這個東臨大亞灣，西瀕珠江口，背負著速度印記的新興城市，深圳，作為中國第一個經濟特區，寫字樓是不夜之地，有鏖戰整夜的奮斗者，有從科技園低頭匆匆穿過的格子衫程序員。他們或深夜，或凌晨，不約而同地貓著腰，疲憊地鉆進顏色各異的地鐵車廂里，匆匆匯入流光溢彩的大道，從一片燈光去往另一片燈光。

深圳的地鐵，如縱橫交錯的血管，把人和物輸送達目的，以確保城市的任何細胞都維持呼吸循環且運行良好。在這強而有力的如同生命一般的活性之下，它才能顯得如此自信，且青春煥發。   

這幾年，水電八局機電公司“地鐵板塊”由小到大，由弱到強，茁壯成長。在各個城市的地下線路里，他們勇往直前、攻堅克難，在地鐵建設領域建功立業的同時，也為公司打造出一支專業化的地鐵安裝裝修龐大專業團隊。

深圳地鐵12號線全線約40.46公里，設站33座，起于左炮臺東站、止于海上田園東站，12號線是目前深圳唯一一條南北穿越寶安老城區，和南山區的線路。地鐵12號線是四期的規劃項目，2017年正式開工，宣告著深圳人間又多了條“羈絆”。作為普速線路，主要是連接蛇口自貿區、南山南油、南頭、寶安新安、西鄉、福永以及空港新城地區，支撐城市西部發展軸。其中，打造該線路上9座車站及鄰近半區間、赤灣停車場的安裝裝修施工重任落在了水電八局機電公司的肩膀上，“深圳地鐵12號線項目”應運而生，承擔起這一全新的使命。

絕不退縮吹響鏖戰“沖鋒號”

夏日，汗水與收獲，寫在了堅實的大地上。

走進深圳地鐵12號線，微風拂面，熱潮涌動。一個個火熱的項目建設現場，寫照著車站區間、停車場的扎實與奮進；一個個安裝裝修工作的推進與完工，見證著一個12號線的成長與努力。

六月，伴隨著深圳地鐵12號線安裝裝修分部工程驗收通過、赤灣停車場熱滑成功，作為機電公司地鐵板塊大項目之一，項目部是如何增加其創新力、集聚力和吸引力？

始終堅持項目為王，把項目建設作為地鐵裝修發展建設的重中之重，機電公司深圳地鐵片區項目部給出了答案。

“抓項目就是抓龍頭、抓項目就是抓發展。”項目按照市委、市政府的決策部署，以新常態下的新理念、新思維、新舉措狠抓項目建設，把項目建設作為經濟社會發展的重要抓手和重要載體。

地鐵項目建設者就是移山的愚公。確定“高水平謀劃、高標準要求、高質量落實”管理思路，提前策劃、科學組織、合理安排，確保管理全過程無空白。嚴格落實“六個一”措施，強化“雙落地”管控。明確送電前需要做好的準備工作，并對熱滑區域也進行進一步檢查，提前為冷滑、熱滑節點鋪磚墊石。

由技術、質量部門結合施工現場各分部分項工程施工情況，對現場技術管理人員不同工序施工技術質量控制點進行培訓。通過培訓，使施工人員提高了施工技能，為做好工程質量打好了基礎。建立完善的原材料進場檢驗、驗收制度，材料進場必須附有齊全、有效的產品合格證、檢驗報告等質量證明文件，嚴格按照規范要求對進場材料取樣送檢，檢測合格后方能投入使用。

嚴格按照地鐵集團相關文件規定，進行樣板工序驗收，以樣板驗收為引路指導，實施樣板工程管理化，通過“樣板引路，標準先行”管理制度，確定施工方法、質量控制標準、驗收程序，為大面積施工奠定基礎。

對每道工序嚴格執行“三檢”制度，堅持以工序質量保證工程質量，質量管理人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員跟班作業，發現問題及時解決。

項目部成立以項目總工為組長，以技術、質量部門主要參加的質量檢查小組對現場施工質量情況進行定期檢查，直接指出問題并落實到人，并召開質量問題分析總結會，對相關工序的施工工藝進行完善，對質量管理中的薄弱環節進行加強。“機電質量”嶄露頭角，業主、監理紛紛點贊。

