6月25日，成都市制造強市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》涵蓋規(guī)劃背景、總體要求、重點方向、空間布局、主要任務(wù)、保障措施等六大主要內(nèi)容。《規(guī)劃》明確了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

　　充分發(fā)揮創(chuàng)新要素、特色資源、多元場景、超大市場等綜合優(yōu)勢，到 2025 年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基持續(xù)夯實，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著增強，推動汽車產(chǎn)業(yè)成為成都制造強市的重要增長極，建成具有區(qū)域帶動性的車載智能生態(tài)之城、全國代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城、國際影響力的清潔能源驅(qū)動之城;到2030年，奮力建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速壯大。到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達到3000億元，實現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達100萬輛(不含異地分子公司產(chǎn)量)。其中，新能源汽車保有量達80萬輛，產(chǎn)量達25萬輛，產(chǎn)業(yè)整零比提高至1:1，整車產(chǎn)能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至 70%、50%以上，公共領(lǐng)域車輛電動化比例達到80%;智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級及以上新車裝載率超70%。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。

　　創(chuàng)新能力顯著增強。到2025年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新水平達到國際領(lǐng)先，創(chuàng)建國家級創(chuàng)新平臺5個，達到國際領(lǐng)先水平的原創(chuàng)技術(shù)突破不低于50項，優(yōu)勢領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不少于500項。到2030年，建成創(chuàng)新平臺匯聚、技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)先、成果轉(zhuǎn)化高效的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬個，充電設(shè)施總功率達132.5萬 kW，加氫站累計建設(shè)40個，基本建成15分鐘充電圈，構(gòu)建12公里加氫網(wǎng)，實現(xiàn)自動駕駛測試里程突破1000萬公里，重點高速公路、城市道路實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)規(guī)模覆蓋，積極爭創(chuàng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市基本實現(xiàn)15分鐘超充圈，自動駕駛道路測試全域開放，打造成為具有全國影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標桿城市。

　　要素資源加速聚集。到2025年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實力和國際影響力顯著提升，新增國家高層次領(lǐng)軍人才1-2人，面向重點領(lǐng)域的公共平臺、中介機構(gòu)數(shù)量突破70家，多元化投融資體系初步建成，投融資規(guī)模突破300億元。到2030年，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標準規(guī)范制定、測試應(yīng)用推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大進展，打造生態(tài)要素富集的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

　　如何實現(xiàn)這一目標?

　　劃重點!

　　瞄準三大重點方向發(fā)力

　　加快電動化、主攻智能化、布局氫能化

　　今年4月，成都對產(chǎn)業(yè)建圈強鏈進行優(yōu)化調(diào)整，新能源和車載智能控制系統(tǒng)涵蓋其中。成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)力?對此，《規(guī)劃》明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向——將加快電動化、主攻智能化、布局氫能化。

　　如何加快電動化?

　　成都將圍繞動力電池、電機電控、電動整車等方面精準布局。電池材料成為不少城市布局新能源產(chǎn)業(yè)的主陣地，《規(guī)劃》顯示，成都將重點研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負極材料，帶動鋰電設(shè)備以及銅箔、鋁箔等精密結(jié)構(gòu)件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開發(fā)超高速疊片等先進工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動力電池產(chǎn)品。

　　電池材料、電機電控具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)后，將推動電動整車發(fā)展。《規(guī)劃》明確了成都乘用車、商用車、專用車的發(fā)展路線。以乘用車為例，成都將重點發(fā)展純電動、增程式混合動力和插電式混合動力乘用車，推動現(xiàn)有整車企業(yè)提升產(chǎn)品能級、導(dǎo)入熱銷車型。

　　自動駕駛成為成都推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個重點發(fā)力方向。成都采取“軟硬結(jié)合”的方式推動自動駕駛發(fā)展。

　　軟件方面，成都將加強智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標準化軟件(中間件)、高精度地圖、仿真測試、場景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運營、智能車載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。

　　硬件方面，成都將加快研制高算力、強智能車規(guī)級算力芯片，車輛微型電子機械系統(tǒng)(MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等)、低成本高性能激光雷達、4D成像毫米波雷達、高像素汽車視覺傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。

　　成都的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也注重對氫能的利用，實現(xiàn)布局氫能化。政事君梳理《規(guī)劃》發(fā)現(xiàn)，成都從氫燃料電池、制儲運氫設(shè)備、氫燃料電池整車等維度細化了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關(guān)鍵技術(shù)，支持開發(fā)長壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)多點布局

　　構(gòu)建“15分鐘充電圈”和“12公里加氫網(wǎng)”

　　一紙藍圖如何實現(xiàn)落地?《規(guī)劃》明確，成都將構(gòu)建“雙核六區(qū)多點”產(chǎn)業(yè)空間布局。

　　“雙核”即成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地。

　　成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))依托汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計、先進制造、檢驗檢測與認證、總部經(jīng)濟、汽車后市場等。

　　成都高新區(qū)依托高新西區(qū)、南區(qū)和未來科技城，重點圍繞自動駕駛、智能座艙發(fā)展車規(guī)級芯片、車載傳感器及車載智能系統(tǒng)軟件開發(fā)與應(yīng)用，打造車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心區(qū)。

　　“六區(qū)”則涵蓋成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。

　　《規(guī)劃》也確定了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的主要任務(wù)，將突出龍頭引領(lǐng)、補鏈強鏈、創(chuàng)新策源、要素聚集、基礎(chǔ)提升。有關(guān)新能源車的充電樁成為近年來市民關(guān)注的熱點，對此，在基礎(chǔ)提升方面，成都將構(gòu)建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”。

　　如何構(gòu)建“15分鐘充電圈”?

　　《規(guī)劃》指出，成都將大力推進新能源汽車充(換)電站和充電樁建設(shè)，打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”，新建建筑物配建停車場、新建公共停車場按照一定比例配建新能源汽車停車位，加強居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點區(qū)域停車場充電樁建設(shè)，規(guī)劃充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成布局均衡、智能高效、安全運行的電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　如何打造“12公里加氫網(wǎng)”?

　　成都鼓勵社會資本參與加氫站建設(shè)，探索“氫—油—氣”綜合能源站、“站內(nèi)制氫—儲氫—加氫”一體化示范站建設(shè)新模式，適當加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務(wù)保障體系。

　　引導(dǎo)現(xiàn)有加油/氣站進行改、擴建升級，推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計建成(含改/擴建)加氫站40座。

　　來源：蓉城政事記者 葉燕 宋嘉問