6月8日，印尼雅萬高鐵DK19剛構連續梁成功合龍。這是水電八局管段25處連續梁中合龍的第14處連續梁，也標志著DK28至DK14小里程方向具備架梁條件。

DK19+164 (32+48+32)米剛構連續梁是小里程方向（雅加達方向）的第6座連續梁，也是該架梁通道上的“咽喉”工點，直接影響著已具備架梁條件的4公里線梁架設。DK19連續梁墩號為432#至435#，由2個連續梁主墩和3個橋跨組成，全長113.5米，全聯共2個0號塊、2個邊跨現澆段、3個合龍段、10個懸澆節段，采用掛籃懸臂澆筑法施工工藝，邊跨現澆段為支架現澆施工工藝，主跨橫跨公路橋，臨近居民區，外界條件復雜，面臨著主跨橫跨公路橋、交通車流量大、工點附近為居民區、邊坡防護工作難度大，新冠疫情影響嚴重、工期異常緊張等一系列難題，是雅萬高鐵全線重難點工點之一。

為解決以上難題，項目部自DK19連續梁工點開工以來，采取了一系列的措施推進工程建設。一是進場后組織技術人員對邊坡加固進行專項設計，從土方開挖、樁基施工開始到后續梁體施工過程，重點盯控邊坡變化，制定鋼板樁護坡+邊坡混凝土壓實的有效措施，確保邊坡的穩固。二是針對連續梁橫跨公路橋，存在高空墜落，物體打擊等重大危險源的問題，項目部通過安排專職安全員24小時對交通進行引導指揮，加強起重吊裝高空作業安全管控，現場對掛籃兜底采取了全封閉等一系列措施，有效降低了施工過程的安全風險。三是針對DK19連續梁工點周邊為居民區、商鋪的問題，項目部主動與周邊村民對接溝通，通過齋月贈送節日禮物等方式表達項目部的慰問，還專門修筑了讓村民進出方便的人行安全便道。通過多次與村民交涉溝通，用誠懇的態度得到了村民對項目建設的理解與支持，贏得了周邊居民一致好評。四是項目部面對新冠疫情采取科學防疫的管理方式，通過修建現場封閉式工人營地，每日進行工人體溫檢測，場內消毒。為了減少新冠疫情對工期的影響，項目部開啟了“兩班工作制”，根據目標節點倒排工期，并細化進度指標，根據指標加大工裝、設備、勞動力的投入。五是加強人文關懷。印尼全年高溫炎熱，項目部多次進行一線送清涼活動，將西瓜、解暑飲料與藿香正氣水等“解暑佳品”送至一線，供中印尼員工降溫解暑，并通過一系列激勵措施，增強了一線員工干勁。