【編者按】

　　中國新能源汽車銷量及增長率已連續8年全球第一，正成為全球新能源領域的“領跑者”之一。新能源及智能網聯汽車產業鏈已被河南省列為重點培育的產業鏈之一，未來將打造萬億級新能源汽車產業集群。一輛汽車由上萬種零部件組合而成。河南省現有規模以上汽車及零部件企業600余家，產業整體規模2600億元左右。圍繞鄭州為主、開封為輔的整車產業布局，鄭汴地區、焦作、洛陽、新鄉、南陽、許昌、安陽、鶴壁等地聚集了眾多零部件骨干生產企業。

　　河南省各地市將如何圍繞自身優勢，打造新能源汽車產業集群?頂端新聞“串珠成鏈·聚鏈成群”系列專題啟動，首先以“加碼新能源領跑新未來”為主題，聚焦河南新能源汽車產業鏈。

　　從新鄭國際機場出發，向東南約30公里，一座新能源產業園已拔地而起。

　　占地數千畝的廠房，來回穿梭的零部件配送車，以及廠區門口熱火朝天的繁忙景象，展示著鄭州新能源汽車產業發展的活力與蓬勃生機。以“交通樞紐”而聞名的鄭州，正在以自己的節奏打造一張全新的名片——全國最大新能源汽車生產基地。

　　鄭州角逐新能源汽車賽道

　　近年來，新能源汽車無疑是最受矚目的賽道之一。各地政府競相加速布局新能源汽車產業。

　　“隔壁鄰居”西安，依托龍頭企業，已在新能源汽車生產方面成為全國標桿型城市，拉動城市GDP進入“萬億俱樂部”。

　　大勢之下，鄭州自然不能缺席。

　　2022年6月，鄭州出臺了《關于加快新能源及智能網聯汽車產業發展的實施意見》(簡稱《實施意見》)，明確鄭州將以電動化、網聯化、智能化為方向，以純電動

　　汽車、燃料電池汽車和智能網聯汽車為重點，積極構建“汽車+”新型汽車產業生態體系，全面提升新能源及智能網聯汽車產業規模和水平。

　　《實施意見》提出，到2025年，力爭全市新能源及智能網聯汽車產能超過100萬輛。產業配套方面，提出動力及燃料電池產能達到15萬套，驅動電機及控制系統產能達到10萬套，新能源及智能網聯汽車產業產值年均增長20%以上。

　　同時，鄭州提出力爭培育主營業務收入10億元以上新能源及智能網聯汽車企業20家以上、50億元以上新能源及智能網聯汽車企業2~3家，新能源汽車占汽車產業比重明顯上升，力爭達到30%。

　　2022年，鄭州市委書記安偉在相關座談會上也透露了鄭州在新能源汽車賽道上的布局：打造全國最大的新能源汽車生產基地。

　　良好的產業基礎是“逐夢”的硬實力

　　定下這樣的目標，不是僅靠一腔熱血，還有背后的硬實力。

　　鄭州汽車產業有著良好的基礎，傳統汽車產業聚集區——國家鄭州經濟技術開發區(簡稱“鄭州經開區”)，已形成集生產、研發、銷售、服務等于一體的完整的汽車產業生態。這里不僅有上汽、東風日產、海馬汽車、宇通新能源客車4家整車企業，還有宇通專用車、森源鴻馬、諾優房車、恒天宏達等7家專用車企業及優尼、精益達等230余家配套零部件企業。

　　新能源風口下，鄭州汽車產業在積極尋求轉型升級。目前，鄭州經開區已規劃布局新能源、智能網聯汽車及零部件產業園區，力爭今年下半年啟動部分園區建設。鄭州經開區還定下“小目標”，計劃努力引進1家實力雄厚的新能源整車企業，推動盒子智行汽車盡快量產上市，力爭到2025年新能源汽車產量占比達到50%，產量達到45萬輛。

　　與此同時，鄭州航空港區、高新區、中牟等也在積極規劃智能網聯汽車及零部件產業園區，為鄭州及全省新能源汽車產業發展提供新動能。

　　新目標的實現，離不開新鮮血液的注入和龍頭企業的帶動。

　　“汽車城總規模31.4平方公里，定位為國際領先的新能源汽車制造基地，主導產業為新能源汽車、儲能電池、智能制造。”鄭州航空港汽車城指揮長胡煥合介紹：“目前，已簽約入駐項目有比亞迪新能源汽車、富士康新能源汽車等，下一步還將與吉利集團開展深度合作，總投資超千億元。”

