近期，工信部發布了《新型儲能制造業高質量發展行動方案(征求意見稿)》(以下簡稱“《方案》”)公開征求意見。《方案》提出，到2027年，我國新型儲能制造業全鏈條國際競爭優勢凸顯，實現高端化、智能化、綠色化發展。

　　新型儲能制造業包括新型電池等蓄能產品和各類新型儲能技術，以及電源管理芯片、電力電子器件、熱管理和能量控制系統等的生產制造。新型儲能制造業作為電子信息制造業的新興領域，是現代化產業體系的重要組成部分。

　　這一政策的發布，不僅為新型儲能制造業的發展指明了方向，也為充電運營商等企業提供了新的機遇。特來電等部分領先的充電運營商利用電動汽車的移動儲能和退役電池做梯次儲能，探索出一條低成本、高效的儲能解決方案。

　　電動汽車儲能：低成本儲能的新路徑

　　根據充電運營商特來電的實踐和研究，電動汽車不僅可以當做交通工具，更是一個巨大的移動儲能單元。每輛車安裝有80度的電池，而每天通勤僅會消耗約20度電，富余的60度電利用充電站V2G雙向充放電技術，成為重要的低成本儲能資源。

　　預計到2030年，中國將有超過1億輛電動汽車，這些車輛的儲能潛力巨大。按照每輛車每天儲電10千瓦時，那么1億輛車每天就能提供10億千瓦時的儲能，足以支撐大規模新能源消納和電網平衡。這種規模化的儲能能力，對于構建新型電力系統、實現能源安全和碳中和目標具有重要意義。

　　特來電利用智能充電終端構建了支撐大規模電動汽車的充電網，通過有效聚合電動汽車移動儲能及退役電池梯次儲能，形成超大規模儲能資源池，構成虛擬電廠參與電網互動和調度。這種模式不僅具有成本優勢、規模優勢和性能優勢，而且能夠為新型電力系統提供最關鍵的靈活性資源，成為實現碳中和目標的重要支撐。

　　浸沒式儲能技術：創新安全的儲能解決方案

　　安全性是發展新型儲能的基礎條件。隨著電動汽車規模化發展，未來將有越來越多的動力電池面臨退役。特來電解決退役電池有兩大特點，一是分布式使用，二是整包使用。

　　特來電梯次儲能借助充電場站的資源，在現有場地和運營基礎上增加了梯次儲能設備，實現了資源的就地消納、就地檢測、就地使用、就地拆解。同時，采取對電池整包利用的手段，保留了原車的BMS以及相關的高低壓的接口，更加安全、易溯源和方便監管。

　　該產品創新性地采用水浸沒式自動脫口消防解決方案，確保有效處理熱失控電池包，保證了儲能的安全。這是一種將電池完全浸沒在特殊的冷卻液中，以實現高效散熱和安全運行的技術。這種技術可以顯著提高退役電池的使用壽命和安全性，同時降低維護成本。浸沒式儲能技術的應用，不僅提升了儲能系統的效率和可靠性，也為電動汽車動力電池儲能提供了一種創新的解決方案。

　　推動新型儲能制造業的高質量發展，讓電池及儲能制造商帶來政策紅利，也將影響新能源汽車充電運營商。通過利用電動汽車的移動儲能和退役電池做梯次儲能，構建新型電力系統，實現能源安全和碳中和目標的實現。(咸寧新聞網)