能源方面，2020年德國高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國能源轉型成功的關鍵原材料，發布總投資90億歐元的《國家氫能戰略》，推出38項具體措施，涵蓋氫的生產制造和應用等多個方面。

在生產領域，致力于對傳統電解氫生產方式的革新。亥姆霍茨柏林研究中心太陽能燃料研究所正在開發可廉價生產的新型光合電極和催化劑，把電解槽和太陽能電池集成為一個整體，以此把太陽光直接用來分解水。該技術目前尚處于實驗階段，能夠把約8%的太陽能轉換成氫。

在存儲領域，研究氫的各種存儲與運輸可能性，比如地下儲氫、利用現有天然氣存儲設施儲氫、固態儲氫等。亥姆霍茨蓋斯特哈赫特研究中心利用粉狀金屬有效提高儲氫效能，在室溫和10至50巴的壓力下實現儲氫。目前在研的緊湊型金屬氫化物儲氫器，體積只有同類氣罐的十分之一。

在運輸領域，除了關注利用德國發達的天然氣管網傳輸氣態氫外，還根據氫可與不飽和有機化合物反應形成能量豐富液體的特點，正在開發有機液體氫化物儲氫技術，使氫能像石油一樣存儲或運輸。

在應用領域，德國專注于改善氫燃料電池的效率、壽命和性能。此外，德國還從系統分析視角把氫技術整合入能源系統。弗勞恩霍夫算法和科學計算研究所成功開發軟件，可以使電力公司能夠分析和轉移負載，并將存儲設施集成到城市基礎設施中，通過交叉能源管理提高效率。

太陽能方面，亥姆霍茲柏林能源與材料中心研發新型鈣鈦礦—硅—串聯太陽能電池功效高達29.15%，成為新的太陽能電池功效世界紀錄。馬克斯·普朗克聚合物研究所發現，鈣鈦礦晶體中的微觀結構會影響電子移動的速度，這些電子通道的巧妙排列可以使鈣鈦礦太陽能電池更加高效。

環保方面，德國阿爾弗雷德·韋格納研究所—亥姆霍茲極地和海洋研究中心領導的“北極氣候研究多學科漂移觀測站”成功對北極進行為期一年的全面研究。研究人員搜集了150萬億字節數據和1000多份冰樣本，通過一周年的北極地區觀測數據，加深理解北極中央海域大氣—海冰—海洋—生態系統間的耦合過程，提高北極天氣預報、海冰預報和氣候預測的能力。

氣候保護方面，德國致力于到2050年實現歐盟范圍內氣候中和的目標，到2030年溫室氣體排放量與1990年相比至少減少55％。未來幾年德國預算的23%—31%將分配給與氣候相關的領域，包括削減增值稅、下調電價以及對面向未來的技術創新提供補貼等措施。

企業行動方面，2020年11月，德國漢莎航空公司從法蘭克福飛上海的波音777貨機，完成了首次“碳中和”貨運航班飛行。該航班往返行程都使用由動植物油脂制造的可持續航油，比使用傳統航油減少了約80%的碳足跡，而剩余的20%碳足跡將通過植樹造林進行抵消。（科技日報）