“我國各省市到2025年的氫能規劃產值總額已接近萬億，巨大市場潛力下的規模效應，將是我國氫能產業迅速發展的基礎。”

12月8日，在中國產業發展促進會2020年理事和會員代表工作會議上，中國產業發展促進會氫能分會（簡稱“氫促會”）會長魏鎖做出上述表示。他指出，氫能產業需要充分發揮我國規模化市場優勢和內需潛力，通過政策引導，快速形成市場規模，加快產業鏈布局和科技研發，形成強大的技術支撐體系，推動產業發展。

魏鎖指出，我國作為碳排放大國，環保減排壓力巨大，已影響到經濟發展和人民生活；同時，油氣對外依存度居高不下，2019年，我國石油和天然氣的對外依存度分別達到72%和45%，在全球局勢動蕩的背景下，能源保障不確定性凸顯。

“我國亟待加快推進能源體系轉型發展，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，這既是經濟社會發展的需要，也是大國應該承擔的國際義務。”魏鎖認為，政府層面勢必加強推動碳減排政策力度，鼓勵與約束雙向發力，加快能源革命步伐，加速清潔能源發展。

在魏鎖看來，發展氫能產業，將帶動能源科技創新、能源結構調整、能源體系變革和可再生資源高效開發利用，對我國能源體系的高質量發展、高能耗產業清潔轉型、高端裝備制造以及汽車等產業創新發展，都具有重大戰略意義；氫能技術的發展和應用將為人類帶來大規模工業和經濟社會變革，對世界政治和國際格局也將產生重大影響。

我國對發展氫能持積極態度，已在多項產業政策中明確提出要支持氫能產業發展，近期相關政策出臺頻率更加密集，支持力度不斷增加。截至2020年10月，全國范圍內省及直轄市的氫能產業規劃超過10個，地級市及區縣級的氫能專項規劃超過30個。各地方政府紛紛申報氫燃料電池汽車示范城市，設立加氫站建設目標，并從產業產值、燃料電池汽車推廣、氫能應用、企業培育等方面提出了發展目標和行動計劃。

根據各省市的規劃要求及發展路線綜合統計，到2025年，我國將以工業副產氫與可再生能源的電解水制氫為主要氫源，平均制氫成本將降至20元/kg，預計建成加氫站超過300座，氫燃料電池汽車保有量推廣規模將達到5萬輛。

魏鎖強調，當前，氫能及燃料電池汽車產業正不斷向中國市場集中，且在可再生能源領域，我國有極大的資源優勢。我們應充分發揮我國規模化市場優勢和內需潛力，不斷發掘氫能新的應用領域，以新技術拓展新市場，以新應用挖掘新潛力，形成拓展內循環、創新外循環的良性互動局面。

不過，魏鎖同時指出，我國氫能產業基礎較弱，技術、材料、人才、制造方面均存在短板，很多企業都是新進入這一領域，缺乏技術、經驗積淀，產業鏈研發創新方面發展不均衡，社會支持服務體系不到位。同時，還缺少應有的政策法規支持，一些環節的標準體系尚未建立，社會公眾對氫能的認識還需要提高。這些都對氫促會今后的工作提出了要求。

“作為戰略型新興產業，氫能正迎來前所未有的發展機遇,前景廣闊。但是起步艱辛，百事待舉。”魏鎖表示，未來，氫促會將本著“為政府決策服務，為產業發展服務”的理念，重點在政府部門合作協調、產業政策研究、標準化建設、支持服務體系建設、科普宣傳、業務培訓等方面開展工作，努力為政府部門當好參謀，為企業多辦實事，為行業發展多做貢獻，聚焦產業創新發展，助力推動能源革命，為我國氫能產業健康快速成長發揮積極作用。

來源：中國產業發展促進會氫能分會