新能源汽車價格戰持續升溫，市場競爭進一步加劇。4月21日，特斯拉中國宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系產品在中國內地均降價1.4萬元。其中，Model 3起售價降至23.19萬元，僅比小米SU7標準版貴1.6萬元。事實上，4月以來已有多家新能源車品牌宣布降價，涉及眾多新車型。

　　專家表示，北京車展即將舉行，新產品陸續發布使得市場供給進一步豐富。“車市以舊換新政策將逐步落地，疊加多個新車型發布，有望推動二季度車市銷量增長。”

　　特斯拉交付量不及預期

　　特斯拉Model 3、Y、S、X全系產品降價1.4萬元，這是特斯拉今年以來在中國內地市場第二次大規模降價。

　　4月21日，特斯拉中國網站顯示，Model 3煥新版起售價降至23.19萬元，Model 3長續航煥新版起售價降至27.19萬元，記者注意到，今年以來Model 3煥新版降價近3萬元。

　　同時，Model Y后輪驅動版起售價降至24.99萬元，Model Y長續航版起售價降至29.09萬元，Model Y高性能版售價降至35.49萬元。今年以來，Model Y在中國內地市場進行了多次價格調整。4月20日，特斯拉美國網站顯示，美國市場Model Y全系降價2000美元。

　　特斯拉大規模降價或與其一季度交付不及預期有關。一季度，特斯拉交付量出現近四年來首次下降，交付38.7萬輛汽車，遠低于市場預期的45.85萬輛。

　　另外，特斯拉近日宣布，為降低成本及提高生產力，將在全球裁員10%，本次裁員人數將達1.4萬人。有分析師表示，繼2024年第一季度交付量下滑后，特斯拉第二季度交付量可能再次下降。

　　今年一季度，特斯拉中國交付汽車22.1萬輛，貢獻了特斯拉全球近六成交付量。2024年春節后，中國新能源汽車市場價格戰不斷加劇。業內人士表示，特斯拉此次大規模降價，是為了應對激烈的市場競爭。

　　車企紛紛以價換量

　　自小米SU7上市以來，車企紛紛以價換量搶占市場份額，新車型調整定價頻繁出現，新能源汽車20萬元-30萬元價格帶競爭異常激烈。

　　中國證券報記者不完全統計，4月以來，已有超過10個新能源車品牌宣布降價，部分車企推出置換補貼、零利息、零首付等促銷活動。

　　4月1日，問界宣布新M7限時優惠1萬元-2萬元。優惠后，問界新M7的價格為22.98萬元至31.98萬元。隨后，蔚來、小鵬、奇瑞等紛紛推出置換補貼活動。其中，蔚來推出10億元油車置換補貼活動。4月20日，小鵬汽車宣布，推出限時5億元購車補貼活動，覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。

　　部分新車型下調指導價。4月18日，理想汽車旗下首款售價30萬元以下的車型理想L6上市，起售價為24.98萬元。據理想汽車商業副總裁劉杰介紹，理想L6起售價原定為25.98萬元。

　　日前，小鵬汽車宣布，旗下中型SUV小鵬G6全新580公里長續航Plus版本車型正式上市，指導價為19.99萬元，限時優惠價為17.99萬元，相比老款入門級版本售價下降2.6萬元。

　　新能源汽車價格戰劇烈，成為2024年以來車市的鮮明特征。乘聯會秘書長崔東樹介紹，2024年一季度，降價車型數量已超過2023年全年的六成，主要是純電動和插混等新能源車型降價，燃油車降價很少。

　　新能源汽車大規模降價，將進一步擠壓燃油車市場份額。乘聯會數據顯示，4月份上半個月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

　　市場供給進一步豐富

　　伴隨車市價格戰持續升溫，消費者觀望情緒加重。“價格戰對短期銷量的促進作用并不明顯。”崔東樹認為。

　　“最近來咨詢的顧客較多，但實際下單的并不多。”4月21日，小鵬汽車銷售人員劉裕(化名)告訴記者。

　　崔東樹對記者表示，車市降價頻繁，對相關企業利潤有較大影響。今年1-2月份，汽車行業利潤率降至4.3%，處于歷史低位水平。價格戰對行業利潤損害較為明顯。行業應該保持良性、合理的競爭，以高品質的產品和技術創新突破為競爭點。

　　業內人士表示，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭將異常激烈。同時，隨著電池關鍵原材料碳酸鋰價格下跌，電池成本降低，造車成本有所下降。

　　北京車展臨近，車企將陸續發布新車型，有望帶動二季度銷量增長。據了解，新能源車型仍是本屆車展主力軍。本屆車展將覆蓋117個全球首發車型及41個概念車型，參展的新能源車型將達到278個，市場供給將進一步豐富。

　　“二季度，車市以舊換新政策會逐步落地，疊加北京車展將發布多個新車型，二季度車市銷量預期較好。”中汽協副秘書長陳士華告訴記者。