5月7日下午，隨著最后一片箱梁成功架設，由水電十五局承建的廣東中開高速項目順利完成三江高架橋全部箱梁的架設任務，整體施工階段性節點目標取得重大突破，橋梁貫通率達到90%，標志著項目施工取得新進展，向實現通車目標邁出了堅實的一步。

為確保架梁節點目標的順利實現，項目部精心組織，注重施工過程細節，真抓實干克服時間緊、任務重等不利因素，嚴格把控施工流程，多策并用。一是不斷召開施工生產推進會，明確每一階段的施工內容和工期，合理分配任務，保證物資供應，提高機械效率和人員生產積極性，保證進度計劃高效實施；二是面對工期緊、任務重等諸多困難，項目部超前謀劃，倒排工期，主動出擊，配齊配強各項資源，同時認真分析架梁過程中存在的各種問題并及時跟進、解決，保證施工質量；三是結合現場實際，定期進行梳理。嚴格落實方案，優化設備配置；嚴格按照架梁規范作業，強化施工過程質量安全控制，確保落梁位置無偏差，保證施工任務的順利進行。

廣東中開高速項目自開工建設以來，水電十五局先后克服了箱梁運輸難度大、運輸距離長、高溫作業及臺風汛期等諸多困難，在接下來的工作中,項目管理團隊將盯緊節點，精心組織、集智攻關、團結爭取早日實現全線貫通目標。

廣東中山至開平高速公路是廣東省“十縱五橫二環”高速公路規劃的重要組成部分，水電十五局承建的第7標段全長10.104公里，包括路基工程、橋涵工程、防排水工程等施工內容。項目建成后，將極大提升本區域交通承載力，有力推動當地社會經濟發展。

箱梁架設現場