寧德時代2月2日晚間連發(fā)公告披露：擬合計投資不超290億元建設三電池項目。其中，廣東省成為福建、四川之后第三個戰(zhàn)略合作省份。不過，當擴產成為鋰電行業(yè)共識的同時，也有業(yè)內人士對產能消化表示擔憂。

寧德時代此次擴產計劃中，除四川省宜賓制造基地五、六期項目及寧德市霞浦縣時代一汽動力電池生產線擴建項目之外，還將投120億元在廣東省肇慶市投資建設寧德時代動力及儲能電池肇慶項目(一期)。寧德時代在其官方公眾號中表示，上述肇慶項目首期規(guī)劃建設設計產能25GWh，力爭2030年底前在廣東規(guī)劃建設150GWh鋰電池產能及相關配套產業(yè)。

根據財聯(lián)社記者的統(tǒng)計，寧德時代近兩月披露的擴產投資金額已然高達680億元。所將120億元的投資對應25GWh產能來粗略測算，其對應的新增產能接近140GWh。

如此大手筆地激進擴張，或與寧德時代董事長曾毓群對未來鋰電趨勢的判斷有關。曾日前表示，未來5年，鋰電產業(yè)市場將迎來井噴期，快速進入到TWh時代。從2021年開始，全球鋰電池市場需求會有明顯的提升，但反觀供給端，目前全產業(yè)鏈的產能供給增長相對較慢，有效供給不足。

與此同時，特斯拉CEO馬斯克亦在2月1日表示，我們正在要求電池供應商增加產能。兩大龍頭企業(yè)負責人如此達成一致，或透露出目前鋰電市場供求偏緊的擔憂。

LG 化學亦采取了相似甚至更加激進的擴產規(guī)劃，世紀證券分析師趙曉闖表示，預計 LG 化學2021年產能較2020年提升20GWh，達到130GWh，并計劃在之后的兩年內就實現(xiàn)產能翻倍達到260GWh。

據其判斷，寧德時代若想在2025年全球市占率達到 30%，其產能需達到 360Gwh，約為 2020 年產能的4倍。而SNE數據顯示，2020年全球動力電池裝機量為137GWh，達到17%的增長。其中，寧德時代裝機34GWh，連續(xù)四年位列世界第一。

若按照上述研報反推，寧德時代2020年產能應約為90 GWh，對比SNE數據給出的寧德時代同期34GWh的裝機量，公司在2020年度并未達到滿產。從2020年半年報也可看出，寧德時代動力電池系統(tǒng)(Gwh) 產能為28.70%，產能利用率僅為52.50%。

盡管2020年初受疫情影響等原因，新能源汽車銷售不振讓鋰電產業(yè)受到牽連。但同樣也有業(yè)內人士對財聯(lián)社記者表示擔憂：如果鋰電池應用場景不及如期，鋰電廠商如何應對產能待消化期，也是需要作出考量的問題。（財聯(lián)社）