　　“龍頭”集聚下，上下游企業紛紛入駐

　　8月9日，在鄭州航空港汽車城內的興港新能源產業園，頂端新聞·河南商報記者看到零部件配送車在一眼望不到邊的廠區間來回穿梭，一派繁忙景象。據了解，目前鄭州航空港汽車城比亞迪廠區已有超過3萬名員工，招募還在繼續。

　　作為比亞迪布局在中部地區的重要生產基地，鄭州比亞迪2021年9月簽約，37天內實現項目開工，17個月順利投產，創造了新能源汽車整車制造新的“河南速度”。

　　目前，航空港區正加快培育“4+3+3”產業體系，其中，以比亞迪為龍頭的千億級新能源汽車產業集群是其中重要板塊。為做好落地的新能源汽車項目上下游產業鏈服務保障，航空港區先后引進了中德隱形冠軍企業示范園、日能集團、鑫鵬集團汽車配件產業園等項目。

　　當下，鄭州航空港汽車城4個總投資約70億元的汽車城片區配套商業項目也已集中開工，此后還將陸續建成學校、醫院、住宅、消防站、公交場站等生活配套設施，以此全方位保障比亞迪等入駐企業的需求。

　　國字號檢測平臺落地，助力產業發展

　　汽車安全及合規性檢測，也是汽車產業鏈上的關鍵一環。

　　按國家規定，一款新車要經過專業機構7大類1400多項安全及合規性檢測認證才能進入市場。過去，鄭州本土整車企業只能去外地開展相關檢測。

　　今年6月，鄭州機動車質量檢測認證公共技術服務平臺揭牌，“國字號”的檢測中心落地鄭州，河南車企在家門口就能做檢測，這將大大壓縮研發周期和檢測成本。

　　“公共技術服務平臺不僅具備傳統的汽車檢驗檢測功能，還可以為整車和零部件企業提供檢測認證、研發測試、標準研究、行業管理等技術能力公共技術服務。”鄭州機動車質量檢測認證技術研究中心(簡稱“鄭州汽檢中心”)副總經理馬孟介紹。

　　鄭州汽檢中心項目總占地約922畝，除傳統的性能試驗室、碰撞安全試驗室、道路性能試驗汽車檢測項目外，一大亮點就是建成了國際先進、國內領先的智能網聯測試基地，這將為河南及周邊地區智能網聯車的研發測試提供強有力支持。

　　據介紹，鄭州汽檢中心還建有研發大廈，供產業鏈企業入駐。“產業鏈企業在‘家’門口可進行研發測試，我們希望以此來快速培養起一批扎根本土的新能源汽車核心零部件企業。”馬孟說。

　　將堅持“整車+零部件”產業協同發展

　　小米科技創始人雷軍在年度演講中透露了自己成功的秘訣：把夢想當回事，想辦法拆解成一個又一個可實現的目標，然后竭盡全力去實現。

　　鄭州也正在為自己“問鼎”新能源汽車產業的“夢想”步步為營。頂端新聞·河南商報記者從鄭州市工業和信息化局了解到，依托于傳統整車生產企業和產業鏈底子，未來鄭州的新能源汽車產業鏈將堅持“整車+零部件”產業協同發展。

　　鄭州將以電動化、網聯化、智能化為方向，以純電動汽車、燃料電池汽車和智能網聯汽車為重點，積極構建“汽車+”新型汽車產業生態體系，全面提升新能源及智能網聯汽車產業規模和水平。

　　為提升產業鏈供應鏈配套能力，鄭州已在動力電池、氫燃料電池、電機電控等方面“排兵布陣”。圍繞智能網聯需求，鄭州還將加快車載視覺系統、激光雷達、毫米波雷達、多域控制器、慣性導航等感知器件的聯合開發和成果轉化。

　　為鼓勵企業開展新能源及智能網聯汽車關鍵技術、集成技術、共性技術的研發，鄭州對已完成產業化的重點研發項目給予補貼，列入國家重點項目的，按國家補助標準給予1∶1配套支持，對總投資在500萬元以上的技術改造項目，按設備投資額給予補助。

　　在整車企業引入、產業鏈配套、傳統鏈上企業轉型升級、技術檢測創新平臺協同、研發投資獎補這套組合拳之下，一個個項目加速落地，拔節成長，讓鄭州打造全國最大新能源汽車生產基地的“夢想”未來可期。

　　來源：頂端新聞·河南商報首席記者 郭丁然