8月9日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，多家機構預測，受疫情沖擊等因素影響，本輪計價周期內國際油價沖高回落，本次成品油調價大概率擱淺，將成為年內第三次擱淺。

　　本輪計價周期內，國際原油期貨價格先漲后跌，到周期末尾，美、布兩油價格均有所回落。北京時間8月7日(周六)凌晨，WTI原油期貨結算價報68.28美元/桶，跌幅1.17%；布倫特10月原油期貨結算價報70.70美元/桶，跌幅0.83%。

　　金聯創分析師韓政己分析稱，前期，國際原油價格延續漲勢，供需趨緊預期仍在提振油價，市場預期美國、印度和歐洲的需求復蘇將進一步收緊全球原油市場，投資者仍認為OPEC+的增產難以改變當前市場短期內供不應求的趨勢。此外，美國原油庫存大幅減少等因素也為原油價格提供有力支撐。

　　韓政己表示，后期，疫情導致主要石油消費國經濟復蘇面臨風險，油價承壓大幅下滑。盡管目前美歐等國家地區紛紛采取措施防控疫情，但市場仍在擔憂下半年燃料需求的增長空間。

　　中宇資訊分析師劉標也指出，隨著疫情持續擴散，全球新冠病例激增，市場對需求前景的看法不再像之前那樣樂觀。而OPEC產油國7月原油產量增至去年4月以來最高，供需基本面表現背道而馳，原油期貨價格進入8月后大踏步回落，美、布兩油先后跌破70美元關口，后雖小有反彈，但難改深跌局面。在原油市場疲軟的影響下，國內成品油零限價調整預期不斷回調。

　　據多家機構測算，截至8月6日本輪第九個工作日，參考原油品種變化率對應成品油調價幅度均不足50元/噸。按照現行國內成品油定價機制，當上調或下調幅度不足50元/噸時，國內成品油價不作調整。

　　中新經緯客戶端統計發現，2021年以來，國內成品油調價已進行十四輪，汽油價格總計上調1375元/噸，柴油價格總計上調1325元/噸，呈現“十漲兩跌兩擱淺”的格局。若此次預測兌現，國內成品油調價將年內第三次擱淺。

　　此外，隆眾資訊李彥提到，批發方面，近期汽柴油批發價格均有下跌，除受國際油價一度出現大跌的影響外，局部疫情反復抑制汽油消費、以及柴油傳統淡季需求改善緩慢也帶來壓力。加油站零售方面，優惠政策延續，民營加油站汽油零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，部分站點活動期間優惠力度可達1-1.3元/升。

　　下一輪調價窗口將于8月23日24時開啟，李彥認為，德爾塔變異毒株在全球多國蔓延，經濟和需求預期受到拖累，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

來源：中新經緯