6月28日14時30分，隨著最后一個葉片完成空中對接，全球首臺16兆瓦海上風電機組在三峽集團福建海上風電場吊裝成功。建成投產后將成為全球已投運的單機容量最大海上風電機組，每年可輸出超過6600萬千瓦時的綠色電能，能夠滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。這也標志著我國海上風電在高端裝備制造能力、深遠海海上風電施工能力上實現重要突破，達到國際領先水平。

　　從福州長樂海事處海巡碼頭乘船出發，兩個半小時后，寬闊蔚藍的海面上，一臺白色巨型“風車”映入記者眼簾：輪轂中心高度152米，約相當于一座52層大樓的高度;機艙、發電機組合體重達385噸，相當于190臺越野車的重量;單只葉片重54噸，長123米，能夠同時容納300個成年人并肩站立;葉輪掃風面積約5萬平方米，約相當于7個標準足球場大。它就是此次吊裝的16兆瓦海上風電機組，也是我國自主研發的全球首臺16兆瓦商業化示范應用機組。

　　三峽集團福建公司執行董事、黨委書記雷增卷介紹，機組在設計之初就確定了從科技創新到規模化商業應用的路徑，在風機主軸軸承、葉片和傳動鏈等關鍵核心部件的研發制造方面實現重大突破，具有國產化率高、數字化程度高的特點，特別是結束了我國不能研發制造超大容量海上風電主軸軸承的歷史。

　　從外部看，這個風機是個“鐵疙瘩”，但實際上，遍布整機的數百個傳感器和機艙上的激光雷達，可以感知溫度、濕度、風速等信息，數字化跟蹤機組的運行狀態，在惡劣氣象條件下，還能通過機組自身的智慧“大腦”，進行風機角度、功率的調節。數字化、智能化系統的運用，提高了機組的環境適應性，讓它可以廣泛應用于我國東南沿海、海上絲綢之路沿線國家及歐美國家。

　　正如三峽集團黨組書記、董事長雷鳴山所言，16兆瓦海上風電機組的意義不僅體現在單機發電能力的提升，更是在前瞻布局、集智攻關中引領中國海上風電實現由“跟跑”“并跑”向“領跑”的巨大跨越。

　　“大容量機組可以有效減少同等裝機規模的風機數量，節約海域使用面積，降低海上支撐結構、電纜、用海、施工等方面的分攤成本，是當前海上風電降本增效的重要途徑。”三峽集團福建公司總經理曾建平稱。

　　近年來，我國海上風電裝機容量持續增長，成為我國推進能源轉型的重要抓手。截至2023年3月，全國海上風電累計并網裝機容量約3089萬千瓦，裝機規模已連續兩年位居全球首位。而核心技術的不斷突破和重大裝備產業化、國產化的加速推進，將助力“十四五”期間我國海上風電全面進入平價時代，為經濟社會綠色轉型提供源源不斷的動能。

　　中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖認為，“十四五”期間，海上風電發展的重點是打基礎，要推動海上風電裝備制造業發展。預計2030年海上風電累計裝機量將達2億千瓦。

　　來源：經濟參考報 記者 王璐