7月8日下午4時，中開高速公路橫門互通主線橋最后一片預(yù)制箱梁在指揮員的哨聲中緩緩就位，現(xiàn)場傳來一片喝彩聲，由電建路橋公司承建的中開高速與深中通道成功實現(xiàn)貫通。

中開高速公路是廣東省是中山、江門兩市的重要連接樞紐。橫門互通主線橋是中開高速公路的東起點，位于中山市東部馬鞍島，全長1019.4米，連接深中通道及翠海道，共設(shè)置互通橋梁3座。中開高速與深中通道相接后，將成為大灣區(qū)及聯(lián)通粵西橫向大通道的重要組成部分。

中開高速公路橫門互通主線橋先行開工段緊鄰入海口，施工部位平均海拔不足1米且全部為圍海堆填地，樁基鉆進深度平均超過60米，受施工環(huán)境惡劣，技術(shù)難度大。電建路橋公司因地制宜根據(jù)地質(zhì)特點不斷優(yōu)化施工方案，于2018年10月，中開高速公路橫門互通主線橋打下了第一根樁基，全體參建人員先后克服了地質(zhì)、高溫構(gòu)成的“技術(shù)難題”，解決了臺風、大雨時的海水倒灌等惡劣環(huán)境影響，經(jīng)歷了6車道改8車道的設(shè)計變更，不斷高質(zhì)量推進工程建設(shè)，如期實現(xiàn)中開高速公路橫門互通主線橋與深中通道的對接。

中開高速與深中通道的成功“握手”，為后續(xù)兩條重要通道實現(xiàn)互通奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，項目制架梁工作正加速推進，預(yù)計2023年6月完成土建施工。中開高速全線建成通車后，中山與深圳、江門將實現(xiàn)高速公路一線牽，中山至深圳車程將由2小時縮短至30分鐘，對實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)一小時互聯(lián)互通，推動粵港澳大灣區(qū)城市群的快速融合發(fā)展有重要的意義。