黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央大力推進生態文明建設，“綠水青山就是金山銀山”的理念深入人心，我國生態文明建設高質量推進，越來越多的黑臭水體舊貌換新顏，碧水連天，岸綠景美，讓廣大人民在偉大新時代里享受越來越美的人居環境，溢于言表的幸福和喜悅甜到了心頭。

作為扎根深圳寶安的屬地央企，電建生態公司在深圳寶安區大空港片區全面消除黑臭工程建設中，始終堅持站在積極踐行習近平生態文明思想、堅決貫徹深圳市黑臭水體治理工作部署，對照深圳市“巴掌大的黑臭水體都不能有”、寶安區“全域消黑消劣”的要求，勇擔使命，主動作為，堅持“全片區系統治理，全方位統籌推進”的治理思路，充分發揮自身核心優勢，以高度的責任感和使命感，高質量推進工程建設，在短短2年時間里，出色完成了大空港片區全面消除黑臭水體工程建設的主要任務，較好地展示了中國電建的實力及品牌形象，卓有成效的工作得到了深圳市、寶安區的一致肯定。

跑步進場，高標準推進全面消黑工程建設

寶安區大空港2019年全面消除黑臭水體工程項目位于深圳市寶安區大空港片區范圍，總面積為111.3平方公里，包括空港新城區及寶安國際機場片區，北部以茅洲河為界，南至航城大道，西鄰珠江口，東以珠江口水系流域范圍線為界。主要涉及沙井、福海、福永和航城四個街道管轄區域。工程主要建設內容按照“網、源、河”的原則，進行分類整治改造，工程合同額27.91億元。

2019年2月11日，電建生態公司中標該工程后，快速響應，高效組織隊伍和機械設備進場，迅速展開各項工作。

大空港全面消黑工程作為中電建生態環境集團2019年“三大戰役”之一的主戰場，對于企業立足深圳及品牌意義不言而喻。電建生態公司黨委副書記、總經理孔德安對大空港全面消黑工程建設提出明確要求：“要進一步提高政治站位，全力以赴打贏攻堅戰。要牢固樹立品牌意識，高標準打造企業品牌。要充分認識大空港項目建設所面臨的復雜環境和巨大壓力。要快速進入戰斗狀態，倒排工期，確保項目高效履約，要組織好優質資源入場，并確保工程進度、安全和質量。”

根據整體考慮，電建生態公司迅速組建大空港全面消黑總包部，由中國電建西北院、水電四局、水電五局、水電七局、水電十一局、水電十六局組織骨干力量，分別組建設計項目部和五個工區項目部，在總包部的統一指揮下，快速推進地質勘查、溯源摸排、設備物資及施工隊伍進場等工作。

2019年3月初，隨著大空港截留河以西8條河流清淤疏浚工程的開工建設，大空港全面消黑工程打響了攻堅戰役的第一槍。

攻堅克難，“啃”下一個個硬骨頭

“大空港全面消黑工程是在大空港片區開展綜合整治、正本清源工程基礎上實施的全面消除黑臭污染水體的兜底工程，大部分工程為原來不具備施工條件、施工難度極大、協調難度極大、地下暗涵管線復雜的“硬骨頭”，啃下這一個個“硬骨頭”，對大空港消黑總包部來說，每一項工程都面臨諸多困難，極具挑戰性”。電建生態公司副總經理、大空港消黑總包部項目總負責人陶明說。

2019年3月，深圳已全面進入雨季，連日暴雨導致截留河以西8條河流水位猛漲，部分河流出現內澇，嚴重威脅著剛剛建成的深圳國際會展中心及周邊居民。作為首批開工項目，大空港消黑總包部主動出擊、快速部署，迅速調集二工區150名施工人員、各類設備150余臺套，迅速開展河道清淤工作。歷時30天緊張施工，完成清淤18萬立方米，確保了深圳國際會展中心及周邊居民安全度汛。

2019年7月23日，五工區提前7天完成機場北排渠清淤，拿下了長度最長、寬度最寬、淤積量最大、倒排水量最大的暗涵清淤施工任務。

2019年8月，航站四路新建污水管工程正式開工建設。總包部面對緊迫工期，經多次調研和專家反復論證，制定了通過提升航站四路的排污能力，從根本上解決南排渠污水問題的設計方案，設計新建排污管道長度3700米。

