小口徑內焊機、儲罐多功能爬壁機器人、純氫/摻氫長輸管道建設技術、MARKⅢ型陸地薄膜罐模擬艙……在日前舉行的第十二屆中國(廊坊)國際管道大會上，由中國石油管道局工程有限公司自主研發的多款產品亮相，讓人切實感受到我國能源儲運領域尤其是油氣管道建設從規劃、科研、咨詢、勘察、設計、機械制造到投產運營等全產業鏈全生命周期的建設管理能力。

　　與公路、鐵路、水路、航空等運輸方式相比，管道運輸具有成本低、損耗少、油氣運輸量大、安全性能高等優勢，是油氣輸送的重要手段。

　　正因如此，近年來雖然受到新冠疫情、全球油氣貿易波動、地緣政治等因素影響，全球油氣管道建設仍持續推進，進程趨于平穩。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，其中天然氣管道約135萬公里，原油管道約40萬公里，成品油管道約27萬公里。截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里。

　　“截至2022年底，我國長輸油氣管網總里程約18萬公里。其中原油管道2.8萬公里，成品油管道3.2萬公里，天然氣管道12萬公里。”中國石油管道局工程有限公司首席專家、全國工程勘察設計大師張文偉介紹，按照“雙碳”目標下的需求預測，預計到2035年我國還將新增天然氣管道建設總里程約6.5萬公里，其中新增干線管道2.95萬公里，省級管道3.53萬公里。新建原油管道約2000公里，成品油管道約4000公里。

　　張文偉表示，“十四五”時期將是我國油氣管網全面進入物理互聯互通、服務公平開放的“全國一張網”發展新階段，預計未來10年至20年我國管道運輸還將處于穩定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設施管道運輸建設將是發展重點。

　　規模不斷增大的同時，經過多年科技攻關和技術積累，我國管道輸送技術取得長足進步，形成了以中俄東線天然氣管道為代表的第三代管道技術體系，整體技術水平躋身世界第一方陣，為下一步高質量發展打下了基礎。

　　關鍵設備方面，自動焊接裝備、機械化補口裝備、防腐機器人等獲得重要突破并在實踐中得以推廣運用。如針對大坡度山區地段管道和站場小口徑管道，研發了山地柔性內焊機，實現了山區管道全自動焊接，合格率達96%以上。研制的D33-114毫米超小口徑卡鉗式鎢極氬弧自動焊和D237-D500毫米中口徑軌道式鎢極氬弧自動焊裝備，進一步擴展了自動焊裝備的覆蓋范圍，合格率達99%。

　　建設技術方面，在陸上，形成涵蓋山區、水網、高寒、高海拔、沙漠等特殊環境條件的大口徑、高壓力油氣管道(網)設計和施工全套技術;在海上，鋪管船、鋪管裝備和技術、口徑及水深方面均有了突破性進展;在地上，突破了石油儲罐油氣空間控制技術，大型儲罐浮頂輕量化、裝配化建造技術，定量風險評價技術和安全性設計方法;在地下，攻克了大規模地下水封洞庫建設的關鍵技術難題，形成了地下水封洞庫勘察、設計、施工成套技術。

　　在技術突破和應用過程中，我國油氣管網相關企業也逐步發展壯大。“目前已布局陸上管道、油氣田地面工程、技術服務業務、新能源新業務、油氣儲庫、LNG、涉海涉船、油氣運營、智能制造、市政工程等10大主營業務，為全球50多個國家和地區的客戶提供綜合服務。”中國石油管道局工程有限公司執行董事、黨委書記薛楓介紹。

　　專家表示，隨著國家“雙碳”目標下能源轉型的推進，未來我國油氣儲運設施建設既有巨大發展空間，也將面臨更多挑戰，需要持續不斷推進技術創新，提升服務能力，增強核心競爭力，以滿足行業進步和社會經濟發展的需求。(經濟日報記者 齊慧)