7月21日，佛山統計局發布佛山上半年主要經濟數據，其中有一項數據引發關注——上半年，佛山鋰離子電池產量增長63.5%，成為同期佛山增長幅度第二大的主要工業產品，僅次于彩色電視機。

　　鋰離子電池是目前主流的動力電池技術，被廣泛應用于電動汽車領域。在當下全國各大工業城市爭先競逐的新型儲能賽道上，鋰離子電池儲能更是占據絕對主導地位，比重超過90%。

　　梳理佛山過往的經濟簡報數據，在2021年以前，鋰離子電池并不作為主要工業產品出現。直到2022年，佛山經濟簡報提及鋰離子電池產量增長53.2%。緊接著，今年上半年，鋰離子電池產量繼續保持高速增長。

　　這一數據的出現與猛增，直接印證著佛山培育新型儲能產業正在見成效。在全鏈條、多線路的戰略布局下，眾多百億項目扎堆落地，佛山儲能產業迎來了“風起之時”。

　　龍頭落子引領產業升級

　　南海區獅山鎮三環西路一側，廣東瑞浦蘭鈞能源有限公司(下稱“瑞浦蘭鈞”)項目一期工地上，工人們揮汗如雨，建設熱火朝天，已經封頂的一期大樓在進行最后施工，如無意外，這里8月就可以開始試生產。

　　此時距離瑞浦蘭鈞動工建設過去一年，距離瑞浦蘭鈞簽約落地南海過去兩年多。2021年4月，瑞浦蘭鈞官宣落戶南海，將投資過百億建設年產量為30GWh的動力與儲能鋰離子電池及系統制造基地項目。

　　作為世界500強青山實業旗下的鋰電企業，瑞浦蘭鈞是國內動力電池的頭部企業之一。龍頭的落戶，不僅引發高度關注，也成為佛山大舉布局新型儲能產業的一個重要節點。在瑞浦蘭鈞之后，一批新型儲能大項目落戶佛山。

　　去年，粵港澳大灣區THE H2 World國際綠氫產業創新制造生態總部基地項目、美錦氫能產業總部基地項目、國家電投集團華南氫能產業基地相繼落戶佛山南海，并且后兩者均為百億投資項目。同期，全國最大電化學獨立電池儲能項目——南海電網側獨立電池儲能項目在佛山南海開工。

　　將鏡頭轉向三水區，同在去年，坎德拉飛輪儲能項目簽約落戶佛山三水，建設應用于電網調頻、軌道交通及石油鉆井能量回收等應用場景的飛輪儲能系統制造基地。今年1月，其自主研發的1000kW/35kWh飛輪儲能系統已正式投產。

　　進入2023年，佛山以更加堅定的決心布局新型儲能產業。在年初召開的市委經濟工作會議上，5次提到新型儲能產業，要求將其作為戰略性、支柱性產業進行培育發展，爭取到2025年培育成為千億元級產業集群。

　　新的號角掀起新的浪潮，新型儲能項目紛至沓來。1月，投資50億元的聯塑班皓光伏新能源項目落戶順德。2月，總投資238億元的廣東邦普一體化新材料項目簽約落戶三水。3月，固定資產投資100億元的星源材質華南新能源材料產業基地開工。4月，中海儲能系統模塊智能裝配項目落子三水……

　　全球競逐儲能藍海市場

　　大舉布局新型儲能產業背后，佛山正參與一場全球性的產業競逐。

　　2022年以來，隨著全球能源供需格局進入調整階段，越來越多的國家將儲能列為加速其清潔能源轉型的必選項。來自咨詢機構InfoLink的數據顯示，2022年全球儲能電池出貨量總計142.7GWh(億瓦時，電功單位)，同比2021年出貨量46.9GWh大幅增長204.3%。

　　巨大的儲能藍海市場吸引著全球眼光，掀起資本熱潮。中國是全球最大的儲能市場之一，也是儲能產業發展最快的國家之一。有統計顯示，2022年，中國新安裝了5.6千兆瓦的儲能電池，是2021年的2.3倍，占全球總量的34%，位列世界第一。同期，我國新成立了3.8萬家儲能全產業鏈相關企業，這一新增數量是2021年的5.8倍，2020年的10倍。

　　2023年是儲能產業持續爆發的一年，全國工業大省紛紛加大力度布局儲能產業。今年初發布的《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》(下稱《意見》)提出，到2025年全省新型儲能產業營業收入達到6000億元，到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元。

　　值得一提的是，《意見》還提出了城市分工，即要以珠海、佛山、肇慶、東莞為重點建設鋰電隔膜生產制造基地。

　　另一邊，今年以來，各大電池企業也紛紛發力，為萬億儲能市場繼續“添柴加火”，同時也帶來了大批的儲能產業新項目。

　　今年4月，特斯拉宣布在上海投資建設儲能超級工廠，于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。該工廠初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺。緊接著5月，寧德時代發布了全球首個零輔源光儲融合解決方案。同期，比亞迪發布了首款集成刀片電池的儲能系統“比亞迪魔方”。還有蜂巢能源也發布了應用于電力、工商業和家庭三大場景的短刀全系儲能電芯及產品。

　　對于佛山來說，儲能產業是不容錯失的新風口。而不管是從政策層面，還是從市場層面，佛山都迎來發展儲能產業的重大機遇。

　　強化布局鍛造產業鏈優勢

　　在競爭激烈的儲能產業賽道上，佛山能獲得百億儲能項目青睞，與背后的產業鏈優勢有著脫不開的關系。

　　實際上，佛山布局儲能產業很早。2010年前后，佛山引進一家整車制造企業，需要引入一家動力電池廠商作為配套，向位于深圳的德方納米遞出了“繡球”。一年后，德方納米就落子佛山高明，該公司主要生產納米磷酸鐵鋰材料，是寧德時代等頭部動力電池企業的必需品之一。

　　2014年，佛山德方納米一期年產3000噸的納米磷酸鐵鋰生產線建設完成，當年，企業打入寧德時代的供應鏈。隨后，從2015年到2018年，佛山德方納米二期、三期工程陸續投產，總產能增加至2.5萬噸，如今，德方納米年產能已經增長到3萬噸。

　　時隔10余年，產業鏈吸引力成為不少儲能項目落戶佛山的重要原因。“鋰電池生產基地選址，要不就離客戶近一點，要不就離上游近一點。這兩點佛山都具備了。”瑞浦蘭鈞董事長姜森說。一汽-大眾MEB平臺電動汽車生產基地就位于瑞浦蘭鈞落戶的南海區獅山鎮范圍內，廣汽、本田、小鵬汽車等下游客戶也在配套服務的輻射范圍內。

　　新的儲能項目的落戶也在進一步強化佛山的產業鏈優勢。“在公司現有7個基地中，佛山基地的生產技術最先進、效率最高、產能規模最大。”星源材質(佛山)新材料科技有限公司(下稱“星源材質”)總經理劉偉明說。

　　今年3月落子佛山的星源材質，是全球行業產品種類最多、質量最優的鋰電池隔膜企業之一。在星源材質佛山基地建成后，將大批量供應產品給寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電，以及國外LG化學、三星SDI、日本村田等一線鋰電池廠商。

　　顯然，鋰離子電池的高速增長僅僅是個開始。“我相信在不遠的未來，儲能產業會成為佛山的一張亮麗名片。”佛山道氏技術公司董事長榮繼華說。該公司過去主要生產陶瓷釉料和陶瓷墨水，2016年后拓展新能源賽道，如今以生產應用在電池中的碳納米管材料聞名，成為佛山儲能產業的另一股新力量。

　　來源：南方日報 記者林東云