9月21日，中秋節小長假的最后一天，浙江杭州古蕩綜合供能服務站內，各類車輛正按需要加油、加氣、充電，現場井然有序。今年中秋假期，國網浙江省電力有限公司累計開展電動汽車充電服務11.27萬次，同比增長45.57%，充電電量達317.58萬千瓦時，同比增長65.24%。

　　優化充電樁網絡布局，提升優質服務水平，更新充電技術……國網浙江電力多措并舉，保障電動汽車充電無憂，推動新能源汽車產業快速發展。

　　交通領域“綠化”迫在眉睫

　　在碳達峰、碳中和背景下，交通領域的“綠化”也迫在眉睫。

　　近年來，國網浙江電力加強電動汽車充電基礎設施發展頂層設計，基本建成了適度超前、車樁相隨、智能高效、互聯互通的充電基礎設施體系。

　　截至2020年年底，浙江省汽車保有量約為1774萬輛，其中電動汽車約為37.6萬輛，電動化率達2.12%，公交領域電動化率達到37.74%；電動汽車年度充電量達12億千瓦時，相當于減少碳排放56.2萬噸。

　　國網浙江電動汽車公司能源業務中心工作人員練晨整理了大量資料，用于研究制訂推動國家電網碳達峰、碳中和行動方案在浙江新能源汽車領域落地落實的具體舉措。他介紹：“道路交通領域碳排放是全社會碳排放的重要組成部分。2020年浙江省道路交通運輸燃油消耗產生碳排放3502萬噸，而電動汽車2020年減少碳排放56.2萬噸。”

　　在分析研究浙江省電動汽車充電基礎設施智能服務平臺采集的相關數據基礎上，國網浙江電動汽車公司預測了浙江電動汽車的減排情況：2023年可減少碳排放173.3萬噸，2030年可減少碳排放892.2萬噸。如果將全部燃油汽車替換為電動汽車，將減少全省總碳排放量的10%以上。

　　《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》提出，“十四五”時期，浙江將構建新能源汽車與新型基礎設施、智慧交通、數字技術、綠色能源深度融合的產業生態，推動新能源汽車產業成為全省高質量發展的戰略性支撐，加快建設汽車強省。

　　提速充電設施建設，是新能源汽車產業快速健康發展的基礎所在，也是助力能源清潔低碳發展的關鍵一環。

　　布局網絡與優化服務并行

　　在杭州，無論在哪個區域，電動汽車車主打開“e充電”APP，都可以輕松找到附近的充電站。杭州目前已建成市區2千米半徑充電服務圈及環西湖0.9千米半徑充電服務圈。

　　放眼整個浙江，電動汽車充電基礎設施建設都在加速。目前，浙江省重點城市核心區平均公共充電服務半徑為0.9千米。同時，為滿足電動汽車遠距離城際出行需要，浙江持續完善全省高速公路服務區充電設施布局。

　　截至8月底，國網浙江電力累計建成充電站2262座充電樁17559個；構建了電動汽車智能充電服務網絡，覆蓋全省11個地市；在高速公路服務區建成快充站163座，實現主要高速公路服務區充電設施全覆蓋。該公司針對節假日出現排隊現象的服務區充電站有序推進增樁擴建，此外還建成綜合供能服務站281座。

　　在破解居民區電動汽車充電難題方面，國網浙江電力也主動發力。該公司著力構建居民區電動汽車服務新模式，制訂老舊小區、已入住小區、新建小區3種不同場景差異化實施方案。在布局老舊小區公共充電樁時，國網浙江電力建立屬地協同的業務機制，與物業、街道、開發商等多方合作，共同推進居住區充電樁建設，形成“電網牽頭、多方協作”的推廣環境，有效緩解居民區電動汽車充電難的情況。

　　在優化充電設施布局的同時，國網浙江電力還持續創新服務模式，更好滿足廣大居民綠色出行需要。2020年10月19日，浙江義烏首家新能源出租車驛站投入使用。站內有充電樁、洗車檢測服務區、驛站餐廳、休息室、衛生間、超市等。運行近一年來，該驛站為廣大“的哥”“的姐”提供了一站式服務。“在這里吃個飯、休息休息，充電、洗車都完成了。”義烏“的哥”楊忠民對于這樣的服務感到很滿意。

　　在浙江，電動汽車充電站正朝著更便捷、更智能、功能更齊全的方向發展。

　　充電技術迭代升級

　　目前，國網浙江電力建設的所有快充樁都已實現“即插即充、無感支付”。這種模式到底有多便捷？

　　8月19日，杭州電動汽車車主周建浩根據“e充電”APP指示，來到杭州市下城區和平廣場充電站。他把充電槍插好，點擊充電樁上的“即插即充”按鈕。充電樁快速識別車輛，進入充電模式。整個充電過程不需要人為干預，充電樁自動完成認證、啟動充電、停止充電、生成并結算訂單，真正實現“無感支付”，充電操作從原來的5步縮短為1步。

　　為了讓更多電動汽車車主享受便利，國網浙江電力還將進一步加大技術創新投入，加快布局“即插即充、無感支付”服務，覆蓋專用場站、私人充電樁業務場景，持續推進充電樁寬電壓、大功率改造升級，不斷拓展增值服務內容，持續優化用戶服務體驗，為推廣“車電服務包”業務、構建充電服務生態圈奠定堅實基礎。

　　技術創新讓電動汽車充電設施服務水平不斷提升，也助力充電設施參與電網互動，讓用能更智慧。

　　國網浙江電力創新車網互動（V2G）商業模式，引導用戶、運營商、電網等相關方主動參與車網互動，推動能源供給與交通智能化、互動化發展，改善電網性能，實現削峰填谷。

　　8月31日，寧波氣溫高達35攝氏度，很多人都打開空調消暑納涼，電網負荷明顯增加。家住北侖區春曉街道雙獅村的貝蓓利用村口的V2G充電站賺了一筆。她將車子停在充電站，8時至11時、13時至16時以3.5元每千瓦時的價格給電網放電，11時至13時以1元每千瓦時的價格給車充電。貝蓓的車白天向電網返充的電量，可滿足雙獅村12臺1.5匹空調的用電需求。

　　為實現負荷資源聚合，國網浙江電力還完成了高彈性電網智慧調控平臺與浙江省電動汽車負荷聚合平臺的聯調實測，實現對全省范圍內可調充電樁負荷的實時調控。目前，浙江省電動汽車負荷聚合平臺已接入充電樁容量共86萬千瓦，具備8.6萬千瓦充電負荷調節能力。

　　在“新基建”與推進碳達峰、碳中和的雙重背景下，國網浙江電力加速推動車網互動技術，助力浙江新能源汽車產業駛入“快車道”。