12月3日，中老鐵路首發(fā)列車乘客董彩華(云南省先進工作者、普洱市首屆道德模范)在昆明站與小赫茲合影?！∧暇W(wǎng)傳媒全媒體特派記者 林丹丹 鐘倩靈 攝

　　中老鐵路峨山站外部供電線路全景圖。 黃進雄 攝

 　　云南電網(wǎng)公司昆明供電局保電人員在昆明火車站對車站用電設備進行巡視，保障中老鐵路始發(fā)站可靠供電。 何中陽 攝

 　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者專訪泰國博士陳慕筠。 南網(wǎng)傳媒全媒體記者 鐘倩靈 攝

　　乘客與小赫茲合影，為中老鐵路開通點贊。 南網(wǎng)傳媒全媒體記者 林丹丹 鐘倩靈 攝

　　上車！EO帶您坐中老鐵路火車

　　Vlog！南網(wǎng)小赫茲坐上中老鐵路首發(fā)列車！帶您體驗不一樣的“電”事

　　12月3日，中老鐵路正式通車，標志著中老鐵路外部供電項目由工程建設和調(diào)試期正式轉(zhuǎn)入運營維護階段。

　　中老鐵路外部供電項目于今年8月31日全部建成，整體線路長約936公里，鐵塔2220基，分為中國段和老撾段，分別由云南電網(wǎng)公司、老中電力投資公司(由南方電網(wǎng)云南國際公司與老撾國家電力公司合資組建)投資建設及運維。

　　習近平總書記11月19日在第三次“一帶一路”建設座談會上發(fā)表重要講話強調(diào)，“堅持共商共建共享原則，把基礎設施‘硬聯(lián)通’作為重要方向，把規(guī)則標準‘軟聯(lián)通’作為重要支撐，把同共建國家人民‘心聯(lián)通’作為重要基礎，推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展，取得實打?qū)崱⒊恋榈榈某删??！敝欣翔F路是“一帶一路”、中老友誼的標志性工程，對加強中老兩國人民交流、助力“一帶一路”建設和老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”發(fā)展戰(zhàn)略，均具有重要意義。

　　“中老鐵路外部供電項目就像鐵人三項比賽，從開工到現(xiàn)在，我們?nèi)缙谕瓿闪税踩哆\和疫情防控兩個項目，接下來要重點做好中老鐵路運行常態(tài)化電力供應保障。”老中電力投資公司總經(jīng)理黃文剛說。云南電網(wǎng)公司相關工作人員介紹，未來將對電網(wǎng)運行方式及電力電量平衡進行全面分析梳理，制定相應的事故預案和應急調(diào)電方案，全力服務和保障中老鐵路安全用電。

　　依托中老鐵路外部供電項目為老撾儲備更多電力技術(shù)管理人才

　　中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。推進“一帶一路”建設，促進更多惠民項目落地，讓沿線群眾過上好日子，中老鐵路建設就是生動的案例。

　　中老鐵路通車令老撾人趙明艷自豪且開心。她是中老鐵路外部供電項目老撾段的參與者，也曾在中國同濟大學留學?！敖煌ǜ奖懔耍院髸е鴭寢屓ノ疑蠈W的地方看看?！壁w明艷說：“中老鐵路是客貨兩運，除了人員的來往外，物品的運輸也更便捷，我能更快拿到網(wǎng)絡購買的中國商品，中國的朋友也可以很快收到老撾的特產(chǎn)。”

　　促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展的同時，中老鐵路也將拉動沿線用電負荷提升，后續(xù)用電保障仍是關鍵。據(jù)介紹，中老鐵路外部供電項目在規(guī)劃之初就已納入未來十年云南電網(wǎng)規(guī)劃建設中考量。

　　除了堅強的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，電力人才蓄水池也很重要。在建設過程中，中老鐵路外部供電項目老撾段聘請并培訓了大量當?shù)貑T工，許多中國師傅與帶出來的老撾籍徒弟也結(jié)下了深厚友誼?！拔覀兿Ｍ峁┑牟粌H是一次就業(yè)機會、一種就業(yè)優(yōu)勢，還能為未來的老撾電網(wǎng)建設儲備技能人才?！秉S文剛說。

　　中老鐵路外部供電項目進入運維階段后，老中電力投資公司還將繼續(xù)探討如何進一步提升項目對當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的附加值。

