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原材料市場“漲聲一片” 新能源汽車迎來提價

過去一整年,零部件漲價成為國內汽車行業的關鍵詞。2020年初疫情暴發,各家零部件工廠被迫停工,導致零部件供應一度告急,價格飛漲。隨著國內疫情防控趨穩,正當汽車行業在復蘇回暖周期剛剛得以喘息時,今年初又遭遇到原材料漲價。
2021-01-27

多部門政策加力 推進新能源汽車產業“爬坡過

近期,工信部、住建部、發改委、交通部等部門密集表態,將進一步出臺措施推動新能源汽車產業發展。多地政府也將新能源汽車等相關產業作為未來發展的重點,研究推進新能源汽車全產業鏈提升、實現核心技術突破、進一步擴大推廣應用、優化發展環境等。
2021-01-26

江蘇省所有鄉鎮全部配置充電樁

1月19日從國網江蘇省電力有限公司獲悉,2020年該公司在江蘇全省1073個鄉鎮建設新能源汽車充電樁4838個,在全國率先實現所有鄉鎮全部配置充電樁,破解鄉鎮居民新能源汽車充電難題。
2021-01-22
肖亞慶主持召開節能與新能源汽車產業發展部際

肖亞慶主持召開節能與新能源汽車產業發展部際

2021年1月19日,節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議在京召開,聯席會議召集人、工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持會議并講話。會議總結了2020年及“十三五”工作情況,深入討論了落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)工作舉措,明確了新能源汽車產業發展2021年重點工作。
2021-01-22

新能源汽車冬季續航難題全球求解

中國新能源汽車產業在高速發展過程中暴露出來的“阿喀琉斯之踵”不容忽視,而這個只在冬季出現的“魔咒”事實上已經影響到了中國新能源汽車市場的消費信心。
2021-01-22

新能源汽車如何邁過寒冬這個坎

為什么低溫會成為新能源汽車續航里程“殺手”?冬季“魔咒”是否成為新能源汽車行業發展的“攔路虎”?現有技術能否緩解新能源車主的“里程焦慮”?為回應社會關切,《經濟參考報&m
2021-01-22

海南新能源汽車占比居全國前列

“截至2020年底,海南新能源汽車保有量超6.4萬輛,保有量占比達4.2%,高出全國平均水平約2.4個百分點,在全國排名第四。”18日,海南省新聞辦舉行海南“十三五”建設發展輝煌成就系列之“生態文明建
2021-01-19

“市場+政策”雙驅動,新能源汽車如何“蛻變”?

2020年,我國汽車銷售量達到2531萬輛,同比下降1.9%。而新能源汽車銷售量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。
2021-01-18

“市場+政策”雙驅動,新能源汽車如何“蛻變”?

2020年,我國汽車銷售量達到2531萬輛,同比下降1.9%。而新能源汽車銷售量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。1月15日—17日,以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2021)在線上舉行。在16
2021-01-18

苗圩:智能網聯汽車成為新能源產業發展新方向

“汽車產業是推動新一輪科技革命和產業變革的重要力量,是建設制造強國和網絡強國的重要支撐,是國民經濟的支柱產業。”1月16日,在線上舉辦的“第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)會議”上,全國政協經
2021-01-18

國家電網與中建集團成立合資公司 布局充電基

1月14日,國家電網有限公司與中國建筑集團有限公司采用視頻連線方式,舉行合資公司“國建智慧能源科技有限公司”云揭牌儀式。新成立的合資公司將發揮國家電網充換電服務的技術優勢和中建集團物業資源優勢,推動
2021-01-15

新能源公交車面臨“電池焦慮” 天越冷暖風越

 入冬以來,本市已經遭遇了多次寒流的突襲,降溫幅度之大近年少有,一時間“冷”成了社會熱點話題。持續的低溫天氣不光給電動轎車帶來電量消耗過快的不便,乘坐電動公交車出行的市民也同樣面臨著困擾。從1月6日至
2021-01-15

新能源汽車產業發展要快更要安全

隨著城市化進程不斷加速、汽車工業快速發展,再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環境,新能源的概念越來越普及,新能源汽車產業飛速擴張,行業間的競爭也日益加劇。
2021-01-14

2021年新能源汽車銷量增至180萬輛

1月13日,中國汽車工業協會(簡稱中汽協)發布的數據顯示,2020年我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%。其中,新能源汽車銷量完成136.7萬輛,同比增長10.9%,增速較上年由負轉正。
2021-01-14

中國能建云南院中標昆明市電動汽車配套充電基

  1月12日,中國能建云南院接到中標通知書,確認中標昆明市第一批電動汽車配套充電基礎設施建設總承包項目。
  充電基礎設施建設是“新基建”的重要組成部分,也是新能源汽車產業發展的基礎和保障。昆明市將
2021-01-14
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