畢馬威中國與中國電力企業聯合會電動交通和儲能分會近日聯合發布了《新型儲能助力能源轉型》報告(以下簡稱“報告”)。畢馬威中國能源與天然資源行業主管合伙人蔡忠銓表示，新型儲能主要包括電化學儲能、熱(冷)儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和氫(氨)儲能，不同新型儲能技術內在特性不盡相同，各有其優缺點和適用場景。結合2021年全球及中國新增儲能裝機規模情況來看，電化學儲能有望成為拉動儲能產業發展的新動力。

　　“從技術成熟度來看，中國目前是全球儲能技術基礎研究最活躍的國家之一，鋰離子電池、鉛蓄電池、液流電池、超級電容、壓縮空氣儲能、熱(冷)儲能等技術已達到或接近世界先進水平。” 蔡忠銓表示，從場景適用性來看，壓縮空氣儲能、飛輪儲能等商業化潛力同樣不容小覷。例如，壓縮空氣儲能被視為抽水蓄能的最佳替代品，兩者同屬于機械儲能，具備容量大、壽命長等優點，而壓縮空氣儲能選址條件更寬松，對生態環境影響更小，適用于電網削峰填谷、集中式可再生能源并網等大容量長時儲能場景。

　　報告提到，儲能行業正處于從商業化初期向規模化發展轉變的關鍵期，經濟性是儲能下一程是否順利的關鍵，需要完善儲能成本疏導的頂層設計，并通過市場化的方式跑通經濟性。

　　蔡忠銓表示，我國逐步建立完善適應儲能參與的市場機制，鼓勵新型儲能參與電力市場。未來，容量電價有望引入到新型儲能中。

　　“各地也在積極探索新型儲能參與電力市場交易的品種與機制，拓展儲能參與中長期電力市場、電力現貨市場與輔助服務市場廣度。” 蔡忠銓表示，儲能這一新獨立市場主體的加入，也將刺激各類電力市場在準入條件、交易機制等方面做出相應調整，調整的方向為“市場主導，有序發展”。

　　報告提到，2020年下半年以來，儲能行業融資數量和規模大幅增加，成為繼光伏、電動汽車后備受投資市場看好的新能源賽道。2019年儲能行業融資規模僅30億元，2021年增加到494億元，是2019年融資額的16倍。資本投入有利于促進儲能行業發展，但也要冷靜思考商業模式，不能盲目追風。

　　來源：上海證券報·中國證券網 作者：陳雨康