　　“我們將與老撾合作伙伴一起做好中老鐵路外部供電項目的運維，同時依托項目開展一系列技術(shù)交流和人才培養(yǎng)，為老撾儲備更多電力專業(yè)技術(shù)管理人才?！秉S文剛表示，不僅要把好的技術(shù)和經(jīng)驗帶到老撾，更將結(jié)合老撾當?shù)氐膶嶋H情況，形成具有老撾特色的運維管理體系，為中老鐵路提供長期穩(wěn)定的電力保障，助力中老鐵路真正成為發(fā)展之路、友誼之路。

　　項目建設秉承發(fā)展理念 全力保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境

　　中老鐵路是一條綠色低碳的電氣化鐵路，更將是一條會衍生出許許多多“加號”的世紀發(fā)展之路，其中南方電網(wǎng)公司投建的中老鐵路外部供電項目則是創(chuàng)造了多個“加號”的光明電力路。

　　“這個‘加號’是環(huán)保，國內(nèi)外秉持同樣標準，采用最新技術(shù)減少對環(huán)境的破壞；這個‘加號’還是共享，為老撾培養(yǎng)一批電力人才，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)，讓沿線的電力更充足?！蹦戏诫娋W(wǎng)公司國際部高級經(jīng)理鐘曉濤說。

　　中老鐵路外部供電項目整體線路長約936公里，鐵塔共2220基，一半以上的線路都要在山地中穿行。項目建設方采用多種成熟技術(shù)，使當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境得到應有的呵護和尊重。

　　以前立鐵塔可能要削平一個山頭，現(xiàn)在使用高低腿鐵塔不等高技術(shù)，根據(jù)山勢來確定鐵塔四角的長度，只需清出4個點即可，最大程度減少對植被的破壞。完工后，項目建設方還會購買適應當?shù)夭ト龅牟莘N，修復原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的30—40米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對周邊植被的破壞，保留了動物的遷徙通道?！熬G水青山在中國是金山銀山，在老撾也是金山銀山?！秉S文剛說。

　　“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的兩倍，要想增加收入就要提高水平。”老撾籍員工艾片(音譯)是中老鐵路老撾段外部供電項目二標段的帶班人，“通過參與項目建設，我掌握了鐵塔施工、驗收和架線等多種技能，以后應聘其他項目會更自信、也更有競爭力。”

　　中老鐵路外部供電項目建設還改善了老撾北部山區(qū)的交通，項目沿線除了修建施工便道外，還將道路延伸到村莊里，方便村民通過小農(nóng)機車將農(nóng)牧產(chǎn)品運出山區(qū)，不再用人背馬馱。姆賽(音譯)的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路。現(xiàn)在有了寬闊石子路，我們可以開著拖拉機把稻谷運到孟塞出售，非常方便。”烏多姆賽省孟阿縣灰亮村的萬侃正期待著，開車載著他養(yǎng)殖的肉牛，到家鄉(xiāng)附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國出售。

　　中老鐵路通車后，創(chuàng)造的商機將極大帶動當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展。曾在昆明求學的南方電網(wǎng)公司獎學金獲得者天瑞，將是中老鐵路“瀾滄號”動車組的一名司機。5年前，他第一次坐上從昆明到貴陽的高鐵，至今忘不了彼時的場景?！八俣群芸?，車廂里是滿滿當當?shù)某丝汀！痹谔烊鹂磥?，“鐵路和電力都是支撐老撾經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎，相信中老鐵路開通后將為老撾注入發(fā)展新動能?！?/p>

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 劉杰 郭冬冬 通訊員 徐苔林 王宇

　　■ 記者體驗

　　記者帶你“云打卡”

