今年以來，國際油價持續震蕩，能源巨頭們的利潤較上年同期大幅下跌，甚至“腰斬”。殼牌近日發布業績報告，其二季度調整后利潤為50.73億美元，同比下降55.8%;二季度，道達爾能源調整后凈利潤為49.6億美元，同比下降49%;埃克森美孚二季度凈利潤79億美元，不到去年同期179億美元的一半;雪佛龍二季度凈利潤60億美元，去年同期為創紀錄的116億美元。

　　導致油氣巨頭們利潤斷崖式下跌的主要原因在于油價已從高位回落。去年二季度，烏克蘭危機給全球能源系統帶來了深遠影響，導致全球能源供應受到沖擊，能源短缺和能源價格上漲隨之而來，能源巨頭們的業績紛紛創下新紀錄。2023年上半年，在市場對全球經濟增長放緩的擔憂加劇和許多主要經濟體央行收緊貨幣政策等因素影響下，國際市場對石油的需求增速放緩，原油基準價格已經回歸至烏克蘭危機前水平。今年上半年，布倫特原油平均價格約80美元/桶，同比下降約27%，使得油氣巨頭“好景不再”。

　　從長期來看，新能源技術的發展、能源政策的變化以及環境因素將決定能源價格的趨勢。隨著對清潔能源需求的不斷增加，傳統能源價格下降的壓力將持續加大。

　　為此，近年來能源巨頭紛紛加快可再生能源布局步伐，努力推進低碳發展，平衡有序發展傳統油氣和新能源業務。例如，殼牌計劃在2023年至2025年期間，投資100億至150億美元，以支持低碳能源解決方案的發展，包括氫能、生物燃料、電動汽車充電以及碳捕集和封存(CCS)。道達爾能源收購了多家可再生能源公司，推動可再生能源電力裝機量增長，并在美國、土耳其、阿爾及利亞、德國、巴西等多個國家和地區擴大可再生能源業務。雪佛龍在生物燃料、氫能、CCS等方面的研發投入持續加大。英國石油公司瞄準了全球電動汽車充電市場，計劃到2030年，在全球范圍內提供超過10萬個電動汽車充電站。這一方面有利于公司能源轉型目標的實現，另一方面也可以創造新的利潤，構建“多能協同”的全球能源供應系統。(本文來源：經濟日報 作者：周明陽)