12月1日，經歷747天艱苦奮戰，由水電四局承建的甘肅定西項目關鍵控制性工程——大坡山隧道順利實現雙洞貫通，比原計劃提前30天完成節點目標，為鳳合高速的建成通車奠定了堅實的基礎。

甘肅定西項目路線全長36.467公里，采用全封閉四車道高速公路標準，設計時速80公里/每小時。水電四局負責2標段施工任務，標段左幅長3.7455公里，右幅長3.5265公里，設置大坡山隧道1座，主線橋梁2座，分別為中堡特大橋（13孔-50米）、瓦窯溝1號大橋左幅（7孔-40米）。大坡山隧道左線長2.64公里，右線長2.695公里，為分離式隧道。

自11月1日大坡山隧道左洞貫通以來，全體參建人員錨定雙洞貫通節點目標，掀起大干熱潮。一是采用“一人一卡”人員定位系統，實時掌握隧道內施工人員的作業位置，運用視頻監控等智能化設備，實時對洞內施工動態和施工環境進行監控，有效提升安全生產管理水平。二是圍繞隧道地質結構復雜、圍巖穩定性差等難題，在隧道開挖過程中實時監控量測，動態調整支護參數，提升隧道施工安全性。三是對現場人員進行班前安全教育和技術交底工作，詳細講解每個環節的操作要點及應急處置情況，保證各項流程有序進行，切實提升隧道施工質量。四是通過倒排工期，加快進度，緊扣時間節點，確保隧道施工按時推進。

甘肅定西項目建成后，將進一步補充國家高速公路網布局，形成橫貫陜甘青三省的高速大通道，實現多條高速公路之間交通流的快捷轉換，對充分發揮高速公路網的整體效益具有十分重要的作用。同時，對實施“一帶一路”、新一輪西部大開發等國家戰略等均具有十分重要的促進作用。