近日，水電四局承建的泰國華富里鐵路項目接連實現蓋梁施工和鐵路橋首跨預制I梁架設工作，為2022年工程收官決勝之年開啟良好的開端。

泰國華富里鐵路項目主線高架橋蓋梁共54榀，均為C45預應力鋼筋混凝土結構。單個蓋梁體積最大為28.9立方米，鋼筋重8.3噸，為全線控制性工程，蓋梁寬為2米，水平長度均為10米，自蓋梁施工以來，項目部強化施工組織，制定合理的施工生產計劃，所有墩柱蓋梁施工從平臺加固、底模鋪設、鋼筋制安、保護層控制、側模安裝、混凝土澆筑等各個工序，均經過層層把關，確保墩柱蓋梁質量。通過所有參建人員的不懈努力，順利完成54個鐵路橋墩柱蓋梁的澆筑。

蓋梁施工的完成，為1月8日鐵路橋首跨預制I梁架設工作奠定了基礎。鐵路橋為項目的控制性工程之一，鐵路橋全長1.35千米，共設計24.95米I梁340榀，此次架設的I梁為鐵路橋P523-P524區間共計6榀I梁，梁長24.95米，高1.8米，寬0.6米，重約45噸，項目用時3小時，圓滿完成架設任務。

泰國華富里鐵路是泰國國家軌道交通發展的重點項目，全長約116公里，設計時速160公里/小時，總投資額約239億泰銖。水電四局承建1標段工程，項目位于曼谷市北部的華富里,線路總長29公里，主要為高架無砟軌道鐵路+普通地面鐵路，含兩座車站和一座預留車站，線路設計時速160公里/小時，施工期為48個月。

當前，項目鐵路橋正式進入橋梁上部結構施工階段，項目部全體參建人員將用實干贏得實效，用實效樹立品牌，為“一帶一路”建設再創豐碑。