隨著雙臺發電機組發電日期塵埃落定，至此，在風云滌蕩的東南雨林，峰回路轉的懷拉涅河水電站項目終于劃上一個完美的句號。

懷拉涅的山是秀麗的，懷拉涅的河是文靜的，但懷拉涅的路卻是曲折險峻的。五年前，中國水電十局老撾公司進入懷拉涅河水電站施工工地。然而，意欲大展宏圖的項目施工隊伍在開工不久，就遭遇了疫情等帶來的一系列危機，在工期嚴重拖后近兩年的絕境下，水電十局當機立斷調整棋牌，挽回了殘局，不僅創造了順利按期發電和“三天兩投”奇跡，而且刷新了老撾高海拔建大壩工程之最，建成了老撾第一高峽平湖。

為主角搭起大舞臺

其貌不揚的懷拉涅河水電站為總裝機60兆瓦的中型工程，和大江大河氣勢恢宏的水電站相比，普通得幾乎上不了“廳堂”。然而，麻雀雖小五臟俱全，圍繞著這座水電站，水電十局在原始叢林的大山深處，打通了規模幾乎接近電站本身的交通大動脈，設計建造了老撾海拔1218米之上的攔河大壩，要知道，老撾最高山峰比亞山峰海拔高度也才2820米。

該電站由中國水電十局EPC總承包，承擔了整個工程的設計、采購、土建施工、金結制安和機電安裝工程。

中國電建辦事，老撾政府放心。

懷拉涅河水電站地處老撾東南部，與越南接壤，常年受南海臺風、中南半島亞熱帶雙重氣候影響，每年雨季從4月到12月長達9個月之久。高處不勝寒，大壩工地氣溫一年大部分時間在8至10度，且這段時間白晝溫差極大，短袖和羽絨服是一天的標配。

要發電，先修路，這條路就是為電站工程主角搭的大舞臺，達到70多公里。從廠房到壩區本無路，得經越南邊界曲回繞道幾十公里。項目質量經理、安全總監張方詩清楚記得，廠壩公路還沒建成前，得繞道向壩區營地輸送生活物資，10多公里的路程整整走了一天。

困難都不是事兒，在風吹雨打中，項目艱難打通了陡壁之上、密林之中的19公里廠壩施工道。這條交通要道地形復雜，盤根錯節，180度十拐、90度二十彎，像掛在云海之上、懸崖之側的飄帶，讓運輸材料的大卡車駕駛員膽戰心驚。

“困難很多，這對我這個參加工作不久的大學生也是個磨煉，在懷拉涅，我們還是很有信心。”當時還是技術員的年輕項目QHSE副部長楊震宇回憶起當時情景時說，其語氣心態代表了項目經理部員工滿滿的自信感。

搭好舞臺，主角出場，盡管舞臺很簡陋，但主角是認真的。

疫情爆發中流擊水

2020年初，疫情在老撾逐步蔓延并爆發。

“封控到何種程度？老撾雇員不準走出村子，設備材料不準進場，我們也走不出去，這等于說捏死了項目運轉的命門。”項目綜合辦公室主任李章懷搖著頭，“沒有辦法，只有斷斷續續施工。”

天光云影共徘徊，這一折騰就是兩年，總體進度滯后超過30%。“我們是來搞建設的，不是來躲疫情的。”

這就是中國電建人的骨氣，是深入骨髓、滲入血脈的堅定意志和智慧。

水電十局在老撾深耕細作近三十年，還不知道“輸”字怎么寫，否則老撾政府也不會把國家一大半水電開發市場拱手托付給中國電建。

“我們的信譽不能毀在懷拉涅河。”2022年4月，水電十局老撾公司冒著疫情管控的風險，抽調了兩名管理經驗豐富的人員和項目現場經理彭志剛組成工作組。兩駕馬車駛進項目部，首先對項目管理人員進行了補充和調整，從老撾公司其他項目抽調年輕管理干部，給年輕人提供了很好的磨煉機會。

“將帥無能，累死三軍。”被員工稱作“救火隊長”的夏愛清喜歡把兵法用在項目管理中，他看重項目班子成員和部門主管干部在管理中的引領作用，因此他特別重視對年輕人的培養，他敢用的人，也敢大膽放手，他相信新組閣的班子一定能夠力挽狂瀾。

高天滾滾寒流急,大地微微暖氣吹。懷拉涅河項目能否“否極泰來”？

雙駕馬車齊驅懷拉涅河

懷拉涅河水電站從立案起就沒一帆風順過，疫情更使項目積重難返。但工作組敢來，就敢出手，于是，項目似乎像一潭湖水被風吹過，蕩起陣陣漣漪。

人們看到，進出項目的車子頻繁了，工地上象征班子成員的白色和部門管理干部的紅色安全帽多了。工作組對項目機構進行了調整，補充了班子成員和管理人員，在一定程度上加強了項目工作作風建設。

