下海，已經成為我國光伏產業應用場景的新選擇。今年以來，江蘇、福建、浙江、天津等沿海省市陸續公布發展海上光伏發電項目規劃。此外，山東已經啟動相關示范項目建設工作。光伏產業正在構筑“電從海上來”的發展新格局。

不過，截至目前，我國海上光伏項目建設施工還處于技術探索期。“單體規模較大的集中式海上光伏發電站多為近海灘涂電站，而已建成的樁基固定式海上光伏發電站為規模較小的實證電站。”中國電建集團西北勘測設計研究院工程建設公司副總經理張艷日前在第二屆海上新能源發展論壇上表示，“海上光伏項目涉及因素較多，潮汐、波浪、海流等都會對項目產生影響。因此，方案的技術可靠性十分重要。”

組件性能要求大大提升

中國光伏行業協會副秘書長劉譯陽指出：“與陸地項目相比，海上項目條件更加嚴苛，高鹽霧、高濕環境對設備影響很大，設備安全性確實面臨很多挑戰。產業只有解決了設備可靠性的問題才能迎來藍海發展態勢。”

“安裝場景轉換到海上，就面臨基樁和發電防腐的問題。海洋環境對設備抗風、抗冰、耐濕潤、耐鹽霧腐蝕都提出了更高要求。”中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司海工室副主任張寶峰說，“從電機系統運行穩定性出發，我們必須探索新的安全標準，提升系統和設備的可靠性。”

為此，產業內企業正在研發對海洋環境耐受度更高的材料。據天合光能股份有限公司組件研發負責人王樂介紹，光伏組件零部件優化非常關鍵。比如，組件會選用雙鍍膜玻璃，相對于單鍍膜玻璃，組件的透射率會更高，同時可以防止高濕環境下組件受到腐蝕，出現“彩虹斑”的情況。

王樂補充說：“和陸上不同的是，海上大風天氣頻繁，在風浪綜合作用下，光伏電站的錨固和系泊考驗大大增加。此前，組件很少有承受強風作用的性能，而在海洋環境下，抗風能力對組件來說必不可少。為此，我們引入了風洞測試，希望在前期不斷優化組件性能。”

施工設備便捷性待增強

山東省是我國海上光伏項目開發的先行者。截至目前，山東省已經完成首批海上光伏項目競爭性配置工作，各家企業開展項目前期工作，對不同規格的組件、支架、基樁等進行實證試驗。同期進行的還有項目工程類實踐。

光伏入海，需要改變的不僅是發電設備，工程設備也有待進化。山東海上光伏項目選址主要在潮間帶以外的海域，水深6至8米，甚至更深。施工的便捷性將成為海上光伏項目今后能否長遠發展的關鍵因素之一。

張艷列舉了海上光伏項目工程作業的三大難題：一是潮汐對施工的影響。海上施工船機設備穩定性差，施工適量精度控制難度大。二是施工組織難度大。海上裝機較密集，施工船機設備和運輸機移位空間有限，對施工空間組織精度要求較高。三是施工人員管理難度大。海上光伏體量大、施工人員多，監督管理較為困難，需要數字化、全方位的管理。

基于上述難題，張艷提出，海上光伏項目施工首先要最大限度減少海上工作量，以陸地拼裝、海上模塊化整體吊裝為思路，形成梯隊式流水作業。可嘗試采取整體吊裝思路，陸上拼裝、海上整體吊裝。

不過，值得注意的是，這種施工方法經驗不多，對結構穩定性要求高。隨著海上光伏項目逐漸啟動，越來越多的企業已經推出了模塊化產品，同時通過目前掌握的情況改造打樁船等施工設備，助推相關技術進步。

運維還需智能設備支撐

在張寶峰看來，受海洋環境影響，海上光伏項目對設備的高要求不僅體現在發電設備和工程施工上，還不能忽視運維。“海上光伏項目運維難度很大，除了組件發生故障需要更換以外，海鳥糞便等也會產生大量組件清洗需求。”

張艷表示：“產業期待海上智能設備的創新。截至目前，我們還沒有專門用于海上光伏項目運維的設備。現在大多數用的是內河湖泊施工設備，體量小，不適合海上施工。針對海上光伏項目，這些設備經濟適用性不足。我們研發了專門用于海上光伏項目的打樁船和相關新產品。”

中國電建華東院新能源工程院數字能源事業部副總經理何正旭則認為，海上光伏項目運維還需要智能化、數字化產品來支撐。“海上光伏項目通常規模較大，組件數量高達數百萬個，考慮到出海作業難度大、成本高，安全監管難度非常大。遠程監控需求也十分迫切。運用數字智能設備后，不管是監控組件，還是監管工作人員，都可以實現有效監管。我們融合5G、衛星通信等技術，搭建了覆蓋全場的通信網絡，結合人員定位、無人機、無人船、AI視頻監控等智能裝備，打造了天眼、海眼、人眼三位一體的智能實景感知系統，從而構建出光伏電站數字孿生體，為海上光伏安全監管奠定了堅實基礎。”

來源：中國能源報