在闔家團圓、車水馬龍的春節假期，《證券日報》記者實地走訪了一些鄉村了解到，新能源汽車正在掀起下鄉潮。

　　有分析人士表示，隨著農村電網升級改造，充電樁、充電站、換電站等供電設施布局將不斷完善，而這為新能源汽車企業耕耘廣闊鄉村市場提供了有力支撐。

　　新能源客車跑起來

　　春節前夕，在外打工的人們陸續搭乘高鐵返鄉。在高鐵站下車后，他們還要搭乘鄉村公交車輾轉回到家中。過去，受制于燃油客車運行成本較高，鄉村公交車數量少、班次少且等待時間長。而今，得益于新能源客車的低成本和便利性，鄉村公交車數量明顯增多。

　　在安徽渦陽縣，新能源客車接替燃油客車，成為上山下鄉的新時代“惠民公交”;在甘肅平川，乘坐鄉村新能源公交客車，可以采用支付寶、微信進行支付;在山東德州市，新能源客車的公交車站開放充電樁為社會車輛提供共享服務;在廣西壯族自治區平南縣，新能源客車的到來結束了鄉村公交票價逢節必漲的歷史;在四川巴中市，新能源客車的寬大空間和巧妙設計友好地容納了各類農資農產，成為當地農民趕集的必選;而湖南平江縣不僅是農業大縣，也是外出務工大縣，經濟、環保、便捷的新能源客車已然成了趕集、務工的便民車。

　　湖南平江華騰嘉旅公路客運有限責任公司是湖南鄉村公交運輸公司之一，該公司總經理王念湘給《證券日報》記者算了一筆賬：“如果是燃油客車，票價至少在現有價格基礎上上浮30%才能實現盈虧平衡。而我們采用新能源客車后，每公里的運營成本下降50%，不僅有了下調票價的空間，給廣大鄉村群眾帶來了實惠，給鄉村游客們帶來了便利，還能為老年人、殘疾人、退伍軍人和學齡兒童提供減免服務。我們計劃將現有燃油客車全部替換為新能源客車，把開行班次再增加一些，方便鄉村群眾出行。”

　　中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“中車電動”)作為生產新能源客車的企業之一，依托中國中車在電動系統領域積累的技術，開發出多款適合鄉村道路和交通狀況的新能源客車，這些客車不僅應用于城郊及鄉村，還出口海外，獲得廣泛好評。

　　中車電動高級營銷經理黃貴源向《證券日報》記者表示：“燃油客車強制報廢一般是6年至8年，當前各地鄉村公路上運營的燃油客車已陸續進入強制報廢期，預計燃油客車報廢及新能源客車采購的高峰期將在2026年到來。我們一方面抓緊鄉村市場銷售工作，爭取財政補貼、銀行貸款，實施售后返租，降低購車門檻;另一方面抓緊開發新款車型，增加車體容量，便利鄉村群眾攜帶大量生活物資及大件農資;同時積極探索鄉村垃圾回收、學校家庭往返、鄉村景點游覽等場景需求。”

　　除了中車電動外，比亞迪、寧德時代、金龍客車、宇通客車等也均表示，關注到鄉村公共交通的潛在巨大需求和燃油客車替換周期，已推出對應型號車輛和配套充換電裝置，可快速部署并提供一攬子解決方案。

　　增程汽車受青睞

　　新能源客車下鄉為鄉村公交系統帶來可喜變化。而新能源轎車下鄉，則為鄉親們帶來更多便利和實惠。

　　大年初五，位于湖南長沙縣的智鵬新能源汽車4S店里，奇瑞、長城、比亞迪、問界等新能源轎車一字擺開，迎來不少鄉親前來參觀、選購。

　　該店汽車銷售人員管樂毅向《證券日報》記者表示：“我們有置換補貼，有購車免息優惠，還有上門售后服務。預計今年新能源轎車的銷售情況會更好，特別是增程汽車的看車訪客數量增長喜人，僅初五這一天，我就接到30多個潛在客戶的來電詢價。”

　　2月8日，乘用車市場信息聯席會發布的統計數據或許可以佐證上述趨勢。今年1月份，新能源乘用車銷售總體走勢較強，以賽力斯、理想汽車、長安汽車、零跑汽車等品牌為代表的增程汽車表現尤為搶眼。1月份，全國增程汽車批發9.1萬輛，同比增長262%，增程汽車已占全國電動汽車批發總量的13%，較去年同期大幅增長7個百分點。

　　為何增程汽車受到鄉親們的青睞?有購車農戶向《證券日報》記者表示，與其他新能源轎車相比，增程汽車主要優勢在于擁有燃油發電機系統，打破了續航焦慮。在充電樁稀少、電網電壓不穩、易受低溫冰雪干擾的農村地區，市面主流增程汽車比純電汽車的續航更好，加滿一次油可以跑出600公里，比純燃油汽車的運行成本更低，每公里的運行成本僅為0.3元。

　　基礎設施需加強

　　除了增程汽車，性價比出眾的純電轎車也獲得了鄉親們好評。上汽通用五菱內部調研數據顯示，我國四線城市和鄉村地區正成為純電轎車的關注重點，該公司旗下新推出的純電轎車馬卡龍三代取得月銷量近3萬臺的好成績，其中40%銷量貢獻來自四線城市及鄉村地區市場。

　　為何上汽通用五菱純電轎車能在鄉村市場取得如此好成績?上汽通用五菱用戶在線中心總監張益勤向《證券日報》記者分析了其中原因：“國家大力推進‘村村通’，進村道路硬化落實到位，實現了‘路能通’，為鄉村汽車消費升級打開了窗口。我們的車型售價在3萬元左右，動力強勁，車體寬敞，正好可以取代‘老頭樂’、雜牌車、淘汰車、燃油摩托，不僅吻合鄉親們消費升級需求，更覆蓋了縣城和鄉村之間20公里的集中通勤范圍，實現了‘車不貴’。我們的服務網點下沉到縣城一級市場，購車上牌、保養保險、置換評估、按揭補貼等一條龍服務到位，實現了‘養得起’。我們還設計了家用充電頭，方便家庭插座充電，不需要另外安裝充電樁，實現了‘方便充’。”

　　華菱線纜、金杯電工、特變電工、科力遠等多家上市公司在接受《證券日報》記者采訪時表示，已關注到新能源汽車下鄉熱潮中蘊含的商機。其中，華菱線纜、金杯電工的產品可用于農村電網線路增容，特變電工小型變壓器可用于農村電網輸變電提質增效，科力遠可快速布局先進儲能裝置及共享充電樁。上述企業均表示，將共同助力新能源汽車在鄉村振興的大道上暢快奔跑。

　　湖南大學經濟與貿易學院副院長曹二保教授建議：“以新能源客車、轎車為代表的新能源汽車下鄉，為搞活鄉村經濟帶來新變量，也為國內新能源汽車企業帶來新市場。當前，新能源汽車在鄉村市場的滲透率較低，主要受制于充電設施相對短缺和落后這一短板。若能加快充電樁建設和配套農村電網提質改造步伐，集合中央和地方的財政提供更為完善的供電基礎保障，相信將釋放出巨大的鄉村市場消費熱情。”