　　12月2日

　　起點：廣州

　　終點：西雙版納

　　9時

　　-廣州-

　　做核酸檢測

　　14時

　　-廣州-

　　收到核酸檢測陰性報告

　　14時11分

　　-廣州-

　　出發(fā)廣州白云國際機場

　　14時52分

　　-廣州-

　　到達廣州白云國際機場

　　16時35分

　　-廣州-

　　飛機起飛，前往云南昆明長水機場

　　19時15分

　　-昆明-

　　到達云南昆明長水機場

　　20時

　　-昆明-

　　做核酸檢測，稍作休整

　　12月3日

　　0時

　　-昆明-

　　收到核酸檢測陰性報告

　　10時

　　-昆明-

　　前往昆明供電局輸電管理所，采訪中老鐵路專項保電工作

　　12時

　　-昆明-

　　前往昆明站，采訪通車儀式保供電工作

　　15時30分

　　-昆明-

　　安檢進站，登上中老鐵路首發(fā)列車

　　16時45分

　　-昆明-

　　體驗中老鐵路首發(fā)列車

　　17時43分

　　-玉溪-

　　列車抵達玉溪

　　19時37分

　　-普洱-

　　列車抵達普洱

　　20時22分

　　-西雙版納-

　　列車抵達西雙版納

　　12月3日，被稱為“一帶一路”標志性工程的中老鐵路全線開通運營。南網(wǎng)傳媒全媒體記者作為中老鐵路首發(fā)列車乘客，跟隨中老鐵路“綠巨人”從昆明至玉溪、普洱、西雙版納，感受“中國速度”的空間穿越。

　　發(fā)車前，列車員通過中文、老撾語和英語向乘客講解乘車須知。16時45分，中老鐵路首發(fā)列車發(fā)車。列車上，列車員向乘客展示了以“絲路花語”為主題的列車員制服。據(jù)了解，制服以花卉作為主要靈感元素，袖子上繡著中國牡丹花和老撾占芭花，顏色為定制定染的孔雀藍，既展現(xiàn)出沿線沿途生物資源的多樣性，又寓意友誼之花繽紛開放。身穿民族服飾的乘務員還為旅客表演了傣族、佤族、哈尼族和老撾的民族舞蹈，精彩演繹了中老鐵路沿線的民族文化。

　　列車內(nèi)，車廂、座椅、過道、洗手臺干凈清潔。所有的標識文字都貼心地標有漢語、老撾語和英語3種文字。免費無線網(wǎng)絡已覆蓋全車，座椅下方配備充電插頭，有效提升了乘車體驗。列車在行進過程中已達到160公里/小時。在列車的平穩(wěn)運行中，乘客一路欣賞美麗風光，好比“人在車中坐，車在畫中行”。

　　17時43分，中老鐵路首發(fā)列車抵達玉溪站；19時37分，中老鐵路首發(fā)列車抵達普洱站；

　　20時22分，列車到達西雙版納傣族自治州。每到一個站點，站臺上都準備了精彩的歌舞表演，讓人感受到濃郁的民族風情。

　　據(jù)悉，中老鐵路線路全長1035公里，北起中國云南省省會昆明，南至老撾首都萬象，全線有167座隧道。隨著中老鐵路全線開通運營，從萬象到中老邊境車程將由2天縮短至3小時，到昆明可朝發(fā)夕至。列車開行后，昆明至普洱、西雙版納傣族自治州時空距離大幅壓縮，兩地不通鐵路的歷史已成過去，與全國鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，同時省會城市昆明與周邊城市間1—3小時交通圈將進一步完善。

　　此行讓我們深刻地感受到，中老鐵路開通后交通更便利了，從廣州到云南旅游也更方便了。

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 林丹丹 鐘倩靈

　　■ 記者手記

　　坐著火車去老撾

　　12月3日，中老鐵路全線開通運營。相信很多人都對該趟連接昆明和萬象、全線采用中國標準的中老鐵路列車充滿了好奇，我們也不例外。感謝云南電網(wǎng)公司新聞中心和昆明供電局小伙伴們的不懈努力，我們有點不可置信地拿到了昆明—磨憨的“首發(fā)儀式紀念車票”，如夢境般地登上了“綠巨人”首發(fā)列車。而云南電網(wǎng)新聞中心的王宇、何中陽、趙晉輝，則買了第二趟列車的車票，沿路拍攝相關素材，到西雙版納再與我們匯合。

　　我們所在的2號車屬于媒體專列，我們的座位剛好就在展示普洱茶茶藝的鐵路小姐姐后面，也是各路媒體長槍短炮聚集焦點所在。在這趟列車上，我們還偶遇了泰國博士Pan(陳慕筠)，她是中國“發(fā)展中國家杰青計劃”青年科學家，也是一名自媒體從業(yè)者，在車廂里拿著自拍桿正在給粉絲分享乘車體驗。但她的泰式著裝很快就吸引了各路記者的關注，她也成為了被采訪的焦點人物。當記者提出能否拿著小赫茲拍照合影的時候，她很爽快地答應了。拍完之后她告訴記者，前不久她才提供了相關素材給南方電網(wǎng)。難道她認識小赫茲？這讓記者很是驚訝，原來她在中國工作已很長時間，也經(jīng)常去老撾，對這條鐵路非常關注，早前已拍攝了體驗視頻，提供給了咱《南方能源觀察》的同事。對于中老鐵路通車，她深感振奮，對中泰旅游經(jīng)濟往來也充滿了信心。

