3月27日上午，隨著跨越杭新景高速公路的封頂防護網順利拆除，浙江500千伏建德線路工程“三跨”攻堅行動的收尾工作全部完成，該工程“三跨”施工全部結束。此前，作業人員連續10天開展夜間作業，完成了“三跨”施工的主體架線工作。

　　500千伏建德線路工程N21～N25、B19～B23牽張段內4回輸電線路要同時跨越杭黃高速鐵路、杭新景高速公路以及2條220千伏線路、2條110千伏線路，因而架線作業強度大、風險高。

　　3月16日凌晨，建德市乾潭鎮氣溫大幅下降。在500千伏建德線路工程跨越高鐵施工現場，作業人員正在開展施工前的準備。“現場人員注意，一定要確保架線跨越架牢固，吊車定好位后作業人員再開始作業。上塔前，高空作業人員再檢查一遍安全帶、自鎖器等安全工器具，一定要檢查到位。”在站班會上，線路安全總監耿建紅反復與施工單位管理人員確認施工流程和作業安全事項。

　　500千伏建德線路工程是500千伏建德輸變電工程的一部分。該輸變電工程地跨杭州建德、金華蘭溪兩地，線路接入1000千伏蘭江變電站與500千伏芝堰變電站，計劃于2024年1月投產。其中，工程新建的500千伏建德變電站是杭州第10座超高壓變電站，也是杭州西部三縣市唯一的500千伏電源點，建成后可滿足地區快速增長的用電需求。

　　“本次‘三跨’作業是建德線路工程的重要里程碑節點，主體架線作業期只有10天，作業區段線路穿越山區，施工難度大、工期緊。跨越施工進度關系到后續施工能否按計劃推進，不能有任何疏忽。”線路工程總監代表項萬偉介紹。

　　在“三跨”作業開始前兩天，建德線路工程跨越杭新景高速公路的標段已提前開始布置跨越網。“架線施工中存在封網和拆除封網的工序，需要在高速公路施工區域臨時封閉道路2次，每次10分鐘，要求作業人員做到快、準、穩。”耿建紅說。

　　浙江電力建設公司和工程咨詢項目部在前期與當地鐵路、公路等方面緊密聯系，制訂了詳細的施工方案，并組織各參建單位成立攻堅行動小組，確保“三跨”作業實現預期目標。

　　跨越杭黃高鐵的架線施工是本次“三跨”作業的重中之重，也是協調、建設難度最大的部分。由于高速鐵路運營的特殊性，跨高鐵的施工只能在凌晨高鐵停運期間開展。經過與鐵路方面的協調，線路工程實際的施工“窗口期”只有每日0至4時，每個標段每天只能完成一相導線的掛線和展放。

　　在10天的作業期內，雨水天氣占到一大半，現場道路泥濘不堪。在施工現場，工程咨詢項目部全體成員到崗到位，分工明確，聯合施工項目部有針對性地布置安全措施，確定跨越架和拉線地錨的位置及搭設方式、導線繩索的展放拆除等方案。施工階段，工程咨詢項目部全體人員與施工班組同進同出，發現現場施工問題及時解決，確保了本次“三跨”作業順利完成。(朱肖和)