一直以來，北京2022年冬奧會和冬殘奧會秉承“綠色辦奧”理念，堅持生態優先、資源節約、環境友好，為冬奧會打下美麗中國底色。而氫作為二次能源，具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等優勢，在助力“綠色冬奧”中發揮著重要作用。

目前，國內能源行業正大力提升氫能供應保障能力，投入交通干線沿線加氫站建設，為張家口、延慶賽區沿線氫燃料車提供加氫服務，“氫”情助力“綠色冬奧”。

氫能客車服務綠色冬奧

2022年1月5日，在北京冬奧會倒計時30天之際，國家電投集團在北京冬奧會延慶區舉辦2022年北京冬奧會氫能客車出征儀式，百余輛搭載“氫騰”燃料電池系統的氫能客車與200余人的運營及保障團隊整裝待發，將為北京冬奧延慶賽區提供交通接駁保障服務。

即將服務北京冬奧會的氫能大巴車隊。受訪者供圖

據介紹，這種氫能客車續航里程達630公里，能實現零下30攝氏度低溫啟動，滿足北方城市低溫運行要求。相較傳統化石能源車輛，氫能客車每行駛100公里，可減少約70公斤二氧化碳排放。

據了解，北京冬奧會期間，延慶賽區和張家口賽區總共投入700余輛氫燃料大巴車，為賽事提供交通運輸服務保障。

服務冬奧的氫能大巴的“心臟”就是氫燃料電池。2021年12月初，我國首條全自主可控的國家電投30萬平方米質子交換膜生產線在武漢投產，推動了我國燃料電池核心材料產業向前大步邁進。

大力推進加氫站建設

為保障氫燃料大巴車正常運行，2021年9月，中國石化北京慶園街加氫站、北京王泉營加氫站、北京燕化興隆油氫合建站、河北崇禮西灣子加氫站等4座服務冬奧加氫站投入運營。其中，慶園街加氫站、王泉營加氫站、燕化興隆油氫合建站為延慶賽區212輛氫燃料電池汽車提供加氫服務，日供氫能力共計2500公斤；西灣子加氫站為張家口賽區提供加氫服務，日供氫能力1000公斤，設有加氫機兩臺，可同時滿足35兆帕、70兆帕氫燃料電池汽車加注需求。

河北崇禮西灣子加氫站。受訪者供圖

值得一提的是，2022年1月6日，國內首座站內氫氣檢測實驗室——中國石化西灣子氫氣檢測實驗室在河北崇禮正式投運。該實驗室能完成燃料電池氫氣的13項典型指標檢測，為保障冬奧會氫能質量安全可靠提供技術支撐。

在中國石油，自2021年2月7日太子城服務區加氫站投入使用以來，北京銷售、河北銷售一批加氫站、綜合能源站相繼投產。北京冬奧會期間，中國石油4座加氫站將為816輛氫燃料電池車提供服務。

在國家能源集團，2021年12月29日，國內首個滿足加氫站國標要求和防爆認證的70兆帕一體式移動加氫站也在河北萬全油氫電綜合能源站交付投入使用，將為2022年冬奧氫燃料電池車提供綠色動能。

當前，國家電投正在建設中關村延慶氫能產業園，一期延慶園加氫站、二期冬奧配套制氫站（70兆帕）已投入使用，三期研發測試區計劃今年開工建設。其中，一期加氫站每天可為60輛氫燃料客車或200輛中小型氫燃料車輛提供加氫保障。

提升氫能供應保障能力

加氫站投用的背后，離不開氫能供應保障能力的提升。2021年12月27日，中國石油華北石化公司自主生產的首批次390公斤氫燃料，在北京銷售公司福田加氫站為數10輛氫燃料車輛提供加注服務，標志著中國石油自產氫氣在自有加氫站正式上市。

華北石化公司副產氫提純裝置。受訪者供圖

此前，華北石化僅用兩個月內建成投用了500標準立方米/小時副產氫提純裝置，產出氫氣純度達到99.999%以上。

在中國石化，自2020年3月燕山石化北京冬奧會氫氣新能源保供項目建成投產以來，截至目前，燕山石化已向北京及周邊市場供應高純氫超260噸，支持綠色冬奧。

國家能源集團則推進新能源發電與電解水制氫耦合發展，發揮氫能在傳統化石能源、可再生能源和新能源中的耦合作用，依托風力、光伏電站和大規模風光耦合制-儲-輸-用氫系統綜合示范工程，為綠色冬奧注入力量。

“目前，位于張家口賽區的綜合示范工程已經完成并網變流器、儲能變流器、制氫電源、風電變流器、儲能集裝箱、儲能監控系統等單體設備的調試。”國家能源集團低碳院專家繆平介紹，工程建有配套2兆瓦的光伏電站，白天主要用光伏發電制氫，夜晚則用麒麟山風電場的風力發電制氫，為冬奧會奉獻綠色能源。

業內人士認為，借助北京冬奧會機遇，氫能有望被更多的民眾了解和認可，我國氫能產業將進入高速發展的快車道，助力實現碳達峰、碳中和目標。

來源：人民網