“坐在辦公室碰到的都是問題，深入基層看到的都是辦法”，夏愛清對這句話最有體會，他一直帶頭并倡導管理人員每天去工地現場一次，很多問題要是在工地現場解決，這樣簡化了程序，加快了施工進度，也為制定措施計劃取得了第一手資料。

夏愛清的專職司機代川江指著他的豐田越野車里程表說，我的車僅在工地一個月要跑3000多公里。日復一日在方圓幾十公里的施工區域奔波，一把手把施工現場當作了自己最大的辦公桌。

雙駕馬車之一的工作組副組長、項目副經理張興明干脆住進了距項目部19公里外的廠房施工區，這位在老撾工作20余年的老項目經理，在辦公室坐不住，他每天都要在工地上轉一轉，解決問題不拖泥帶水立即拍板，這是他的老習慣，工地上，他從來不是輸家。

工作組帶你來的清新風氣上行下效，項目工程部、質量部、安全部人員均把“辦公桌”搬到施工現場，部分人員甚至吃住在工區，充實了工地現場技術實力，提高了發現問題、解決問題的能力。

工地下得勤了，措施辦法有了。針對施工突出問題，項目很快出臺了一系列舉措。

由于懷拉涅河水電站進場公路彎多、坡陡、路爛、道險，老撾駕駛員要價奇高，加上嚴重的通貨膨脹，超過30%的材料成本被迫用在運費上。

在老撾干了十多年項目經理的夏愛清也是一聲驚嘆“天價！”。這段路有多難走？小車幾個小時的路程，運送廠房大型設備的平板大拖車要走四天。

關鍵之際，工作組按下加速鍵，吹響了集結號。

項目部首先維修加固了色貢河上原有的最大貝雷橋，修繕平整了70多公里的進場公路，拓寬了19公里的場內施工干道，增加和維修了項目中大型設備，讓駕駛員不再手心出汗，讓設備物質不再堵塞難運，讓施工現場不再無米下鍋。

順暢了交通大動脈，充足的流動性帶來項目加速運轉。

為了降低建設成本，項目總工程師和工程部按照工作組策劃和要求，加強了設計審查和剩余設計優化工作，通過對主壩結構優化布置、引水隧洞襯砌細化設計、補水隧洞襯砌簡化、廠房結構和裝修以及臨時高水位消防水池、開關站布置等一系列技術優化，收效顯著。

項目的獎罰措施激勵機制也更加嚴厲，該降必須降，該加必須加，“仁不打仗，慈不帶兵”，激勵機制彰顯了項目部兩手都要抓，兩手都要硬的工作作風。考核完成任務的員工和雇員可以拿到獎金，老撾雇員阿加捧著一疊基普，笑得那么開心，“又可以給弟弟妹妹買幾件新衣服了”。項目經理部在考評中不達標，管理干部月獎全部取消，部分員工頗有微詞，項目班子說，“微詞無效”。

制度不到位不行，制度到位不執行也不行，制度執行用川軍的話“不拉稀擺帶”才是正道。

為有源頭活水來

一拳打得百拳開，一花引得百花來。工作組大刀闊斧改革，優

化原設計、制定新計劃、盤活舊資產，一渠活水開始在項目流動。工

作組進場后，項目員工看到了公司對懷拉涅河項目的重視和履約的決

心，工作積極性完全被調動了起來。

主壩混凝土澆筑量連續4個月突破1萬立方米，引水隧洞比原計劃提前10天實現全線貫通目標，主壩擋水壩段提前總進度計劃32天澆筑到頂。“只要不拖拖拉拉的，再苦再累也無所謂啰。”員工說。

“夏組長說過一句話對我印象很深刻，‘流血流汗不流淚，受苦受累不受窮’”，項目工程部部長張必軍感慨地說，“方向找到了，目標明確了，為了打翻身仗，累了休息一晚，睡一覺，第二天又精神抖擻迎接新一天工作。”

在原計劃60%工期只完成30%工程進度情況下，工作組歷時11個月，帶領項目全體員工創造了累計完成90%的奇跡，搶回了時間，扭轉了危局，項目生產經營徹底走出兩年的風風雨雨，進入正常的運轉軌道。

步入2023年，項目上空不再烏云滾滾，潔白的云朵不時飄過原始森林樹梢，露出藍藍的天際。走出低谷的項目部不敢在功勞簿上享受，只能匆匆享受一下高山上久違的暖陽，余10%的工程量依然多少事、從來急。

項目班子成員和部分員工兩三年沒回國了，搶回工期又搶發電，奮斗永遠在路上。幸好現在網絡發達，晚上視頻聊聊天，也可以緩解一下想家的思念。

還有兩年就要退休的項目副經理韋偉，青年時代就是水電十局的十大科技之星，幾十年的工地生涯，風刀雨劍過早地在他臉上刻滿歲月的痕跡。為了項目，他天天提著照明燈在隧洞進進出出，以至孩子婚期被他拖到項目有了起色，他才放心趕回國。

