2月7日消息，據廣東省人民政府網站，廣東省人民政府現已印發《廣東省碳達峰實施方案》(以下簡稱《方案》)。

　　《方案》提出，推動運輸工具裝備低碳轉型。大力推廣節能及新能源汽車，研究制定補貼政策，推動城市公共服務及貨運配送車輛電動化替代。逐步降低傳統燃油汽車占比，促進私家車電動化。有序發展氫燃料電池汽車，穩步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代。提升鐵路系統電氣化水平，推進內河航運船舶電氣化替代。加快生物燃油技術攻關，促進航空、水路運輸燃油清潔化。加快運輸船舶LNG清潔動力改造及加注站建設。加快推進碼頭岸電設施建設，推進船舶靠岸使用岸電應接盡接。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，電動乘用車銷售量力爭達到乘用車新車銷售量的30%以上，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

　　《方案》指出，構建綠色高效交通運輸體系。發展智能交通，推動不同運輸方式的合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運周轉量，提升綜合運輸效率。加快大宗貨物和中長途貨運“公轉鐵”“公轉水”，積極推行公鐵、空鐵、鐵水、江海等多式聯運，推動發展“一票式”“一單制”聯程客貨運服務。推進工礦企業、港口、物流園區等鐵路專用線建設，加快內河高等級航道網建設。支持廣州、深圳、汕頭、湛江等建立以鐵水聯運為重點的多式聯運通道運營平臺。建設以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通為主體，多網融合的大容量快速低碳客運服務體系。加快城鄉物流配送綠色發展，推進綠色低碳、集約高效的城市物流配送服務模式創新。實施公交優先戰略，強化城市公共交通與城際客運的無縫銜接，打造高效銜接、快捷舒適的城市公共交通服務體系，積極引導綠色出行。到2025年，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長率達15%。到2030年，城區常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。

　　《方案》稱加快綠色交通基礎設施建設。將綠色節能低碳貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，有效降低交通基礎設施建設全生命周期能耗和碳排放。積極推廣可再生能源在交通基礎設施建設運營中的應用，構建綜合交通樞紐場站綠色能源系統。加快布局城鄉公共充換電網絡，積極建設城際充電網絡和高速公路服務區快充站配套設施，加強與電網雙向智能互動，到2025年，實現高速公路服務區快充站全覆蓋。積極推動新材料、新技術、新工藝在交通運輸領域的應用，打造一批綠色交通基礎設施工程。到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等力爭全面實現電動化。