電建集團卡西姆港燃煤電站日常所用燃料為從印度尼西亞和南非進口煤種，自2021年以來，全球煤炭資源緊缺，電站煤炭采購面臨較大壓力。甘肅能源公司運維團隊充分發揮火電專業技術特長，做好“摻”謀工作，探索并成功開展特殊煤種摻燒，有效緩解了業主燃料采購壓力，為機組安全穩定經濟運行進一步打牢基礎。

“摻”謀應變

“安工，剛剛了解到，304船燃煤提前至3月8日靠泊，我們要提前做好卸煤準備。”

“陳主任，之前發的來船計劃上304船是南非煤，煤種沒有變吧？”

“聽船代說304船不是南非煤，是莫桑比克煤，306船也是莫桑比克煤。”

“啊？電站運營五年，從來沒有接卸和摻燒過這種煤，這是一種新挑戰啊。”

2022年3月4日。甘肅能源巴基斯坦分公司輸煤運行專工接到電建港航運維項目部運行部主任的一通電話，了解到卡西姆港燃煤電站304船和306船到港煤種發生了變化，心里不禁一沉。由于卡西姆電站輸煤系統的卸煤和上煤工作全部靠2臺斗輪堆取料機來完成，如果堆取煤計劃安排不合理，會直接導致卸煤工作延期而發生滯船，造成煤場卸煤工作與機組供煤摻燒工作產生沖突，影響機組燃煤摻燒甚至可能導致“非降”等不安全事件發生。

從事煤炭管理專業多年的輸煤運行專工安磊敏銳地覺察到這件事情的重要性，他立即逐級向部門、公司進行匯報，并同時聯系電建海投卡西姆發電公司生產管理部，提前獲取燃煤煤質數據，通過與南非煤煤質的對比，發現莫桑比克煤存在熱值和水分偏低、灰分偏高、灰熔點較低等顯著特點，這對煤場存煤和鍋爐摻燒都會帶來較大影響。

變局突如其來。盡管早在2016年，甘肅能源公司專業團隊在國內崇信電廠2×66萬千瓦超臨界機組上就成功開展過低熱值煤、煤泥混配摻燒，完成了全年摻燒低熱值煤5.94萬噸，煤泥4.6萬噸的成功實踐，而華亭電廠兩臺循環流換床鍋爐機組更是在業內很有名氣的“粗糧王”，煤泥、煤矸石單月綜合摻燒比例曾高達74.15%，但甘肅能源巴基斯坦分公司仍然不敢掉以輕心，而是嚴陣以待，立即組織召開專業技術研討會議，根據機組實際運行工況，圍繞莫桑比克煤特性與機組設計值之間的偏差展開了討論分析，針對取煤堆煤、燃燒調整、數據監測等全過程制定了詳細工作方案，并編制了《關于摻燒莫桑比克煤的技術措施》，組織運行各值人員提前深入“預習”，為燃燒莫桑比克煤做好充足準備。

卡西姆燃煤電站長達2個多月的莫桑比克煤摻燒 “攻堅戰”正式拉開序幕。

首戰告捷

為了便于莫桑比克煤燃燒過程數據監測和確保機組安全穩定運行，到港的304、306船莫桑比克煤必須在煤場單獨存放，不能與其他煤種混在一起。

廟算勝者得算多！輸煤運行專工安磊一刻也不敢耽擱，會后立即趕往煤場組織團隊開展檢查，對卡西姆電站3個煤場可以存煤的大大小小空間一寸寸進行摸排，對可存儲的煤量進行仔細統計，一一做到心中有數。同時，對后續燃煤的接卸和摻燒工作全鏈條、各環節，在心中默默進行籌劃和“沙盤推演”。這樣的工作習慣，在電站運維團隊中已經堅持了5年多時間。