絕不讓“攔路虎”擋住前進的腳步

深圳地鐵12號線地處繁華地帶，車流量和人流量大，給正常的施工帶來了不少困難。項目部在施工過程中克服地質條件、周邊環境復雜等難困難，在地鐵建設中又一次創造出深圳地鐵12號線的“機電速度”。

“一個工程要想又好又快地完成，要抓住項目的重難點工程施工，才能取得較好的經濟效益和良好信譽。”為此，項目部組織技術人員對地鐵施工中的慣性問題和缺陷進行梳理總結，形成一套行之有效的施工方案。

隨著驗收節點的推進，勞務隊伍作為施工生產的關鍵一環，也是項目成本的關鍵因素。項目部積極組織勞務隊伍、供應商進行招標，優選合格的物資供應商、勞務隊伍，保證了項目穩步推進。

自進入夏季以來，多次降雨降溫，給實際施工帶來一定困難。

“在那里把設備鋪設白色薄膜，注意觀察房間底層水位，有水及時抽排……”防洪度汛巡查中，數名工人相互協作，在技術人員的指揮下給設備材料穿上“雨衣”，給完成裝修的房間進行抽水排查。現場的區間泵房內出現漲水問題后，前方人員在保證安全的前提下，立馬冒雨協調現場抽水工作，使施工面不受下雨影響照常施工；在軌道處的排水點出現排水困難、管子擁堵的問題之后，前方人員立馬調整水槽，想方設法疏通水管，設置正確排水方向……在一件件需要協調解決的事情中，項目建設者們進入了高度集中的工作狀態，現場更是掀起了沖刺大干的高潮。

為了能安全度過強降雨期，項目部前方管理人員每周每人輪流值一天白班與一晚夜班。值班人員除了全面檢查材料和完工面的干燥程度、維穩保護外，還要做好班組隊伍的后勤保障。每到晚飯時間，由值班人員帶飯到現場，到午夜時，他們會將夜宵送至上夜班的工人，確保現場施作人員夜間不受餓；遇到高危作業面時，值班人員堅守現場指揮，不得離開半步。

越是工期緊張，質量要求越嚴格。據了解，除了質量安全管理人員每天進行現場管理外，項目部還定期組織管理人員進行安全質量綜合大檢查，絕不容許一絲安全質量瑕疵存在。

疫情反彈給地鐵項目建設帶來較大影響，節點目標已進入倒計時，全體參建人員看在眼里，急在心頭。項目部根據實際制定切實可行的疫情防控方案，并第一時間下發了《關于疫情防控管理規定的緊急通知》，分工明確、職責清晰、落實到人，建立起了嚴密的組織體系，在疫情防控的前提下穩中求進不影響工程質量，暴雨不停干，晚上通宵干，發揚“白加黑”的艱苦奮斗精神，在堅持“兩點一線”閉環管理的基礎上，每天中午安排專人給施工一線工人送盒飯和礦泉水，并安排管理人員每日駐扎民工營地，開展心理安撫疏導,穩定工人情緒。克服種種困難，掀起一場櫛風沐雨、不舍晝夜的奮戰之歌。

絕不讓任何一個環節“掉隊”

七月，各班組隊伍、前方與后方各崗位人員鉚足干勁，形成了共同追趕任務節點的良好狀態。赤灣停車場安裝裝修項目正以緊張有序、攻堅克難的良好狀態沖刺七月節點，以“雙引雙建”為指導，繼續改進工作作風，夯實基礎管理，強化履約督導管控力，實現項目全面優質履約、提質增效，團結奮進奪取關鍵節點的勝利。

轟隆的機器聲中，50多名建筑工人在綜合樓操作著手頭設備，在赤灣停車場項目房屋建筑子單位工程初步驗收通過后，進行著綜合樓安裝裝修工作，可謂是一派火熱的施工現場。“項目建設任務重，我們的工期緊，碰到晴好天氣，必須加班加點啊。”一名施工人員擦拭著額頭的汗水這樣告訴我后，又揮起幕墻刷投入到“攻堅戰”的熱潮中。

