8月10日，中國能建葛洲壩交投田西高速施工五部圓滿完成標段內1525榀箱梁預制任務；

　　8月12日，田西高速施工五部古障互通A匝道橋和土黃高架大橋實現雙幅貫通；施工一部八利1#大橋實現雙幅貫通并圓滿完成標段內全部箱梁預制任務；

　　8月14日，田西高速唯一特大橋——八書馱娘江特大橋順利實現雙幅貫通；

　　8月15日，田西高速為13日實現全線貫通的施工環境最艱難的標段——施工六部舉行主線橋梁全幅貫通儀式；

　　8月15日田西高速全線六個標段圓滿完成12809榀箱梁預制生產任務……連日來，中國能建葛洲壩交投田西高速各個工程節點喜訊不斷、捷報連連，一項項節點的突破，都是各施工分部優質履約的優秀答卷，掀起了沖刺年底通車目標的熱潮。

　　田西高速主線全長191.262公里，共有橋梁174.5座，箱梁架設數量多達12809榀，橋梁總里程達55.7公里。建成通車后，從田林到達西林的車程，可由現在的3個小時左右，縮短至1小時。為快速推進項目建設，田西高速項目公司以黨建“領航”、以安全“護航”、以比學“助航”為載體，確保年底通車務期必成。

黨建“領航”聚合力

　　今年是田西高速建設收官之年，田西高速項目公司著力破解施工分部進度不平衡問題，全面推動黨建與生產經營深度融合，將黨建優勢轉化為推動項目高質量高效率建設的優勢，破難題、強攻堅、保通車。

　　戶外溫度高達40度，項目公司黨員突擊隊隊員帶頭堅守一線，帶領一線人員戰高溫、斗酷暑，克服雨季施工受阻、技術力量不足、地質條件差、安全風險高等重重困難，攻堅克難，破解難題。同時項目公司強化落實領導包保責任制，組建商務專班和技術攻堅小組，著力解決各施工分部進度不平衡、商務及技術人員流失、計量結算不及時、產梁架梁滯后等“卡脖子”問題。各施工分部捷報頻傳，施工六部標段內4座梁場同一天同步完成全部制梁任務，同步拆除4座梁場，為后續施工提供工作面；施工一部、二部相繼完成箱梁預制任務，按下運梁、架梁“快進鍵”，全面掀起路面施工新高潮。

　　田西高速項目公司黨支部與施工六部黨支部扎實開展“聯學聯建·融通融合‘六個一’”主題行動，集中力量破解施工六部產梁滯后、結算滯后，進度滯后等難點、堵點、痛點問題，幫扶其迎頭趕上，各項施工進度在全線實現趕超，實現了“1+1>2”的正向效應，切實推動“六個一”主題行動走深、走實，取得了兩個“提前17天”的好成績，即較計劃工期提前17天完成箱梁預制任務和實現雙幅貫通，極大地鼓舞了全線參建人員的士氣，在保通沖刺攻關之際，無疑為田西高速的順利建成打了“強心劑”。

　　項目建設提“速度”，支部聯建有“溫度”。高溫酷暑天氣‘烤’驗著廣大一線施工作業人員，雙方黨支部持續深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，采取了一系列行之有效的防暑降溫措施，同時在督導生產過程中，就地采購防暑降溫物資，發放防暑用品。

　　“感謝項目公司、項目部對我們的關心，有防暑的藥品，有解暑的大西瓜，有暖心的宵夜，在田西高速工作真是太幸福了，我們一定會盡職盡責，保質保量地完成項目建設任務，請公司放心，通車有我。”十二坳大橋架橋機操作手史帥開心地說。

安全“護航”增動力

　　今年是田西高速通車年，土建工程、路面工程、房建、機電、綠化、交安工程“三期疊加”，施工強度大、節點密集、工期緊張、安全生產形勢嚴峻，參建各方時刻繃緊安全生產弦，始終保持清醒頭腦，堅持問題導向，出實招、使實勁、求實效，堅決防范遏制化解重大事故風險，全力營造安全穩定環境。