隨后，冒著阿拉伯海濱40多攝氏度的溽熱天氣，輸煤專業中、巴員工在煤場開展了調整斗輪機取煤、安排推煤機推煤、用石灰石標記堆煤區域等一系列工作，確保304船和306船莫桑比克煤存儲滿足“單獨存放”和“燒舊存新”的要求。

2022年3月8日17：20-3月10日09:50，第304船莫桑比克燃煤接卸工作圓滿完成……

2022年3月14日14:00-03月16日10:10，第306船莫桑比克燃煤接卸順利完成…

和時間賽跑，多搶一秒就多一分主動。共計10.1萬噸的莫桑比克煤，在甘肅能源巴基斯坦分公司的精心安排下全部完成接卸，均未發生滯船情況。

看著煤場上一堆堆閃著黑色光澤的“烏金墨玉”，運維團隊感覺近一個星期的連續苦戰是值得的，對下一步的工作心里有了底。

完勝攻堅

卸煤工作順利完成，接下來就要對莫桑比克煤進行摻燒。由于莫桑比克煤灰分偏高、灰熔點偏低，而且以前從來沒有摻燒這類煤種的經驗，真正考驗運行團隊專業技術的時候到來了。 這是一次“刺刀見紅”的攻堅戰。

2022年3月14日，按照之前制定的方案，運行人員先在 1 號爐C煤倉和2號爐D煤倉進行試驗摻燒。

甘肅能源巴基斯坦分公司運行部負責人、運行管理人員、專業工程師全部到崗到位，在電站集控室現場進行指揮和后備監護調整。

仿佛沉重的車輪一般，時間一分一秒地軋過運維團隊所有人的心。在一周時間內，集控運行人員調整并觀察鍋爐燃燒工況、參數變化及鍋爐結焦和灰渣量情況，經過一周的調整、觀察和分析，發現燃燒莫桑比克煤容易結焦，掉落的渣塊也比較堅硬。

針對鍋爐燃燒過程中發現的問題，通過增加燃燒莫桑比克煤制粉系統的通風量和調整二次風的配風后，機組運行工況整體平穩，實踐充分證明，之前制定的《關于摻燒莫桑比克煤的技術措施》行之有效，全體運行人員心中暗暗松了一口氣。

乘勝追擊！接著，運行人員在 1號爐D煤倉和2號爐C煤倉摻燒莫桑比克煤。又是一星期手心里捏著一把汗的等待。經過精細調整和分析，運行人員增大了燃燒莫桑比克煤的制粉系統二次風門的開度，適當提高鍋爐氧量和總風量，增強煤粉的剛性，讓鍋爐燃燒更加充分穩定。

“堅持發揚勤檢查、勤聯系、勤調整、勤分析‘四勤’傳統”。在運行調整過程中，運行人員根據莫桑比克煤燃燒渣量大、渣塊硬、易結焦等情況，及時對除渣系統冷卻風門和鋼帶機頻率進行調節。同時重點關注爐膛出口煙溫、各受熱面壁溫、過再熱器減溫水量、排煙溫度、渣井溫度、爐膛結焦掉焦及磨煤機參數變化，有的放矢進行調整，確保了鍋爐運行參數穩定。

2022年5月13日14:20，在確保機組摻燒穩定運行的情況下，第304船、306船共計10.1萬噸的莫桑比克煤全部完成摻燒。

在此次“摻”謀工作中，運行人員對特殊煤種摻燒能夠及時做出合理性的調整，并根據參數的變化及時對鍋爐燃燒工況進行分析，為更好地保證鍋爐運行安全、確保鍋爐運行效率以及今后摻燒不同煤種積累了寶貴經驗。在全球煤炭資源緊缺的情況下，運維團隊將更有力保障卡西姆港燃煤電站機組長周期安全穩定運行。

截至2022年5月30日，在專業團隊精心運行維護下，卡西姆港燃煤電站2022年累計發電量31.19億千瓦時，自投產發電以來累計完成發電量超過375億千瓦時。

精細開展鍋爐檢查

精細進行運行參數調整