變電運行人員通過智能運維監控屏幕，對變電站運行情況進行監控。 黃德華 攝

　　“碑角站在山坳里，而且廣寧的山路是打著圈往上轉的，每次巡視進站都要3個小時，碰上雷雨天，還可能面臨山體滑坡的風險，實行智能運維之后，效率提升了，風險還降低了。”廣東電網公司肇慶供電局廣寧片區變電站在全網首次實現35千伏山區變電站智能化改造，負責管理該區域的220千伏翠竹變電站巡維中心站長黃明星說：“真正把安全、減負落實到班組來了。”

　　為突破山區電網資源稟賦限制，肇慶供電局以數字化轉型為抓手，將數字技術融入班組業務全過程管理，構建基于人工智能的“智慧生產”體系，切實提升基層班站所管理效能。

　　人工替代助深山變電運維“一鍵可達”

　　在粵港澳大灣區中，肇慶市面積最大，達1.49萬平方公里，且是典型的山區地貌，中低山丘陵約占全市土地面積的81%，肇慶供電局也由此成為供電面積最有“廣度”、輸電線路最有“高度”的灣區供電局，根根銀線從高山密林中蜿蜒而過，變電站位置偏遠，設備運維壓力大。與此相匹配的數據是，平均每個變電站配備的運行人員僅有1.2人，普遍少于灣區兄弟局。

　　就拿35千伏碑角站來說，地理位置坐標“八山一水一分田”的廣寧縣，進站山路“道阻且長”，加之肇慶重雷區影響，山區用戶線路跳閘頻發，設備檢查時間緊、任務重，其設備巡視、操作、跳閘檢查工作一直是變電運行班組的痛點、難點。

　　2019年11月成功實行智能運維改造后，班組人員坐在電腦前，就可遠程“一鍵”完成全站巡視、測溫，以及設備刀閘操作及狀態檢查，有效提升了設備應急處置效率。翠竹變電站巡維中心的班組人員管這種既高效又減負的技能叫“無人化”。

　　“最理想的智能運維當然是‘無人化’的狀態，也就是所說的‘生產操作一鍵可達、設備狀況一目了然’。”肇慶供電局生產技術部變電運行專責黃德華說，他們基于碑角站無人化改造經驗，提出了一套成本低、實用性強的變電站無人化改造方案，并根據該方案對翠竹巡維中心管轄的7個變電站同步實行改造，“有望今年6月底全部完成。”

　　據了解，該片區的智能運維改造，主要通過云臺攝像頭、紅外測溫攝像頭、溫濕度感應器等成熟智能終端，替代人工到站巡視、測溫，通過“刀閘輔助接點信號+刀閘狀態圖像AI智能識別技術+后臺視頻人工判斷”三大刀閘位置狀態識別，實現35千伏以上設備遠程無人化操作。

　　同時，翠竹片區的智能運維改造還引進了“無人機機場”技術，利用無人機一鍵起飛，自動按照預設航線開展輸、變、配設備巡視，實現輸電、變電、配電設備無人化立體運維。“飛機自動完成巡視，沒電了會自動飛回去充電，班組不用到場操作，有更多的精力用于數據的分析判斷。”據黃德華介紹，改造完成后，變電運行班組到站維護周期大幅減少75%，變電站操作票總數量下降80%，翠竹巡維中心40%的人力資源被盤活，提質增效效果顯著。

　　數字賦能打開供電所業務“新大門”

　　肇慶供電局的“智慧生產”體系觸角不僅著眼于主網，配網基層班組同樣感受到，數字技術正深刻改變著他們的工作。

　　肇慶四會供電局東城供電所是廣東電網公司推行的數字化供電所建設的3個試點之一。作為該所數字化建設攻堅小組成員之一，該局配電運維一班副班長袁國治這樣形容自己的感受：“感覺像打開了一扇新的大門。”過去一年多，袁國治幾乎所有的業余時間都用來開展數字化學習研究，“很多班組司空見慣的難題，通過運用數字化的工具和方法，還能有便捷的解決渠道，這是之前想都沒想過的。”

　　東城供電所的數字化建設是2019年12月底開始的。為了更好地推進建設工作，該所黨支部書記張宏亮采取了和同屬廣東電網的電力信息科技有限公司數據運營部黨小組簽訂結對共建協議的形式來推進。

　　“結對共建就是把懂業務的和懂數字化的聚攏起來，數字化建設包括營銷、生產等不同業務小組，每個小組都含有業務骨干與開發技術人員。”張宏亮帶著全所各個班組分業務線條梳理工作難點，再和信息科技公司運營支部小組成員不斷討論總結，期待推動數字技術幫助基層解決工作中的難題。

　　“東城供電所是一個特大型所，業務量和數據量都很大，以前我們只懂業務，不懂數字化，工作效率可想而知，這次全程參與數字化建設，對我們而言是一次脫胎換骨的洗禮和改變。”東城供電所營業班負責四會城區范圍內3個街道、約18萬用電客戶的用電業務受理和業擴現場勘查工作，營業班班員陳妍璐發現，“業擴工單超期自動推送助手”這個小小的智能化工具，給工作帶來了極大的便利。

　　在過去，業擴工作單流程由人工監控，不僅耗時費力，還容易用時超期等情況。而這個智能小助手可以自動對業擴流程實行監控，將即將超時的相關信息自動推送到班員手上，“工作效率提高了，我們營業班員的心理壓力也大大減輕了，杜絕人工錯漏的同時也保障了用戶利益。”為了跟上供電所數字化建設步伐，陳妍璐主動申請加入攻堅小組，“班組管理進入數字化時代了，我們也要加快向‘數字員工’的轉型。”

　　在數字化供電所建設推動下，班組管理正在實現由指令驅動變成數據驅動、由被動問責變成主動風險識別、由應急工作變成計劃工作“三個轉變”，各專業戰斗力全面提升。2020年該所中壓線路跳閘次數同期下降34%，順利解決133個重過載臺區，臺區線損異常率下降81.7%，有責投訴工單成功清零。 (朱盈 林佩燕)