從省公司推廣電網機巡技術以來，針對架空線巡視耗費大量時間與精力的情況，珠海橫琴局積極采用無人機代替傳統人力巡視。

珠海橫琴局加快設備自動化改造進度，提升設備可遙控率，減少現場操作的情況。

班組技術員手把手指導如何使用繼保儀等自動化調試設備，讓班員在調試、驗收、定檢過程中摸爬滾打，切實提升班員二次運維能力。　　

　　珠海橫琴局供電區域包括橫琴島自貿區與島外一體化區域，截至目前，共運維著95回公線、近2000公里線路、配變393臺、開關站61座，而基層運維班組僅有12名成員，負責設備操作、日常巡視及維護檢修，運維壓力較大。
　　為在人員有限的情況下提升班組作業效能，實現基層效率最大化，幫助基層減負，珠海橫琴局主推“數字化技能改升、加強計劃管理、培養多專業素質”的工作理念，讓基層班組從人員依賴轉變為技術依賴，讓小團體發揮出大能量。
　　強技能，工作提效省精力
　　為減少人員現場操作“以前臨時調整開環點，經常要跑到現場手動操作。”運維班王恒馳感慨，“現在只需打個電話就解決了。”
　　“班長，今天巡四條架空線？這么偏僻怎么可能一天搞完。”“我們有無人機呀！”從省公司推廣電網機巡技術以來，針對架空線巡視耗費大量時間與精力的情況，珠海橫琴局積極采用無人機代替傳統人力巡視。一是機器代替人手，智能飛行，遠程巡檢，明顯減少了運維人員巡視負擔；二是機器代替人眼，高空近距離俯視架空設備，巡視更為細致可靠。過去需要花費半天才能巡完的線路，如今20分鐘就能完成，站得高看得遠看得清，通過無人機鏡頭更容易發現設備安全隱患。
　　“穩坐軍中帳，決策于千里”，珠海橫琴局生產計劃部柏林認為遠程運維是基層班組實現減負的關鍵方法之一。過去一年里，珠海橫琴局穩步推進智能電房改造項目，以智能電房代替傳統電房實現設備狀態數據在線監控，數字化遠程運維幫助實現運維人力最大化與人員安排最優化。“我一個人可完成更多設備的狀態監控工作。”今年剛進班組的小梁認為，“遠程運維讓我可以投入更多時間去參與決策，這對我的成長是有利的。”
　　強管理，定額控制降風險
　　2020年以前，珠海橫琴局轄區處于基建年，月度的檢修單量遠高于基層運維班組正常承受能力范圍，經常出現加班加點操作的情況，長時間疲勞工作也帶來了不可預估的安全隱患。
　　因此，珠海橫琴局運維班組一直著力于解決人員壓力過大的問題，認為“寧愿不做，也絕不能出錯”，逐步加強計劃管理，定額控制，堅持剃刀原則，去繁就簡，嚴抓嚴管月度工作量，充分考慮基層運維班組人員數量及各類業務崗位職責，合理化計算、差異化分配每人、每日、每周、每月可接受的工作強度，對月度檢修單報送工作進行前置管控，確保計劃工作量不超標，從根源上規避超額工作產生的一系列風險。“吃苦耐勞是好的。”班長馮宇浩直言，“但必須在保證安全的前提下成立！”
　　強素質，打造綜合運維班
　　珠海橫琴局發揮基層運維班組人員年輕、富有朝氣的優勢，依托“琴學堂”在班組從零培育自動化專業人才；因地制宜，本地化建立自動化培訓室，建立班員二次技能評價模型，組織開展自動化實操培訓。
　　班組技術員夏子鵬經常利用班余時間帶著班組同事做培訓，手把手指導如何使用繼保儀等自動化調試設備，讓班員在調試、驗收、定檢過程中摸爬滾打，切實提升班員二次運維能力。逐步實現班組人員一次、二次專業融合，各項技術技能齊備，由配電運維班向綜合運維班進發。
　　班組在鼓勵一崗多能的同時，也在內部適當開展崗位輪動，提升人員變化管理能力，不斷搭平臺、壓擔子，設立管理崗位掛職代理，讓年輕員工挑大梁，提升綜合能力，助推青年盡快成長成才。（文/圖 梁智豪）