航站四路是機場物流交通的大動脈，晝夜車流量大，交通疏解困難，安全施工風險較高；施工范圍內燃氣管、供水管、高壓電纜、通訊線纜、航空輸油管道等縱橫交錯，人工探挖工程量大；原地層淤泥層較厚，夾雜大量拋石，對開挖支護帶來很大的難度、工作時效低。

為加快工程建設，大空港消黑總包部成立了航站四路施工“青年突擊隊”，從設計、施工、現場安全保證等方面加強了攻堅力量。在頂管段，現場設置6個頂管工作井，采取雙向頂進、單項頂進和對向頂進的方式同時進行，現場采用三班倒方式施工。10月23日，頂管施工完成，頂管長度合計361米，實現了預期的通水目標，昔日南排渠舊貌換新顏。

2020年，對于三工區來說，打得最艱難的也是最漂亮的一仗莫過于寶安大道新建污水管網施工。在長度兩千多米的施工現場，埋伏著110千伏高壓電纜、中風化花崗巖地質、325米拋石地層、混凝土低級加固樁、流沙、淤泥、有毒氣體等種種難關，嚴重阻礙著工程進度。

面對困難，大空港三工區黨員及施工人員戰斗在管網施工一線，面對施工頑疾不低頭，迎難而上，通過嚴格按照施工工藝及方案組織施工，做好技術、管線、安全質量等交底、做足物探等工作，高標準抓好現場安全管理工作。在明挖段花崗巖開挖施工中，由于無法使用炸藥爆破施工，只能用人工切割，為保障施工進度，現場組織開設6個工作面、安排12個班組、60個作業人員進行24小時無間歇式的施工，對花崗巖層采用6套水磨鉆、潛水鉆、繩鋸切割設備進行攻堅，在每天僅有0.5米開挖情況下，歷時300天，寶安大道污水干管棘手問題被逐個擊破，于2020年12月1日實現全線貫通，有效降低了福永片區污水系統水位，對確保2020年底水質考核達標起到了至為關鍵的作用，得到了寶安區水務局的表揚與高度認可。

每到雨季，降雨極易導致寶安區龍翔北路出現嚴重內澇，對周邊居民、商戶帶來極大地不便，經專家評審論證，由大空港總包部建設完成政豐南路雨水箱涵改擴建工程，打通洪水排放通道，全力消除內澇問題。

政豐南路作為大空港片區最大的雨水箱涵改擴建工程，工程南起翠崗西路與政豐南路交叉口，北至政豐南路與福永大道交叉口，總長度561米，現澆雙孔鋼筋混凝土箱涵，總鋼筋制安1400余噸，混凝土澆筑近萬立方米。政豐南路作為交通要道，晝夜車流量大，施工范圍內燃氣管道、電力、電信及給水管道等縱橫交錯，人工探挖工程量大，地質結構極差。面對重重困難，大空港消黑總包部緊抓設計方案組織完善，不斷加強工作銜接，科學安排施工計劃，全力推進工程建設。

2021年1月，政豐南路雨水箱涵改擴建工程主體工程完工。箱涵建成后，將對改善汛期廣深公路及懷德翠崗工業園內澇情況及居民出行條件和生活環境起到了十分積極的作用。

2020年5月的深圳，炎炎烈日，身著印有中電建生態環境集團的橘黃色工裝馬甲，頭戴藍色安全帽，化糞池清掏管理人員陳健，帶著清淤老何等人，正在一個一個地清掏化糞池。“剛開始清掏的一個星期，邊清掏邊吐，惡心的飯都吃不下，半個多月才緩過勁來。”老何在現場說著。陳健和他的清掏團隊，用6個月時間完成了超過千個化糞池清掏任務，一個個小區從惡臭中解放了出來。穿街走巷抗黑臭的印記終會淹沒在時光的洪流里，但綠水青山會銘記每一滴汗水與每一份艱辛。

深圳市全市共有暗涵暗渠570個，長約366公里。這些暗涵成為城市排污的通道，如不加以整治，將成為藏污納垢的隱蔽區，嚴重影響城市“里子”形象，河流長制久清也無法得到保障，還易引發嚴重的安全事故。

