6月的安哥拉，天氣炎熱，但隆達高原西南部卻十分涼爽。寬果河靜靜流淌，河谷的熱帶林區時不時有野生動物出沒。在這里，水電四局馬蘭熱公路項目部施工現場人聲鼎沸、機聲隆隆，為原始的隆達高原增添了“現代化”的科技色彩。

馬蘭熱至紹里木段改擴建工程全長625千米，項目分10個標段，道路設計為雙向兩車道，一般路段寬度為12米。項目建成后使安哥拉公路交通網絡得到進一步完善，并將極大縮短北隆達省與相鄰省份的客運及貨運交通用時，從而成為促進當地經濟持續高效發展的新動力。

來一場“說走就走”的“旅行”

馬蘭熱公路項目所在地呈波狀起伏，海拔在890米和1100米之間，高差210米，地形屬于重丘區。要在這里修一條造福萬民的公路，對于海外四局人來說十分艱難。

此時，剛完成安哥拉紹里木醫院項目建設的靳有珠接到了擔任馬蘭熱公路項目經理的任務。他便馬上收拾行李，向馬蘭熱公路項目出發。用他自己的話說，這就是一場“說走就走”的“旅行”。

來到項目部，碰到的第一個困難就是“走不動”。受項目所在地遍布草原、樹林影響，石料采集困難，于是靳有珠帶領項目團隊，對周邊地質地貌進行系統的勘測和調研，最終在距離項目80千米處，選定了適用于項目建設的石料廠。由于距離實在過遠，加上馬蘭熱公路項目地貌復雜，運輸距離遠、路況差、時間長，導致出現項目石料“走不動”的情況。

靳有珠看著石料廠與工地的地圖，分析臨近礦區內部道路，并計算運輸時間。他發現，若能說服臨近礦區允許項目部使用內部運輸道路，將節省一半路程和時間?！罢f走就走”，靳有珠帶領團隊與臨近多家鉆石礦公司進行溝通，做好運輸規劃，以“互惠互利”的方式，說服礦產公司允許項目部運輸車輛使用礦區內道路，距離縮短了40千米。縮短更短的運距不僅降低了石料運輸成本，也大大節省了運輸時間，從而為施工進度奠定了堅實的基礎。

談一次“全心全意”的“戀愛”

拜永祿穿著安全服，指揮運輸石料的車輛停在對應位置。他的額頭上冒著熱汗，不時撩起布衫擦一把。面對施工沿線地質構造極其復雜，施工難度大的情況，拜永祿常說：“建設這條公路對于我來說就和‘談戀愛’一樣，全心全意，一心一意，才能把項目干好?！?/p>

在工地上忙完后已經天黑，因為停電，從工地到辦公區的路上一片漆黑，拜永祿摸索著走到辦公樓，他神情緊繃，沒顧得上吃飯的他上樓時兩條腿有些發軟。

他摸黑走到辦公室，打開抽屜里常備的照明手電，就著光打開項目新打印的設計圖紙，用鉛筆在圖紙的空白處寫下亟待解決的問題和下一步施工方案。這張修改后的圖紙，對比剛入場和當下項目進展，拜永祿發現原先的設計圖紙很多地方并不符合本項目現場實際情況，不但增加了施工難度，還不利于保證工程質量。

那時拜永祿和項目部施工團隊進行反復確認，將圖紙中存在的問題系統羅列出來，逐一與監理團隊溝通。通過詳細實地勘察、研究論證等方式，明確存在問題和改進方案，對多份原設計圖紙進行合理優化，使圖紙較于之前更具有可操作性。這樣分批次優化的方式不僅避免了造成施工延誤，還保障了設計圖紙與現場施工的“同步性”。

六月的隆達高原草木茂盛，連綿的山巒染上了一片片鮮綠嫩青，河流水波清澈碧澄，映照出夏天的藍天和悠悠的白云。拜永祿依然在工地上，看著高原夏天獨有的美景，再看看遠處建設的公路，默默想著：希望公路施工能順利進行，為公司交一份滿意的“答卷”。

講一段“真情真意”的“故事”

“說實話，在叢林和草原工作太苦了。大家背井離鄉來到安哥拉，日復一日的工作，就是為了幫助安哥拉人民走上幸福之路。我的責任就是保護大家，讓大家平安來，平安回。”馬蘭熱公路項目安全總監陳琛說。

作為安全總監，“安全第一”是陳琛最常說的四個字。不知不覺間，陳琛來到馬蘭熱公路項目已經一年多了。讓他感到越來越滿意的是即使工作辛苦，疫情防控工作艱巨，但想到每多做一件事，就為項目部的員工們筑牢一層安全“堡壘”，便對工作再次充滿熱情。面對新冠疫情全球肆虐的嚴峻形勢，他組織項目部和工區數次召開專項疫情防控會議，一方面督促相關單位備足、備齊防疫物資藥品，組織人員定期對營地進行全面消殺；另一方面要求項目部和工區，嚴格落實各項疫情防控措施，尤其是針對來訪人員和住家的屬地員工，避免因疏忽大意造成本項目人員感染。

為了做好項目的安全工作，陳琛結合本項目實際情況積極謀劃，牽頭編制并完善了各類項目安全管控體系和制度以及相應的應急預案，并組織項目全體員工開展安全承諾、安全責任書簽訂，為項目的順利履約打下了扎實的安全基礎。他還時常前往施工現場，對現場各作業面的安全措施和質量進行嚴格檢查，發現問題的當場提出整改要求或建議，使項目自開工以來無質量安全事故發生。

腳下的路，步步延伸，周邊的樹林、草原、河流、山川，都成為了這條路上的獨特風景。海外四局人的奮斗，安哥拉人民的希望，如源源活水，匯聚百川，注入安哥拉文明的長河，在安哥拉走向“現代化”的歷程中，共筑友誼團結的幸福之路。