2020年1月1日0時，全國高速公路省界收費站撤銷，省界之間無障礙通行。那這些曾經(jīng)留下歷史印記的省界收費站怎么辦呢?

　　昨天，錢江晚報·小時新聞記者從省交通集團(tuán)了解到，浙江讓這些歷史遺存發(fā)揮了新功能：裝上太陽能光伏板，并網(wǎng)發(fā)電。9月13日，由浙江交通集團(tuán)新能源公司投資興建的龍浦收費站(浙閩省界收費站)光伏電站成功完成并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著全國首批利用閑置高速省界收費站改建的光伏電站投入使用。

　　全國取消省界收費站，浙江共有14處閑置的省界高速收費站。第一批省界高速收費站建設(shè)光伏電站一共有三處，分別是杭新景高速公路銀嶺關(guān)收費站、黃衢南高速公路錢江源收費站、龍浦高速公路龍浦收費站，總裝機(jī)容量達(dá)3662kWp。現(xiàn)在，這三個改建后的發(fā)電站已經(jīng)并網(wǎng)運營了。

　　將舊的高速省界收費站改建成新的光伏發(fā)電站，這在全國高速公路上也是“吃螃蟹”式的嘗試。它們投資不小，但收益也很大。“目前三個光伏電站可年均發(fā)電達(dá)374萬kWh，每年可節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤消耗1337噸、減少二氧化碳排放3568噸、減少硫氧化物及氮氧化物排放36噸。”浙交能源公司董事長楊棟如是說。如果按照一戶人家一年用電3000kWh計算，這三個發(fā)電站可以供約1250戶人家使用。

　　今年年底，浙江交通集團(tuán)還計劃改建另外3個收費站為光伏發(fā)電站，總計將建成6個光伏發(fā)電站。