3月1日，國新辦舉行工業和信息化發展情況新聞發布會。工業和信息化部部長肖亞慶在會上表示，新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。近年來，我國新能源汽車產業發展也取得了積極成效，新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。

新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔在接受中國經濟時報記者采訪時表示，近年來，我國新能源汽車發展較快，主要有以下幾方面的原因。

第一，重視程度。近年來，關于加快新能源汽車的發展，相關部門給予了大量的支持，主要是資金的補貼和政策的支持。第二，我國擁有龐大的新能源汽車市場，消費需求也比較旺盛。第三，近年來，造車新勢力在我國發展較為迅猛。第四，國際形勢驅動。作為重要的戰略性新興產業，進一步發展新能源汽車對實現“碳達峰”“碳中和”的目標意義重大。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。2020年，受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到較大沖擊，但新能源汽車產銷量同比分別增長7.5%和10.9%，全行業披露融資總額首次突破千億元，一批國產新能源汽車品牌強勢崛起，成為促進汽車產業回暖、推動經濟復蘇的一支重要力量。

“值得注意的是，雖然近年來我國新能源汽車取得了較為不錯的成績，但我國新能源汽車仍然處于發展初期。”張翔說。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2020年我國汽車累計銷量達2531.1萬輛，其中，新能源汽車總銷售136.7萬輛新車，占比僅為5.4%。而根據公安部交通管理局統計數據顯示，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，僅占汽車總量的1.75%。

肖亞慶表示，新能源汽車的發展還處于“爬坡過坎”的關鍵時期，雖然大家都看好這個行業，但新能源汽車從技術、品質、消費者的感受上仍有不少問題需要解決。

對于如何進一步支持新能源汽車的發展，張翔表示，當前，新能源汽車市場處于快速發展期，監管部門要完善行業管理政策，防止企業盲目投資，要引導資本流入到健康企業當中，充分發揮其作用。而對于地方政府來說，雖然新能源車企落戶可以帶動當地經濟發展以及提升就業，但切忌盲目招商引資，以免造成其他問題。

肖亞慶則表示，下一步將主要從四個方面著手推動新能源汽車發展。

第一，提高質量。在前期新能源汽車發展的基礎上，進一步提高標準，進一步加強質量的監管。企業也要不斷提高制造水平，使新能源汽車在原有基礎上再提升檔次、提高質量。第二，促進融合。新能源汽車，實際上是汽車本身融入了各種技術。要通過電動化和智能網聯進一步融合，開拓出更好滿足消費者需要的新功能。第三，優化環境。新能源汽車的發展離不開充換電基礎設施的布局，要健全充電、停車等各項環保措施，同時，還要提高公共交通電動化的水平。第四，擴大開放。在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎上，在技術創新、國際貿易乃至標準法規的制定上，都持開放合作的態度，將為新能源汽車的發展共同注入新的動力。（中國經濟時報）