在福永河暗涵治理在暗涵整治過程中，大空港消黑總包部摸排人員發現，在部分暗涵中，不明污染物淤積厚度超過3米，硫化氫等有害氣體遍布，這些污染物不清除，嚴重影響周邊居民生活及河流水質。

大空港消黑總包部加科技創新和大新成果應用，通過采用地面排查、QV探照、CCTV檢測、蛙人下涵摸排、對每個小區逐井排查、染色劑投放觀測等方法，排口溯源，找出雨污合流、錯接亂接、滲漏、溢流口等問題點。通過末端排查和精準溯源，全面糾治各種錯接亂接、亂排污水、雨污混流等問題，徹底消除污水入河。通過加強溯源納污排污口、點源整治工作，實現污水全收集；通過新建雨污管網，老舊管網改造、清淤等實現全分流；通過河道整治、明渠暗涵清淤等實現內源消減；結合工程有限空間作業較多的特點，編制《暗涵、暗渠清淤有限空間作業標準化工作指南》，規范暗涵、暗渠清淤有限空間作業，切實保障了作業人員安全，確保了現場施工安全工作有序可控。

同時，大空港消黑總包部在福永河暗涵觀測站，實現了水流向和雨水流向全過程可視化、溯源分析，為處置污水溢流、污水入河等應急事件提供有效支撐。

大空港消黑總包部在暗涵整治中的創造性工作，得到了各級政府的肯定，深圳市、寶安區先后組織百人觀摩團走進大空港暗涵整治一線，現場參觀暗涵整治成效并召開暗涵整治現場工作交流會。“能夠實現暗涵水清并達標，治理效果讓人為之贊嘆。”觀摩團成員紛紛對電建生態公司高標準、高質量推進暗涵整治工作點贊。觀摩團成員認為，中電建生態環境集團高標準實施的暗涵整治工作，成效顯著，對全市暗涵整治工作具有較強示范意義。

2021年1月，中新社、《經濟日報》《南方日報》等20余家媒體走進治理后的福永河暗涵一線，深入報道電建生態公司在暗涵整治方面取得的成績。

截至2020年12月份，大空港消黑總包部15個子項已開工14個，河道防洪完善及排水口整治工程16條、小微水體整治74條、小微水體明渠生態修復工程10條、重點面源污染整治工程653處、小湖塘庫整治工程24.99萬立方米、老舊管網清淤疏浚工程設計量1048.3公里、新建糞渣壓餅廠一座。老舊管網拆除及新建工程已完成210公里，完成率91 %；正本清源整治小區共137個，已完成135個，完成率98.5%，排水達標小區認定突破110個；化糞池清掏完成5628個，完成率80%。

狠抓安全，打造文明施工樣板示范工地

“要千方百計地加強現場安全管理，尤其是在暗涵暗渠等工程施工中，必須做好安全防護，并由專人負責現場安全管理工作，確保每一位施工人員的人身安全。”大空港總包部黨支部書記、現場負責人于忠金在現場強調。

如何確保一線施工人員的人身安全，讓大家自覺提升個人安全意識，是當前企業安全管理的痛點。在大空港消黑工程施工過程中，總包部始終堅持以人為本的安全管理理念，創新工作方法和思路，不斷強化一線安全管理工作，較好地實現了安全管理工作有序可控。

為提高一線員工的安全意識，大空港消黑總包部在政豐南路施工中，創造性開展以安全積分換生活用品的舉措，在“安全積分超市”里，擺滿了洗發水、臉盆、沐浴露、洗衣液等20余種生活用品，只要現場施工人員每天自覺遵守各項安全制度，積極參加安全教育培訓、做好個人防護、提醒他人安全防護、報告及提前整改安全隱患，都能獲取相應數量的安全積分，拿著積分就可以在安全積分超市里換自己需要的生活用品。

“感覺很新鮮、也很實用，平時的生活用品基本上都不用花錢買了，我們很歡迎這樣的安全創新舉措。”每到月底，對政豐南路現場作業人員劉焱炳來說，最開心的事莫過于拿到手軟的免費生活用品了，平日工作中獲得的安全積分，就可以到安全積分超市換取洗發水、臉盆等日常生活用品了。

