近日，比亞迪、寧德時代等多家頭部新能源企業受邀參加在柏林召開的第十一屆中德經濟技術合作論壇，就能源革命、技術創新等議題進行了探討。

　　隨著中德兩國深入合作和交流，比亞迪、寧德時代等企業將在海外尋求更多的合作機會，促進中國新能源企業加速出海。而電動汽車、鋰電池、太陽能電池作為出口“新三樣”，再次成為市場關注的焦點。

　　海關總署公布的最新數據顯示，今年前5個月，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池的出口累計金額分別達1139.42億元、1836.13億元和1521.89億元，分別比去年同期增長172.4%、78.5%和23.6%。

　　令人驚喜的數據背后是，綠色低碳已成為世界發展主流，“新三樣”成為外貿出口的中堅力量，也正在助力能源轉型進入“加速度”。筆者認為，可以從以下三個方面來解讀“新三樣”在能源轉型中的作用：

　　其一，進入2023年，我國能源轉型已經從政策主導轉向技術主導，“新三樣”出口增加彰顯了過硬的技術實力。其中，電動載人汽車在核心技術等領域已實現自主可控，鋰電池，太陽能電池更是通過近幾年的技術進步，在產業鏈中占據重要的角色，市場占有率持續提高。

　　其二，目前新能源發展的核心是新型電力系統的消納問題，儲能日益成為新型電力系統的重要組成部分和關鍵支撐技術，儲能鋰電池就如同一塊超大型的“充電寶”，可以解決新能源發電的隨機性和波動性等問題，“新能源+儲能”正在成為能源轉型中的重要一環。

　　其三，隨著能源結構重構，能源轉型也進入重要窗口期，在“新三樣”的助力下，我國有望從世界最大的化石能源進口國，轉型為世界最大的可再生能源技術裝備出口國。去年以來，光伏組件、儲能以及熱泵等產品需求大增，并暢銷海外，這其中的主要原因在于“新三樣”產業提質后，推動了能源轉型，而能源轉型的提速也反過來促進相關產業的進一步發展，二者相輔相成。

　　展望未來，“新三樣”應不斷從技術和產品上升級，靠實力輸出，實現中國新能源產業鏈的發展壯大，更為能源轉型持續增加新動能。(李春蓮)

　　來源：證券日報