12月26日，哈爾濱地鐵2號線一期和3號線二期東南半環正式實現“車通”，集團（股份）公司黨委常委、副總經理劉源乘坐試運行首列車。

哈爾濱市委副書記、市長孫喆宣布2號線一期和3號線二期舉行東南半環通車試運行。這標志著哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期東南環正式“車通”，這是繼“洞通”、“軌通”、“電通”后，又一里程碑式重要節點，為2021年哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期東南環實現載客運營奠定了堅實基礎。

孫喆對中國電建長期以來為哈爾濱軌道交通建設付出的艱苦努力、作出的巨大貢獻致以崇高敬意和誠摯問候，希望中國電建發揮投資建設管理一體化的優勢和經驗，在保證安全生產的前提下，高標準高質量推進工程建設。同時，希望雙方繼續拓展合作領域，打造央企合作典范。

劉源表示，中國電建將緊跟哈爾濱發展步伐，繼續加強哈爾濱軌道交通等城市基礎設施建設領域的合作，用高效的建設速度、優質的建設質量，為積極推進加快龍江絲路帶建設，促進哈爾濱經濟發展和社會和諧貢獻力量，實現雙方互惠雙贏。

哈爾濱地鐵2號線一期工程作為第一條在建地鐵新線中唯一一條跨江線路，沿途串聯起呼蘭區、松北區、道里區、南崗區和香坊區，建成后將加速城市邊緣區和近郊工業區的發展，成為調整城市結構布局的最有力手段，對于緩解這5個區域的運輸壓力以及分散其他線路的客流都將會起到重要的帶動作用，因此2號線的建設備受關注。今年，雖然遇到了疫情、嚴寒等壓力和挑戰，中國電建廣大參建者在“見縫、找縫、造縫”的爭分奪秒建設中，奮勇爭先、頑強拼搏，以“加強疫情防控，全面復工復產，確保按期開通”為抓手，全面完成了全年各項施工任務，為2021年哈爾濱地鐵2號線一期實現載客運營奠定了堅實基礎。

作為中國緯度最高、氣候最寒的地鐵線路，哈爾濱地鐵2號線具有全年有效施工期短、地質條件差、工序工法種類多、工作界面重疊干擾大、站點周邊交通壓力大、場地空間有限、周邊環境復雜、社會關注度高等特點及重難點，同時地方歷史和人文環境、外部關系等因素也對地鐵施工產生較大的影響。為加快地鐵2號線建設，推動項目安全優質盡早建成投用，增進市民福祉、滿足市民新期待，中國電建自2015年參加投資建設哈爾濱地鐵2號線以來，一直堅持“高標準、嚴要求、精施工、謀發展”的工作思路，團結帶領施工單位，快速進場、跑步前進、戰勝嚴寒酷暑、攻克地質障礙，爭分奪秒，朝著既定目標大步邁進，相繼克服了管線遷改難、施工圖紙滯后、沿線商戶阻工、地質條件復雜等不利因素，在工程安全、質量、進度、文明施工等方面多次得到國家領導、部委領導、黑龍江省、哈爾濱市領導的認可和好評，連續兩年獲得哈爾濱市建筑施工二十強企業榮譽稱號；連續三年被市總工會、市安全生產監督管理局、市城鄉建設委員會、市場監督管理局聯合授予“安康杯”優勝集體榮譽稱號，三座車站被評為黑龍江省市政金杯示范工程獎項等榮譽成績。

哈爾濱市委常委、市政府副市長鄭大泉、市政府副市長、市國資委黨委書記智大勇、市政府副市長蔣傳海、市政府秘書長方政輝、市直屬相關部門領導、公司投資與運營管理部主任張維榮、電建鐵路公司黨委書記、董事長范富國及相關子企業領導參加試運行活動。

停車列檢庫

首列車試運行

試乘首列車