上下吊籃作業時，不時傳來施工指導人員的指令聲和工人協調工作的呼喚聲。“全場工程量已經完成90%，我們正在搶時間，確保按時完成建設任務。”項目現場負責人笑著說。鐵鍬、鉆頭、手推車的“叮叮當當”聲交織成一片干事熱潮的交響樂。

……

一路繁忙，一路熱潮。

為提速項目建設，深圳地鐵12號線所有參與建設的建設者們發揚“大會戰”精神，全速推進項目建設。

加大力度，就要深入一線，排憂解難。

今年以來，機電公司深圳片區項目部統籌全局，成立了專門的項目組，對項目遺留難題和掃尾性、節點控制性問題，實施精準攻堅、精準突破；對重點工作進行分頭突破和集中“殲滅”。

一切向著項目看，一切圍繞項目轉。

片區對重大節點目標進行了月度及周分解，將項目建設計劃責任目標明確到人，全員參與，各司其職，確保了項目建設不掉隊，如此熱潮下，深圳地鐵12號線工程順利通過項目工程驗收、赤灣停車場順利通過單位工程驗收。

絕不是一個人在戰斗

八月某日晚，一場暴雨之后，深鐵12號線的數名負責人到項目現場調研、解難。

“現在項目建設有什么問題？”“在建設中，確保建設安全，一定要擺在第一位。”“……”一路上，負責人不斷地和施工方交流，以便及時解決項目建設中遇到的問題。這一忙碌，便到了晚上11點多。

指揮前移至一線，配合著片區化管理，成為機電公司深圳片區推進項目建設的一大特色。

“失去一個項目，很可能錯過一次機遇；錯過一次機遇，很可能耽誤一個時期。”為了推進項目建設，1A子工區、1B子工區、赤灣停車場三個項目部秉承這一理念，聚精會神抓項目建設，堅持推進深圳地鐵片區管理化模式、合三為一，建立黨政一把手負總責、各部門全員參與的項目建設協調調度機制，到項目一線、到建設工地解決項目建設中存在的問題。

實行片區化管理，能夠保證三個項目部的組織模式、部門設置、崗位設置的科學性和合理性，實現優勢互補,同時也更加有利于工期、費用、質量等的控制和保證;可以在片區進行一定的資源整合，集中優勢資源確保目標的實現，降低管理成本，實現內部集約管理與資源共享，提高經濟效益。作為項目最忙、最辛苦的成員，這兩年來，三個項目主要負責人足跡踏遍了12號線的每一個項目、每一個工地。他們都有著共同的工作習慣，即每天完成手頭或桌面的一些工作后，都會即刻到三個項目的建設現場去看一看，了解工程進度，為不同的安裝裝修工作提出專業的地鐵板塊建議。

榜樣的力量是無窮的。來自物資部的小伙子譚冠稀，用青春堅守工地，無怨無悔。半夜材料到貨，他就凌晨騎著電驢獨自來回穿梭于工地去卸貨，這些對于他來說早已是家常便飯。

現場安全員陳照安，一個長得標致帥氣的小伙，一段時間來的通宵達旦、日曬雨淋，他成了一個十足的“非洲黑人”，身體也消瘦了許多。

打贏項目建設攻堅戰，不是一個人在戰斗。

……

一個個奮斗的背影，在這個夏日，融進了深圳地鐵12號線的建設背影；一個個溫情的故事，在這個夏日，推動項目闊步前行。

據悉，目前深圳地鐵1A項目全年實際形象產值完成率達80%、1B項目完成率達95%、赤灣停車場項目完成率達94%。巨變中的深圳地鐵12號線，在建設者們的故事里，項目發展得浪潮一浪高過一浪。

人心齊，泰山移，只有凝聚高質量成合力，方可施展“機電加速度”之力量。展望深圳地鐵12號線項目建設藍圖，仍在奮力向8·25消防驗收節點推進中，年底全線通車令人期盼。相信只要鉚足干勁、乘勢而上，繼續跑出這樣的“加速度”，定能早日交出滿分答卷，推動深圳市經濟社會實現高質量跨越發展。