4月22日，國家能源集團包神鐵路機務分公司完成電力機車DK-1型制動機升級改造工作，改進制動機補機BCU系統遇到失電的優化方案，解決了直流機車擔任補機時，制動機BCU系統遭遇失電而引起緊急制動的問題。

圖為該公司技術人員在對制動機BCU系統升級優化

傳統的直流機車擔任補機遇到BCU失電后，均衡風缸壓力通過保護電空閥排風，此時如果操縱節司機將制動控制器由運轉位推向中立或制動位，列車管壓力會出現一個大的變化速率，試驗結果表明該變化率范圍在100KPa/s以上時，就會導致列車緊急制動。

針對以上的問題，該公司技術人員與中車株洲電力機車有限公司經過研究討論，設計在104中繼閥與93重聯閥之間增加列車管遮斷閥和管路，當重聯閥轉換到“補機位”時，總風聯管壓力空氣，帶動列車管遮斷閥182動作，遮斷列車管向104中繼閥導通，當重聯機車的非操縱節BCU失電后，列車管壓力不能通過104中繼閥排向大氣。若中繼閥有排風現象，此時再操縱節將制動控制器由運轉位推向中立位或制動位，已消除了緊急制動現象的產生。成功解決了直流機車擔任補機遇到BCU失電造成的緊急制動問題。

截止目前，該公司已對所有直流機車的BCU控制系統制動機完成了該方案的升級改造。