2023年，過年了，楊震宇的愛人叫他回國，幾年了，一家老小該聚聚了。可是懷拉涅正是搶發電用人之際，妻子理解愛人，春節之后，她請了長假，來到出門一身灰的老撾項目工地，并用所學的一技之長幫助項目。工地上一對并蒂蓮甜蜜地工作、甜蜜地生活，在項目傳為佳話。

項目的“腸堵塞”被疏通，交通大動脈流暢了，“活水”也流動得更加舒暢。

潮起海闊共見此時

項目部有一組新年生產經營大事記：2023年2月8日，項目首臺機定子提前吊裝成功；2月27日首臺機組轉子提前平穩吊裝到位；3月20日主壩提前45天具備蓄水條件；4月30日，副壩下閘，補水洞通水；5月8日，壓力全長2.7公里的管道順利完工完工；5月25日，引水隧洞充水；5月31日，項目兩臺機組同時具備發電條件。

從延期到按期，可以說，每一個重大節點，都是一座可歌的里程碑。

 懷拉涅河項目走到這步不容易，在EPC總承包下更不容易。總承包下的項目機構錯綜復雜，互相交織，一盤不著，滿盤皆輸，盡管懷拉涅河水電站工程是水電十局老撾公司的第三個EPC總承包項目，但遇到的困難和需要總結的教訓還是很多，這對工作組是個嚴峻的考驗。

材料的采購和運輸，交通保障是EPC的責任。在主變壓器運輸中，由于進場道路彎多坡陡，龐大的平板運輸車幾乎是在挪動前行，拋錨在距發電廠房幾十公里的陡坡處，工作組組長夏愛清驅車30多公里，兩天兩夜隨車調度指揮，這就是總承包的責任。

責任是使命，是重托，也是擔當。EPC組織架構復雜卻是順理成章，質量經理、質量部QC團隊、設計共同執行質量安全管理工作，把質量控制落實到每個施工工序中。

安全生產班前交底會是項目雇員每天必修的課程，天天如此從不動搖。當清晨太陽剛剛醒來，六時半就上班的員工和雇員已分別集中在了各個施工區，聽取安全責任人對當天重點工作的交底，對高空作業人員安全裝備進行檢查。警鐘長鳴在懷拉涅河項目工地上從未停息。

“我們項目工程驗收單元全部合格，優良率98%以上，未發生一起質量、安全事故。”張方詩挺自豪的，這位自進場四年沒有回國的中年人一心全撲在項目上，就是疫情嚴重期間的停工，他也堅守在工地，把回國的名額讓給了別人，他說，“看到今天的成績，值了!”

是的，所有參加懷拉涅河項目施工的人都認為值了，主壩蓄水達到1215米后，他們不僅建成老撾最高海拔上的大壩，還建成了第一高峽平湖。

命運與共助力一方

老撾的茂密原始森林似乎把現代文明隔絕在時代之外，水電施工隊伍所到之處，均是刀耕火種的景象和對生活渴望的眼睛。

不敢看，不能忘。懷拉涅河項目沒有忘記自身的社會責任擔當，盡自己最大的努力，極力為當地做點有益的事。

懷拉涅河項目有300多名老撾雇員，他們大部分無一技之長且家境貧寒，項目部熱情為他們舉辦了修理工、澆筑工、鉗工和裝載機工等培訓，他們掌握了技能后，積極努力工作回報項目，項目進度和質量上去了，他們也得到較高的收入。

修理工阿洪是名當地雇員，家里五口人，他是老大，家里生活之柱。他說，“沒參加培訓前掙的錢很少，參加培訓工作技能熟練后，收入很大提高，家里不用挨餓了，項目完后我還可以到其他地方搞維修。”

住在格林縣博冰村民的阿倫在項目當挖機司機，有了一定的收入后，買一輛豐田皮卡車投資經營自己的事業，家庭生活水平也水漲船高，被縣政府樹為勤勞致富的典型。

在老撾，中國電建走到哪里，就在哪里打開一扇現代社會文明之窗，讓閉塞的山民看到外面的精彩。

項目附近達能村有63個祖祖輩輩男耕女織家庭，靠種植木薯、蔬菜以及養殖牲畜為生，不知電為何物。電站建設拉開序幕后，項目部幫他們拓寬了機耕道，給他們帶來電力和互聯網，文明和落后就是個說長不長，說短不短的距離。達能村村長激動地說，“好像一夜間，我們的吊腳樓都用上了電氣，夜生活豐富了，網絡信號也改變了大家的生活方式，讓我們看到了外面的世界。”

最感動的還是格林一縣之長俄伯拉·歐馬尼翁，他說，“中國電建十局在懷拉涅河水電站建設中改善了當地交通，特別是去年4月份，你們工作組進場后，對格林縣到渡口近50公里的道路進行了修繕，現在雨天也能保持交通暢通。”他展望說，“路好走了，將來還能吸引更多的國內外游客來這邊旅游，觀看美麗的自然風景，感謝中國。”