充電設施建設是新能源汽車產業發展的重要保障
發布時間: 2020-05-06 08:48:09 來源:中國電力網 作者:吳文
報載:最近,為深入貫徹習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰略,落實中央關于加快新型基礎設施建設的決策部署,國家電網有限公司召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議,公司董事長、黨組書記毛偉明在公司總部主會場宣布,國家電網有限公司2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工。
充電基礎設施建設作為新型基礎設施七大領域之一,具有投資大、鏈條長的特點,是新能源汽車產業發展的重要保障,是智慧交通、智慧能源等新興數字經濟的重要組成部分。開工建設一批充電樁項目,將進一步帶動全國充換電基礎設施建設和商業模式探索,為新能源汽車推廣創造良好環境,有利于推動充電樁更大規模和更高質量發展,有利于提振人民群眾對新能源汽車的消費信心,促進產業走出短期底部困境,有利于推動解決新能源汽車充電基礎設施總量不足、分布不均衡、便利性不夠等問題,服務產業發展,助力能源綠色轉型和生態文明建設。
近年來,國家電網有限公司積極服務新能源汽車發展,一手抓充電基礎設施建設,一手抓并網供電服務,累計投資251億元,打造了全球最大的智慧車聯網平臺,累計接入充電樁45.7萬個,覆蓋全國85%以上公共充電樁,建成了“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡,形成了具有自主知識產權的中國充換電標準體系,為服務我國新能源汽車產業快速發展打下良好基礎。2020年,國家電網將新增充電樁7.8萬個,為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務,以車聯網平臺為主導、充電樁為基礎,持續提升平臺的開放性和公共服務能力,促進智慧能源與智慧交通融合發展。
由此,作為充換電基礎設施領域重要的推動者與引領者,我們要深入學習貫徹習近平總書記重要講話和指示精神,堅決落實黨中央決策部署,將新能源汽車充電樁列入新型基礎設施建設范疇,推進新能源汽車充電設施建設,加快建設具有中國特色國際領先的能源互聯網企業,做強做大做優新能源汽車國內市場,更好滿足人民美好生活需要,為經濟社會發展注入新動能。
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4月26日,天津西青區張家窩新建公交專用充電站送電完成。這是今年復工復產以來,天津完成送電的第一座公交充電站。
在新基建的風口下,充電樁行業再度升溫,只是盈利難題依然待解,用戶流量是好的解藥嗎?
充電樁作為新能源汽車的配套,已被納入“新基建”成為國家基礎設施建設的重點。隨著一系列“地補”新政策的出臺,充電樁市場將迎來一個新的機遇期。
4月29日,青島特銳德電氣股份有限公司(下稱特銳德,300001.SZ)發布的業績報告顯示,其1-3月實現營收7.86億元,同比減少26.69%;虧損7271.75萬元,較去年同期降低300.32%,由盈轉虧。
新能源汽車近幾年來一直是備受矚目的戰略性產業。但這個行業的發展,跟一個關鍵基礎建設緊密相關,那就是充電樁。近期,這種充電樁被納入了重點發展的“新基建”行列內。
南方電網廣西貴港供電局全力服務市政府招商引資工作大局,主動、及時掌握貴港市充電樁建設用電報裝信息,為客戶提供優質服務,促進充電樁設施早建設、早投運,助力貴港建設成為廣西第二個新能源汽車基地建設。
有數據顯示,2017年我國大概有300多家充電樁企業,但到了2019年,50%的企業已經倒閉或退出這一行業,還有30%的企業在盈虧平衡線上掙扎。如今,充電樁作為“新基建”的七大領域之一,行業再迎來利好信號,開始重新煥發生機。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
預計2020年底,全國新能源汽車保有量將達到500萬輛,相對180萬個充電樁,比例約為2.78:1。這與《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃的1∶1車樁比例目標相比,依然存在差距。
隨著新能源汽車補貼政策逐漸從“車補”轉向“樁補”,以及新基建可能帶來的新一輪補貼,充電樁行業吸引了眾多玩家。