“作為一名來自中國電建的產業工人，我將堅持發展弘揚習近平總書記提出的‘三種精神’，為‘一帶一路’海外工程擦亮‘中國建造’的金字招牌”。日前，電建港航公司J06挖泥船船長王德峰作為天津市第十二次黨代會代表，在代表團分組討論時鏗鏘有力地說道。

深度參與共建“一帶一路”

黨代會上，身為一名奮戰在“一帶一路”海外項目上的產業工人，王德峰十分關注對加大外開放相關的內容。“報告中指出，要打造對外開放新優勢，深度參與共建‘一帶一路’，對此我感到十分振奮和自豪。”

今年是王德峰參加工作的第27個年頭。2015年，由電建港航公司承建的世界最大河道整治項目——孟加拉帕德瑪大橋河道整治工程開工，他所在船隊也隨之轉戰“一帶一路”沿線國家孟加拉。因當地氣候濕熱，高溫嚴重制約挖泥船主機施工效率，增加設備安全隱患，王德峰一到孟加拉就馬不停蹄地與團隊開展技術攻堅，并最終將機艙內部吸氣改為風管道直接加壓，送風至主機吸氣渦輪，從而保證了較低的進氣溫度，改造后的主機排溫有明顯改善，大大提高了工作效率。

在船舶的甲板上，在嘈雜的機艙里，在泥濘的排泥場……在“一帶一路”海外項目上，他不知疲倦地奮戰在每一個需要他的角落，一干就是8年。2022年1月，即將在項目上度過第8個春節的王德峰在給家人的信中寫到“我會和大家一起在海外過個安全、祥和的春節！隨著年齡的增長，這些年身邊陸續多了新同事，有參加工作幾年的，還有剛剛入職不久的，我也慢慢步入了‘老大哥’的行列了，還需要肩負一定的責任。請放心！除了想念你們，我一切安好！”

“要不斷學習，不斷創新”

這次黨代會指出要大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，造就有理想守信念，懂技術會創新，敢擔當講奉獻的產業工人隊伍，讓王德峰深受觸動。“我要不斷學習、不斷創新，把本職工作做精、做細，助力產業做大、做強，為天津和公司的高質量發展貢獻產業工人的力量！”

在孟加拉帕德瑪大橋河道整治工程中，面對水下泥泵合泵時間長、費時費料、磨損大的施工難題，王德峰現場觀察、反復試驗，最終通過給水下泵加裝自制自動排氣閥，大大縮短了主機合泵時間，節省了油耗，極大地降低了泥泵等部件磨損。針對泥沙開挖質量要求高，現有挖泥船設備無法完成開挖的實際，他在無圖紙無先例無專用船舶設備的情況，經過精確計算、拼裝、調整、試驗，最終圓滿完成任務，為工程節點按時完工貢獻了力量。

從業以來，王德峰先后參建過天津的北港池、南疆、臨港、中心漁港、永定新河等多項疏浚清淤工程，見證了天津的高速發展與變遷。“現在的項目設計精度高、工程體量大、施工難度高，尤其是水下基礎施工，對專業技能人才、大型施工船舶及配套設備智能化的要求也越來越高。”王德峰說道。

2010和2011年，公司兩艘處于世界先進水平的9029型絞吸式挖泥船先后投產，大大提升了公司的裝備水平和施工作業能力；今年，公司又啟動了新一代1600噸自升自航式海上風電平臺、3600噸全回轉起重船的建造工作，為進軍海上風電施工市場奠定了堅實基礎，也對王德峰等產業工人提出了新的更高要求。

“我是一名船長，更是一名黨員”

黨代會報告中旗幟鮮明地指出，“要更好發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，確保黨的領導一根鋼釬插到底”，對此，王德峰深以為然，“我是一名船長，更是一名黨員，凡事必須發揮先鋒模范作用！”

他是這樣說的，也是這樣做的。因船舶施工的特殊性，加之按水位及干濕季施工的嚴格時間要求，船隊在維修或加裝生產設備時往往時間安排非常緊張。每當這時，他總是在安排大家做短暫休息，自己卻加班加點地工作。用他的話說這叫“歇人不歇馬”，把費時間的活留在大伙休息時由他去完成，既節省了時間，又不會因為時間倉促而出現差錯或返工。

“這個時代，一線的技術工人大有可為，作為年輕人，應積極向黨組織靠攏！”王德峰常常對船上的工友和年輕一代發出號召，在他的影響下，所在船隊出現了青年積極申請入黨的熱潮，一次共有5名青年員工遞交了入黨申請，并在工作、生活中積極嚴格要求自己，“一線工人黨員雖然不是沖鋒陷陣、保家衛國的戰士，但只要堅守崗位，以優秀技能打造精品工程，一樣可以發揮自己的光和熱。”

孟加拉帕德瑪河是連接當地南北的重要航道，每逢新年及開齋節時總有大量返鄉人員通過該航道回家團聚。但時值汛期風大流急，當地現有力量很難保障航道通暢及輪渡安全。王德峰多次臨危受命帶領船隊對孟方進行緊急支援，精準疏通航道狹窄和淺灘處，保障過往船只、客輪的航行安全，在履行社會責任的同時彰顯了大國央企風范，得到了孟方政府及民眾的一致好評。當地民眾常常豎起大拇指對船隊夸贊：“你們就是救火隊，他（指王德峰）就是救火隊長！”

“這27年來，我在黨和國家的培養下一路成長，以后，我還會繼續努力工作，以實際行動報效祖國、服務人民。”王德峰說道。

王德峰作為代表參加天津市第十二次黨代會