　　12月4日，我們再次和“綠巨人”來了一次親密接觸，坐上了西雙版納—普洱的列車，這一次主要是和西雙版納景洪供電局的何天金一道，聽聽這位中老鐵路外部供電工程版納段的參與者和建設者的乘車體驗。一進乘車大廳差點被嚇到了，到處都是穿著當?shù)孛褡宸椀穆眯袌F人群，整個車廂都被擠滿了。經(jīng)了解，原來都是各村寨的村民，由當?shù)卣M織一同乘坐列車去昆明游玩，他們中的不少人表示，這是他們第一次坐火車去昆明，他們當中甚至很多人都還沒出過遠門。何天金告訴我們，看到他們臉上洋溢著的笑容，他瞬間感受到了中老鐵路通車的意義所在，記者深以為然。何天金的二孩10月底才剛出生，為了這一外部供電工程版納段的建設，他陪伴家人的時間甚少，心中充滿了愧疚。但當看到他在火車上和妻子視頻通話，分享乘車體驗，介紹與工程建設相關的種種，記者能感受到他心里滿滿的喜悅與自豪。

　　記者想起同事劉杰、徐娜、郭冬冬和周志旺在鐵路通車前曾沿線采訪中老鐵路外部供電工程，前后花了接近兩周的時間。長長的距離就擺在那里，現(xiàn)在有多么便利，從前就有多么艱辛。以往從昆明到西雙版納，乘車需要七八個小時，累不堪言，現(xiàn)在最快3小時24分就搞定。昆明的小伙伴們周五下班后坐上這趟列車，晚上便能抵達西雙版納，逛夜市吃燒烤，其樂無窮。

　　由于疫情的緣故，此次記者一行只坐到西雙版納站，并未出境。回想起以前曾去過老撾出差，試過從廣州直飛老撾首都萬象，也試過從廣州飛到曼谷再從老撾入境，基本上一整天的時間都在路上。現(xiàn)在，很期盼疫情盡快過去，能有機會真正體驗一次坐著火車去老撾。坐著火車去老撾，真的不是夢想！

　　南網(wǎng)傳媒全媒體記者 林丹丹 

　　■ 媒體廣角

　　中老鐵路正式通車，標志著中老鐵路外部供電項目由工程建設和調(diào)試期正式轉(zhuǎn)入運營維護階段。

　　人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)、國資小新等中央媒體對南方電網(wǎng)公司持續(xù)做好外部供電項目運營維護進行了報道。

　　■ 他們眼中的中老鐵路

　　● 中文名：天瑞

　　● 年齡：28歲

　　● 老撾名字：珊緹蘇 特蘇彭

　　● 英文名字：Santisouk THEBSOUPHOME

　　● 曾經(jīng)學電氣工程自動化的他，現(xiàn)在是一名動車組司機

　　2016年，時年23歲的天瑞第一次坐上從昆明到貴陽的高鐵，給他留下深刻印象的，除了嶄新的、滿當當?shù)能噹?，還有中國高鐵的速度。那時還是學生的他怎么都不會想到，5年后，他會成為中老鐵路“瀾滄號”動車組的一名司機。

　　中老鐵路是老撾第一條電氣化鐵路，對于跟天瑞一樣的老撾動車司機來說，學習駕駛高速列車本身也充滿了挑戰(zhàn)和新鮮感?！暗谝淮务{駛‘瀾滄號’非常高興又很緊張。在此之前我們沒有人接觸過動車，什么都不懂，但是經(jīng)過8個月的培訓，現(xiàn)在已經(jīng)可以自主駕駛動車了?！碧烊鹫f，這讓他想起了在中國的求學經(jīng)歷，也是從一無所知到收獲滿滿。