開展“安全積分超市”舉措，極大地調動了施工現場作業人員參與安全管理的積極性，倡導以正向激勵為主的安全獎罰模式，減少作業人員對“違章就是罰款”的抵觸認識情緒，讓知安全、懂安全的勞動者最大程度地受到尊敬，實現從“要我安全”到“我要安全”的思想意識轉變。

“項目安全管理的薄弱點在一線班組，容易發生事故的也在班組，筑牢生產一線的安全堤壩，是我們的責任，這樣才能確保班組里每一個人的安全，才會后每個一線施工人員的家庭幸福。”總包部安全總監司恒波在現場檢查安全工作時說。

為提高一線班組的安全生產意識，總包部開展班前會評比活動，由項目經理、班子成員直接到一線，為一線施工人員開展班前教育，此項活動得到了一線人員歡迎，也較好地促進了現場安全生產工作。

兩年時間里，總包部實現了安全生產零事故的目標，獲得股份公司2019年“安全生產先進單位”，多個工區在深圳市水務工程質量安全評比中名列前茅，5個工區榮獲深圳市建設工程安全生產與文明施工優良工地。

堅守初心，履行社會責任勇擔當

“作為中央企業的每一名黨員，要始終堅守入黨時的初心和誓言，在地方政府和群眾需要我們緊急馳援的危急關頭，黨員同志要迎頭頂上。”在應急搶險預案演練布置會上，大空港消黑總包部黨支部書記、現場負責人于忠金對大家說。

2019年5月5日，南環路污水主管網出現堵塞，污水溢流，嚴重影響了周邊住戶、商鋪及工廠的日常生產生活。險情就是命令，在接到區水務局和沙井街道辦求助后，大空港消黑總包部立即安排一工區迅速組織搶險。

“這是讓我終生難忘的一次搶險，由于在深度4.5米的污水管中，還有城市給水、供電管網敷設在污水口上部，導致現場無法用大型機械施工，我只能穿著厚重的防護服潛水下井作業，在流動的污水底部，我用切割機將大石塊在水下切割鑿碎后，裝進籮筐中一筐筐運出去，每次從污水中出來，滿身的臭味讓我都不想吃飯。”來自四川的搶險工人李師傅，在回憶污水管里搶險時激動地說著。經過連續10天的奮戰，南環路2.2千米主污水管網搶險清淤高質量完成，周邊住戶、商鋪及工廠的日常生產生活恢復如常。

2020年10月26日，深圳市寶安區福園一路（重慶路以北）通往福永污水處理廠的DN2000污水主干管損毀，污水迅速溢流造成周邊三條河流和多條小微水體的水質黒臭，也影響了周邊居民的正常生活。險情發生后，寶安區水務局立即成立搶險指揮部，迅速開展了現場勘查，制定了應急處理方案，決定了緊急修建臨時排污泵站、聯通永福路和橋和路污水管、封堵相關入河排口等多項工作。

在搶險現場，每天都有大空港消黑總包部總工程師杜建軍忙碌的身影，由于連續的現場協調、接打電話等原因，杜建軍的聲音變的越來越沙啞，整個人看上去黝黑了許多，他的敬業精神讓身邊的人員肅然起敬。

僅用25天，大空港消黑總包部組織二工區和五工區通力合作，安裝6臺大功率污水泵和854米應急污水管道，有效解決了福園一路干管污水轉輸，有力保障了大空港片區3條入海河流和多條小微水體的水質穩定。寶安區水污染治理指揮部、區水務局分別給予總包部通報表揚。

“在高考的兩天里，我們的施工現場幾乎是零噪音，大型機械設備全部停止作業，沒有了大聲喧嘩和設備鳴笛，只有對講系統和手勢操控，最大限度地降低噪音，工區還暫停了所有工作面的夜間作業。”一工區現場經理陳軍毅說。

時光不止，奮斗不息。從2019年的全面消黑到2020年的全面消劣，到2021年的創建污水零直排區，全面消黑工程的治水理念和要求步步深入，最終實現城市雨污系統的徹底分流以及污水處理廠進廠污水BOD濃度的達標。河道中蕩漾的清波，是對電建治水人最光榮的勛章。

治理后的福永河

治理后的灶下涌