核心提示 集數字化、網聯化、生態化，以及政府監管、品牌運營、產品體驗、技術研發、多站融合等多功能場景于一體的津門湖新能源車綜合服務中心日前在天津建成。這里部署了71個充電車位，充電設施總裝機容量達4792千瓦，日充電量1萬千瓦時，相當于減排12.95噸二氧化碳。作為天津市目前規模最大的公共充電站，這里將成為天津以充電集群效應推進未來充電站建設的風向標。

　　7月29日，記者駕車來到天津津門湖新能源車綜合服務中心。服務中心面積相當于一個足球場大小。與傳統的充電站相比，它不僅面積大，還具備運營中心、數據中心、研發中心、體驗中心四重功能，全面開展新能源汽車綜合服務。國網天津市電力公司力求通過該服務中心打造充電服務、能源“雙碳”發展、生態運營、“新基建”典型“四個示范”的創新引領。

　　能量滿滿 科技感十足

　　記者的新能源汽車剛在充電車位停好，一個白色方形機器人便揮動著機械臂從它的“房間”走出來，從槍架上拿起充電槍，準確地識別車身上充電口的位置，利用機械臂插槍充電，為車補充“能量”。這是由張黎明創新團隊研發的國內首個乘用車領域多工位自動充電機器人。它外表敦實，裝有專用低溫機械臂、專用充電槍，內部構建了基于機器視覺人工智能技術、雙目攝像頭及磁條融合導航技術、力控感知技術等相關技術的智慧型充電機器人系統。在感知車輛到達后，它能沿著地面磁條通過自動導航裝置（AGV）自主移動到充電位置，為車輛充電。

　　充電樁上方的架空軌道上，自動充電機器人的“兄弟”——充電樁智能巡檢機器人也在堅守崗位，實時監控充電樁所在區域。它可以對潛在隱患進行預警，降低人員巡檢成本。工作人員還可以通過它與客戶遠程交流，解決客戶遇到的各種充電難題。

　　“我們設定了交流、直流兩種傳統充電模式，建設了大功率直流母線超級充電集充電樁、儲能充電樁、有序充電樁、超級充電技術快充樁、車網互動（V2G）充電樁以及智慧路燈等9種充電設施，提供人工充電、即插即充、無線充電、機器人自動充電、機器人自動換電5種充電方式。客戶想充就充、想換就換。”國網天津電力營銷部智能用電處處長張劍介紹。他特別解釋說，這里建設的儲能充電樁，預先把電網的電通過儲能柜存儲起來，當服務中心的所有充電位都進入充電狀態時，最高可以減少50%給電網造成的負荷負擔。其獨特的儲能技術使儲能充電樁更像是汽車的“充電寶”——即使服務中心完全斷電，儲存的電能也可以為新能源汽車充電，服務客戶綠色出行。

　　該中心部署的天津市第一臺超級充電技術快充樁，可以滿足新能源汽車大功率充電需求，功率360千瓦，充滿一輛車僅需要15分鐘。車主既可選擇超級快充模式，也可選擇有序慢充模式，還可以通過V2G充電樁參與電網雙向互動。

　　科學運營 一體實現

　　在新能源車綜合服務中心展廳，最顯眼的位置擺放了4輛不同品牌的新能源汽車。客戶能夠了解到入駐汽車品牌的各類情況，并通過旁邊的操作屏查詢到車的價格、性能、銷售排行等信息。國網綜合業務展示區更是能讓客戶體驗到“一網通辦”的服務，可以看車、選車、試駕、買車、上險、交費、充電報裝、充電樁預約安裝，“一站式”辦完新能源汽車相關業務。

　　從展廳往里走，就來到天津市新能源車及充電設施運營監控中心。監控大廳的屏幕上顯示著天津市新能源充電設施的各類數據。該中心具有調度指揮、搶修服務等功能，可實時監測天津市充電設施的運營情況，為政府監管提供依據，為搶修服務提供指引。綠色能源管理服務平臺還可以實時管控該中心智慧能源服務情況，滿足整個中心的能源運維需求。通過軟硬件建設，該中心融合了5G基站、北斗地基增強站、充電設施、電力物聯網、人工智能等“新基建”元素。

　　新能源車綜合服務中心內還設立了電動汽車與能源互聯網實驗室。實驗室主要由充電設施檢測平臺和電動汽車與電網互動仿真平臺組成，既是充電技術研發中心，也是專業人才培養基地。這個實驗室由國網天津電力聯合高校和科研機構打造，開展汽車裝備、智能網聯系統等研究，建設國際領先的“產-學-研-用”一體化聯合研究中心。目前實驗室已具備480千瓦非車載充電機和63安培單三相交流充電樁檢測能力，形成了6大類典型場景和多種技術評價體系，為新能源汽車與能源互聯網關鍵技術推廣應用提供支撐。

　　津門湖新能源車綜合服務中心聚合了國家電網有限公司“一體四翼”發展布局下的電網業務與戰略性新興產業，拓展延伸了整體服務鏈條。這里既是新能源汽車的展銷中心，也是配套相關電力服務的集成中心。

　　能源互動 低碳出行

　　推動實現碳達峰、碳中和目標與“新基建”落地，津門湖新能源車綜合服務中心致力于打造低碳能源發展的示范樣板，助力天津構建新能源汽車產業生態，形成互融共生、合作共贏的產業發展新格局，助推天津成為《新能源汽車產業發展規劃（2021～2035年）》落地先行區，促進城市綠色發展。

　　“我們以實現能源供應清潔化、能源利用高效化、能源配置智慧化為主旨，打造了4種低碳能源互動模式，包括低碳出行示范、多能協同互補示范、車樁網能源互動示范、樓宇節能降耗示范等。”張劍說。

　　室外充電車位的車棚和服務中心的屋頂上鋪設了光伏板，在滿足自身使用的基礎上，余電上網、獲取收益。充電車棚旁邊的白色“儲能倉庫”格外顯眼。“這是裝機容量為0.5兆瓦/1兆瓦時的儲能預制艙。它采用磷酸鐵鋰電池，不僅可以為‘光、儲、充、換’清潔能源系統提供直流電源，而且能根據光伏發電功率和負荷曲線的實時變化，進行電量存儲和釋放，讓存在波動的新能源發電友好接入電網。”張劍介紹，國網天津電力應用在惠風溪智慧能源小鎮建設中形成的先進技術成果，將“冷熱電”樓宇多能互補系統運用在示范中心樓宇中，在光伏發電滿出力的條件下，清潔能源使用率可達到70%以上，讓能源使用更低碳更綠色。目前，示范中心整體節能達到綠色建筑二星標準，為未來工業建筑改造提供一種模板。

　　參觀結束時，記者的新能源汽車電量已由不足10%達到100%，手機上安裝的“e充電”APP也推送了充電完成的提示。

　　國網天津電力通過整合政策、產業、客戶等資源，正在天津地區探索構建活躍的生態圈，助推實現新能源汽車與能源互聯網的融合互動。天津市發展和改革委員會工業國防處副處長趙建輝參觀新能源車綜合服務中心之后說：“這里不僅是充電基礎設施融合應用的典范，而且對我們進行相關政策規劃和行業監管服務起到了支撐作用。”（攝影：李津）