽約儀式上，廣東能源集團將項目建設工作交予廣東院。
　　接過重任的是廣東院資深項目經理李耀能。“工程建設必須要有科學部署、周全計劃。”37年的電力工程建設從業經歷，讓他總是習慣把工作做在進度表之前：“我們必須打有準備的仗。”
　　彼時，廣東院已通過工程總承包、勘察設計或前期咨詢等方式參與到廣東省多個海上風電場建設工作中，尤其是湛江外羅、陽江南鵬島等總承包項目的順利推進，讓廣東院積累了豐富而扎實的海上風電全建設周期管理經驗。
　　“我們從投標階段起就做好了充足的準備。”在成熟的總承包項目管理人才隊伍基礎上，李耀能將海上施工、設備監造、風機制造等相關專業人員整合到團隊中，以確保中標后，項目部可以迅速成團，最及時專業地響應業主方的需求。
　　與此同時，項目團隊啟動了長周期設備采購策劃，并對施工標段進行科學合理劃分，確保項目不因供貨問題“卡脖子”，施工面高效銜接且風險可控。
　　“廣東能源集團給予我們充分信任、大力支持，為項目的順利推進提供了有力指導。而我們作為總包方，讓設計、采購、施工三個環節從一開始就提前配合、深度融合，為項目的高效運作打下了堅實基礎。”李耀能說。
　　2020年11月18日，金灣項目首回路并網發電，創造了廣東省第二批啟動建設的重點海上風電項目中核準最快、開工最早、最先并網的紀錄。  
　　讓風電場更加高效智能運行，是廣東院一直以來的目標。從主設備選型、系統方案，到風機布置、基礎設計，廣東院在金灣項目技術創新上傾注了自己的匠心追求。
　　在微觀選址階段，廣東院應用自主開發的風機陣列自動排布優化軟件，模擬出最接近實際的外部情景，對風機進行智能化布置，最大限度地提高風場的發電效率。
　　針對珠江口海域臺風頻發的特點，項目團隊推薦選用了成熟可靠的半直驅抗臺風型大型海上風電機組。該風機產品技術和裝備核心關鍵部件國產化率達95%以上，可有效抵御17級臺風的襲擊。
　　讓大數據賦能海上風電建設，也是金灣項目的一大亮點。項目充分依托廣東省海上風電大數據中心，搭建了一體化智能監控和管理信息平臺，可實現全過程和海陸多終端在線監控和管理。
　　同時，金灣項目首次開發了一套海上風電智慧安全一體化管理系統，實現了船機智慧調度和安全管理系統的高效集成。“細至每條船的作業細節，我們都可以在智慧安全調度中心實時指揮監控。”廣東院金灣項目副經理兼總工程師盧欽先介紹道。
　　保護大灣區海洋生物，也是項目建設考慮的重點。“我們在選址時就避開了生態紅線區，樁基施工期間采用了氣泡帷幕技術并加強了海洋環境監測，有效減少了噪音等對海洋環境的影響。”盧欽先說。  
　　都說海上風電建設是“看天吃飯”的行當，海洋上肆虐的風、奔涌的浪、凜冽的寒潮，都有可能對項目建設造成沖擊。如何把握住極其有限的窗口期，高效組織海上施工，是對金灣“捕風漢子們”不小的考驗。
　　讓項目副經理程玉光印象最深刻的，是2020年底的那段日子。“冬季的珠江口海域，平均每個月只有5至10天的施工窗口期，可以說每個小時都非常珍貴，必須爭分奪秒。”
　　為了提高作業效率，金灣項目部開創性地把海上升壓站作為項目建設的前線指揮部，運用智慧數據系統密切監測海況和天氣。施工團隊在升壓站上24小時候命，只要條件允許，立即出海作業。
　　項目部電氣工程師吳秀平擔負起升壓站“站長”的工作，這位此前從未見過大海的東北漢子，在這“360度無死角海景房”里一待就是一個月。站上淡水資源緊張，吳秀平就將空調機冷凝水、主變散熱器集水池收集的雨水，都開發利用為洗漱用水。最艱難的時候，暴雨來襲，風高浪急，從陸地駛來的物資補給船根本無法靠近。
　　“那種感覺終身難忘。說實話我也焦慮，但我不能表現出來，還要穩住兄弟們的情緒。”吳秀平說。
　　與此同時，受海上風電“搶裝潮”影響，船機資源極度緊缺。尤其是風機安裝平臺，更是“一船難求”。“項目地處珠江出海口，淤泥深厚，涌浪周期長，加上風機吊裝采用葉輪吊，對風機安裝船機要求高，適合的船機數量并不多。”兼任項目風機安裝協調小組組長的盧欽先對此深有體會。
　　省內沒有合適的船機，就想方設法在全國范圍甚至國際上找。在項目建設的最關鍵時期，廣東院舉全院之力，通過多渠道、多層面溝通協調，千方百計確保了現場船機的連續施工。在爭取到優質船機資源同時，還高效組織了風機供貨運輸，采取多項冬季施工創新措施，確保現場施工效率。經此一役，盧欽先對“為客戶創造價值”的理念也有了更深的理解。
　　在參建各方的共同努力下，金灣項目在2020年12月31日順利實現了200兆瓦并網節點目標，創造了南海海域多項海上風電冬季季風期施工紀錄。
　　新冠肺炎疫情也給項目的海上作業帶來了不小的考驗。在廣東省啟動重大突發公共衛生事件一級響應后，李耀能果斷發出停工指令和船上人員隔離要求。“復工后，我們又通過及時采取嚴控上船人員、遠程施工驗收等措施形成海上施工‘安全島’，有效保障了項目進度。”
　　項目毗鄰海域航道繁忙，貨、漁船遇險事件時有發生。危急時刻，金灣項目部迅速調動施工資源，組織開展緊急救援，三次共救起了17名落水船員和漁民，得到了當地政府和居民的稱贊。
　　“你們充分展示了在新時代背景下過硬的應急響應能力和社會責任感，為這寒冬添上了一抹暖陽。”廣東粵電珠海海上風電有限公司在給廣東院的表揚信中，對項目部在救援行動中體現出來的央企擔當給予了高度贊揚。
　　從外羅到金灣，從徐聞港到伶仃洋，一座座海上風電場綴起了一串清潔能源的明珠，也是一串攀行的腳印，見證了廣東院矢志摸索的能源低碳轉型之路。
　　“這些海上風電項目的建設，是深入貫徹落實‘四個革命、一個合作’能源安全新戰略的關鍵舉措，對構建以新能源為主體的電力體系將起到十分重要的支撐作用。未來，我們還將朝著海洋更深遠處出發，加大技術創新，為能源的低碳清潔發展貢獻我們更多的力量。”廣東院副總經理彭雪平對此信心十足。