　　施工六部標段內三級及以上高邊坡多達58處，最大坡呈53度，非常陡峭，加之今年雨季提前，長時間持續強降雨，致使多處高邊坡變形嚴重，安全風險高。藍天白云下，皮膚被曬得黑黝黝的“蜘蛛人”頭頂烈日，排險、打孔、插桿、注漿、噴砼……對坍塌變形風險較大山體進行全面細致的治理。

　　“正在施工的K167+240邊坡，坡度最陡，施工難度最大。在這種陡坡上施工，猶如‘攀巖運動’，就需要專業的‘蜘蛛人’才能上去操作。”負責邊坡治理的路橋一隊現場負責人牛天兵介紹道。“長時間、高強度的高空作業安全風險極高，項目部給我們配置了充足的安全防護用品，我們每日堅持開展‘三工’活動，保證作業人員系好安全帶，戴好安全帽，做好臨邊防護，才能開始施工作業，作業中‘蜘蛛人’不能有絲毫的懈怠，以保障項目安全有序的推進……”

　　高溫“烤”驗勇士，堅守鑄就初心，一份堅守，更是一份責任。田西高速的安全管理人員每日對防撞墻施工、高邊坡施工、箱梁架設施工等關鍵部位進行重點巡查，利用安全巡邏車對各施工區域進行巡查，在施工部位配置安全小喇叭不間斷播報安全防范知識，以及使用無人機進行全方位的安全巡查監控，不放松每一個環節，不懈怠每一個部位，及時梳理關鍵性問題，列出任務清單，限期閉環整改。

　　針對當前項目建設的安全生產形勢，項目公司包保領導每日巡查現場，每到一處首查安全，高邊坡施工安全帽要規范佩戴，路面施工要做好交通安全管控，箱梁堆放邊跨要做好支撐，臨邊防護要加固，人工挖孔樁要做好安全防護……發現安全隱患立即責令整改及批評教育，常態化開展“低頭撿鈔票”活動，鼓勵大家隨手拍隱患，切實增強全員安全意識，營造安全生產人人管，人人都是“安全員”的良好氛圍，以“保安全、保穩定”的實際行動和實際效果為年底通車保駕護航。

比學“助航”激活力

　　為全面掀起決勝通車總目標的施工熱潮，田西高速組織各施工分部深入開展勞動競賽活動，通過競賽充分調動參建各方的積極性和主動性，以賽促優，以賽促安，以賽促建，確保工程質量、強化安全意識、高質量完成節點目標。

　　“我們如期圓滿完成架梁任務，獲得了獎勵，在田西高速干活有獎勵、有表彰、有慰問，我們干勁十足，下一步我們將鉚足干勁，開足馬力實施橋面系施工，爭取多拿獎勵”，施工六部十二坳架橋隊負責人自豪地說。

　　同時，項目公司建立項目生產管理群，動態把握各部位施工進展，每日將完成量、生產情況以及包保督導組巡查發現的問題等事項發到群里，每日凌晨群里依然熱鬧不減，各參建單位的生產進度、資源組織等在群里進行橫向比較、縱向交流，形成了全線“比學趕超、爭先進位、確保通車”的良好局面，激發了各分部的建設激情，高效率、高標準、高質量推進了工程建設，營造了濃烈的項目建設氛圍。

　　“在我們田西高速的施工工地上，我們是沒有白天晚上、晴天雨天的概念，加班加點齊奮戰，攻堅克難搶進度，目標只有一個，一切為了保通車。”田西高速施工六部負責人說到。

　　截至目前，田西高速2022年累計完成投資53.4億元，占本年度投資計劃的68%，項目累計完成投資218.6億元，占預算總投資269.5億元的81%。全線22座隧道已雙幅貫通，橋梁架設完成93%，路面水穩攤鋪完成60%，房建主體結構完成70%。

　　“施工六部率先實現主線雙幅貫通，極大地鼓舞了全線斗志。”田西高速項目公司負責人說，“下一步，田西高速將以‘搶’字當頭，采取非同尋常的措施，爭分奪秒日夜拼搶進度，以舍我其誰的雄心、堅忍不拔的恒心、不辱使命的決心全力拼搏，全力以赴投入項目建設中，全速沖刺年底通車總目標，助力廣西壯族自治區打贏“縣縣通高速”收官戰，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。”