現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋3月4日表示，公司已于近日與韓國(guó)船級(jí)社（KR）簽署了開發(fā)氫能船舶設(shè)計(jì)及安全規(guī)范的業(yè)務(wù)合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)制定全球首個(gè)氫能船舶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并在2022年年底之前提交給國(guó)際海事組織(IMO)。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，船舶要想在全球海域航行，必須按照IMO的船舶規(guī)范要求建造，但迄今仍沒有氫能船舶相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。特別是液化氣運(yùn)輸船和動(dòng)力船必須滿足液化氣的儲(chǔ)存、運(yùn)用、非常時(shí)期程序等相關(guān)規(guī)范的要求，因此標(biāo)準(zhǔn)的制定更加復(fù)雜。

韓國(guó)造船海洋將以尖端技術(shù)為基礎(chǔ)，與韓國(guó)船級(jí)社共同研討船舶的天然氣儲(chǔ)藏及燃料供給系統(tǒng)、貨物處理系統(tǒng)等旨在保證氫氣安全處理的條件。

現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船也將參與該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的共同研發(fā)，兩家船廠將以豐富的氣體船舶建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，對(duì)船體設(shè)計(jì)和貨艙配置等細(xì)節(jié)問題提出建議。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“我們將開發(fā)制定液氫運(yùn)輸船以及氫燃料動(dòng)力船的國(guó)內(nèi)及國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提前應(yīng)對(duì)氫能船舶時(shí)代的到來(lái)。此外，我們還將持續(xù)研發(fā)氫、氨等船舶替代燃料相關(guān)技術(shù)，引領(lǐng)碳中立船舶時(shí)代。”（國(guó)際船舶網(wǎng)）