“巴基斯坦的迪阿莫-巴沙大壩是一個世界級的巨型水電項目，加入其咨詢團隊不僅是壓力和挑戰，更是中國水電建設走向世界的又一重大里程碑，”中水北方副總工程師楊海燕如是說。

　　5月11日，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗指示，為滿足巴農業和能源需求，應立即開始迪阿莫-巴沙大壩的建造工程。當日，中水北方勘測設計研究有限責任公司在巴基斯坦總統府簽署合同，正式加入巴沙大壩項目咨詢團隊。對此，經濟日報-中國經濟網記者對中水北方副總工程師楊海燕，以及中水北方駐巴基斯坦代表處總代表劉伯春進行了專訪。

　　壩體規模龐大

　　巴沙大壩規模堪稱“世界級”。楊海燕向記者介紹，巴沙大壩設計高度272米，一旦建成，將成為世界上最高的碾壓混凝土大壩。巴沙大壩建成后高度將超過三峽大壩(185米)、美國胡佛大壩(221米)、巴西伊泰普大壩(225米)。

　　不僅“身高偉岸”，巴沙大壩1006.50m的設計壩頂長度也可以躋身世界級大壩的行列。該大壩正常庫容100億立方米，調節庫容(有效庫容)78.9億立方米。其總裝機容量達4500兆瓦，平均年發電量18400億瓦時，均位于世界前列。

　　對此，楊海燕表示，巴沙大壩無疑是個世界級的巨型工程，其涉及土地面積超20萬畝，涉及居民人數超3萬多人，工期可能長達10年。

　　施工難度極高

　　除了規模巨大，巴沙大壩的施工難度更是“世界級”的。楊海燕介紹說，早在80年代，巴方政府就開始邀請專家和團體，對巴沙大壩進行過不同維度的設計和咨詢。但由于其技術難度是世所罕見的，該項目陷入了長達數十年的準備工作中。

　　經過長時間的勘測和評估，楊海燕從六個方面分析了巴沙大壩的工程難點。首先，該工程地處印度河上游，是全球區域構造地質背景最為復雜之一。

　　第二個難點在于該地區易形成堰塞湖。由于印度河水源多為冰川融雪，加之地質條件復雜，該區域經常發生滑坡、洪水、堰塞湖等地質災害。這都將為工程安全、水庫蓄水帶來風險，涉及范圍極大。

　　第三，巴沙大壩很容易受地震影響。受板塊構造和地質斷層影響，該區域屬于地震頻發區，地震烈度大，最大可信地震(MCE)級別高。此外，巴沙大壩壩體高，更容易受地震影響。因此該工程在材料、設計等方面都面臨著極大挑戰。

　　除此之外，對外交通不暢也為施工帶來困難。該工程涉及KPK和GB兩省，喀喇昆侖公路是當地唯一主干道，難以滿足施工運輸要求。

　　第五個難點則是水輪機機組的設計和制造。巴沙大壩水頭變幅率高達2.03，即最高水頭是最低水頭的兩倍以上，因此水輪機機組設計難度非常大。

　　最后的難點就是高壓閘門設計。巴沙大壩所有金屬結構水頭都在170-190米，甚至高過三峽等其它世界級大壩。因此該工程的閘門承壓大，對閘門設計要求高。

　　中國水利建設硬實力

　　深耕巴基斯坦水利建設18年，楊海燕目睹了中國水利建設一步一腳印在巴落地生根的過程。她回憶道：“我們剛走出去時，在語言溝通、設計理念、技術標準等方面存在差異，進行了長期磨合，從起初的溝通困難、不信任，到后來的相互理解、信任，逐步建立起深厚的友誼和良好的工作關系。”

　　除了迪阿莫-巴沙大壩，很多世界級水利工程都出自中國的能工巧匠之手。

　　金沙江下的烏東德水電站大壩近日取得重大進展。其壩頂海拔高程988米，最大壩高270米，壩頂上游面弧長326.95米，厚高比僅為0.19，是目前世界上最薄的300米級雙曲拱壩，也是世界首座全壩應用低熱水泥混凝土的特高拱壩。

烏東德水電站

　　位于蘇丹首都的麥洛維大壩也是“中國制造”。該工程壩體全長9285米，是世界上最長的大壩。其設計儲水量約達到125億立方米，能夠解決尼羅河兩岸400萬人的生產和生活用水問題。

　　三峽大壩作為世界上綜合效益最大的水利樞紐，其1820萬千瓦裝機容量和847億千瓦年發電量均居世界第一。三峽大壩全長2309米，澆筑高程185米，是迄今世界上規模最大的混凝土重力壩。

　　根據國際大壩委員會統計，世界已建在建的各類大壩共計6.8萬座,其中，中國壩高15米以上的大壩3.8萬座，占55.9%。按裝機容量排序，世界水電站排名前二十名中，包括三峽、溪洛渡、白鶴灘、烏東德、向家壩、龍灘等超過半數的水電站都是中國制造。

　　正如楊海燕所說，中國水利是建立在多年實踐上的，靠著探索走到了世界的頂端。

　　據悉，巴沙大壩的建設將為當地創造16500個就業崗位，并帶動巴基斯坦工業的發展。建成后將有約5000平方公里的土地可用于農業生產，并極大程度緩解當地用水用電短缺。