本報(bào)訊 11月14日，隨著N7167牽引場(chǎng)最后8根導(dǎo)線牽引到位，1000千伏南昌—長(zhǎng)沙特高壓交流輸電工程3標(biāo)段實(shí)現(xiàn)貫通。

　　自9月16日1000千伏南長(zhǎng)線3標(biāo)段首段架線以來(lái)，項(xiàng)目部開展組塔施工與架線施工交叉作業(yè)，安排13個(gè)組塔班組和1個(gè)架線班組協(xié)同作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員最多時(shí)超過500人。項(xiàng)目部在組塔施工的同時(shí)制訂放線計(jì)劃，要求組塔班組優(yōu)先組立同一放線區(qū)段內(nèi)的鐵塔并確保在架線前就位，提高了施工效率。

　　據(jù)介紹，1000千伏南長(zhǎng)線3標(biāo)段架線施工需跨越11條35千伏及以上線路、滬昆高鐵和昌栗高速，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。在跨越滬昆高鐵施工過程中，項(xiàng)目部爭(zhēng)取到3個(gè)半小時(shí)的深夜施工窗口期。經(jīng)過前期勘查，項(xiàng)目部決定沿用跨越昌栗高速的施工方法，在高鐵兩側(cè)安裝搭設(shè)抱桿跨越架，同時(shí)采用全方位移動(dòng)燈塔進(jìn)行輔助照明，保障封網(wǎng)工作快速完成。

　　后續(xù)，項(xiàng)目部將開展附件安裝及工程驗(yàn)收工作，為工程投運(yùn)打下基礎(chǔ)。