　　“我當時得到了南方電網(wǎng)公司的獎學金，來到中國，在昆明理工大學電氣工程自動化專業(yè)就讀。”天瑞坦言，此前對中國的了解比較少，只覺得那是一個離家不遠的地方。從2011年到2016年，天瑞在昆明度過了5年的求學時光，“我最大的收獲是看到了中國快速發(fā)展，與中國的同學建立了友誼，非常希望能把我學到的知識帶回老撾建設我的國家”。跟天瑞同時獲得南方電網(wǎng)公司獎學金的其余37名老撾留學生也在課程結(jié)束后回到老撾，投身老撾電力、醫(yī)療、教育等事業(yè)。

　　在天瑞看來，鐵路和電力都是支撐老撾經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎。不論是之前在電力行業(yè)做中老電力交流合作的使者，還是如今選擇成為一名光榮的“瀾滄號”司機，他自始至終都懷揣著對中老兩國共建美好未來的堅定信心和美好希望，用智慧和勤奮為老撾的發(fā)展貢獻力量?！爸欣翔F路讓老撾從此跨入動車時代，將為老撾的發(fā)展注入新的動力?！碧烊鹌谂沃?，有一天能夠坐上火車，與闊別5年的老師和同學相聚昆明，回到那個春天梨花漫天的校園走走看看。

　　● 中文名：趙明艷

　　● 年齡：26歲

　　● 老撾名字：Moukda

　　● 英文名字：THEPMOUKDA PHETSALATH

　　● 曾經(jīng)在同濟大學留學的她，現(xiàn)在為中老鐵路供電保障貢獻心力

　　“以后交通方便了，要帶媽媽去中國旅游，我給她當導游！”眼看中老鐵路通車，作為其配套供電工程參與者的趙明艷心里泛起了很多對未來的期許。

　　26歲的趙明艷是老中電力投資公司的老撾籍員工。2019年從同濟大學畢業(yè)后，她毫不猶豫地選擇回到老撾建設祖國，第一份工作就參與到由公司投資建設和運維的中老鐵路老撾段外部供電項目中。“我主要負責翻譯和溝通，比如商務談判、會議翻譯、協(xié)調(diào)工程物資人員出入關等?！痹谮w明艷看來，雖然都是普通的工作，但能為中老鐵路作出哪怕是一點點貢獻，也會感覺很榮幸也很自豪。

　　“中老鐵路項目是中國‘一帶一路’倡議與老撾‘變陸鎖國為陸聯(lián)國’的戰(zhàn)略對接項目。我非常期待中老鐵路通車，因為它會給老撾人帶來很大的機遇和便利，讓老撾群眾的生活水平不斷提高。”趙明艷說。

　　中老鐵路老撾段外部供電項目自2019年12月開工以來就遭遇疫情影響。為了讓項目如期完工，中老兩國的建設者想方設法克服困難，推進工程建設。“看到他們沒日沒夜地加班，我也不由自主地加入其中?！弊屭w明艷印象最深的，是跟隨參建單位去施工現(xiàn)場。她回憶到，有的施工現(xiàn)場非常遠，即便是身為老撾人也幾乎沒有機會去，路不太好，顛簸又崎嶇，一直在穿越森林，進出一次很不容易。“施工的人一直住在山里，中國人和老撾人一起吃住，因為是疫情期間，即便天氣悶熱，施工的時候還是要全程戴著口罩。碰上下雨天，汗水跟雨水一起嘩啦啦的流下來，讓人眼睛都睜不開?！弊罱K，在中老參建者的共同努力下，中老鐵路老撾段外部供電項目順利投運。

　　這些天，為了做好中老鐵路通車的供電保障，趙明艷和同事們又在加班加點地做保供電工作的策劃，分析排查風險隱患，制訂相應預案，每周都通過召開例會的形式，與老撾國家電力公司和老中鐵路公司一道，在夜以繼日的緊張籌備中，翹首以盼通車的日子。

　　對于中老鐵路的開通，趙明艷有很多期待。在中國留學時，她學會了上電商購物?；氐嚼蠐牒螅?jīng)常上網(wǎng)幫家人們買一些生活用品?！爸欣翔F路沒開通前，交通不便，中國的東西到老撾可能要等很久，以后就快多啦！”　(徐苔林)

　　鳴謝：陶潔 王宇 何中陽 李劍兵 何天金 字寧宇 趙晉輝 龍麗瓊 單熙媛