11月28日上午，深圳地鐵12號線首班對外載客列車發出，深受矚目的12號線正式開通運營，市民們興高采烈地體驗了嶄新的地鐵之旅。此時，在12號線四工區營地，水電十四局的建設者們正通過電視和網絡平臺，熱切關注著開通運營的每一個畫面和鏡頭，有的人情不自禁的流出了飽含著喜悅、自豪、心酸的眼淚。

2018年，水電十四局作為中國電建集團參與深圳地鐵12號線建設的子企業之一，承擔了12號線土建四工區5站5區間共5.07公里工程建設。這是水電十四局繼參與深圳地鐵7號線、10號線后在深圳參與實施的第三條地鐵線路。

不僅僅是領先的建設速度

誠信重諾一直是十四局的優良傳統，艱巨的12號線土建施工，“履約”二字同樣發著別樣的光。

提前實現五站五區間全洞通目標、6條盾構區間全部貫通的“洞通”里程碑目標！鐘屋南站順利封頂，成為深圳城市軌道交通四期工程首個封頂車站！寶安客運站封頂，土建四工區成為全線首個完成全部車站封頂的工區！承建5座車站的站內結構施工任務如期完成、五站五區間軌行區移交驗收全部如期完成且軌行區驗收移交完成進度名列前茅……

在建設難度最高的寶安客運站，位于前進二路與西鄉大道兩條主干道交匯處，是寶安片區最重要的交通樞紐之一，交通疏解難度非比尋常。連續三天，項目部全部員工跟隨著指令搬水馬、移護欄、拉警示燈和警戒線，大家不眠不休，齊心協力確保交通疏導、行人引導、臨時指揮交通序到位、步調一致，比原計劃提前兩天完成疏解任務。

回首2021年項目進入車站主體土建收尾階段，5站5區間需要提前向站后安裝裝修單位和鋪軌單位移交工作面，項目工期十分緊迫。但在項目部科學統籌策劃和精心組織下，僅用一個月時間，便完成了鐘屋南站、西鐘區間、西鄉桃源站的消缺、堵漏和剩余結構施工任務，順利實現了“兩站一區間”首批軌行區移交目標。

在深圳創造“速度”，已經不僅僅是字面意義上的“速度”可描述，用他們自己的話說，就是“完成了一個看似不可能完成的任務”。

不僅僅是豐富的施工經驗

從深圳地鐵7號線到12號線，水電十四局扎根深圳，融入深圳，克服數不清的施工難題，積累了全方位的地鐵施工經驗，但他們從不躺在“經驗”的溫室里。在寶安客運站交通疏解方案制定過程中，項目部創新使用了VISSIM軟件進行交通疏解仿真模擬，準確、直觀地模擬部分特殊的道路特性和路況，為優化交通導行方案提供更多有價值的數據參考。

平西區間、西鐘區間隧道根據初支開挖揭露圍巖情況，部分掌子面地層裂隙發育，自穩能力差、遇水易軟化地層，且為富水地層，掌子面滲漏水和初支背后滲漏水均較嚴重。項目部在原有V類圍巖設計方案的基礎上增加半斷面注漿措施，順利保證礦山法隧道雙線貫通工期節點。

在平巒山站～西鄉桃源站區間創造了樣板。隧道二襯施工澆筑脫模后的成型混凝土表面密實，每延米隧道面積中，蜂窩、麻面和氣泡面積小、深度淺，結構輪廓線條美觀，表觀顏色均勻一致，在礦山法二次襯砌施工質量總結交流觀摩現場，各單位參觀人員對項目部礦山法的施工組織、施工工效、施工工藝贊不絕口。

在項目承建的西鄉桃源站、鐘屋南站基坑石方量大，占比分別達到55%和45%，飛石對周邊環境影響大，傳統飛石防護工序繁瑣，功效低。項目部精心研制出可移動式爆破防護蓋板，利用電動設備，提高了功效，減少了人工，保護了環境，應用效果好，得以在深圳12號線全面推廣使用。

“智慧建造系統”在項目部得到全面覆蓋和深度運用，包括門、塔機吊鉤可視化系統、AI違規監測系統、現場視頻監控系統、工程自動化監測等，實現大數據、智能化、物聯網等集成應用與施工現場深度融合，形成了全面的安全系統，實現建設工程監管模式由人防到技防的轉變，努力構建集約、高效、智能的新型建設工程質量安全監管體系。

深圳十年的地鐵施工歷程，項目團隊形成了一個共識：在深圳建地鐵，就與“創新進取”結下不解之緣，再豐富的地鐵施工經驗，離開創新創效和一如既往的奮發進取精神，也是不行的。

不僅僅是團結的奮斗勇氣

項目部黨支部圍繞工程建設關鍵節點，積極開展黨員評優評先、樹立先進典型活動，充分發揮黨組織在推進中心任務中的作用。通過將政治上靠得住、工作上有辦法、發展上有干勁的黨員設崗定責，黨員干部帶頭示范，黨員先鋒隊、黨員示范崗接踵發力，沖鋒在一線，以身作則，營造“比、學、趕、超”的干事創業氛圍，激起了整支隊伍的熱血和責任，提升一線生產力和創新力，推動項目各項施工生產重點任務全面落實。

在深圳疫情爆發、形勢復雜嚴峻的關鍵時期，項目部積極抓好抓實各項疫情防控工作，7名青年職工組成的“抗疫先鋒隊”積極響應號召，主動請纓投身防控一線，幫助相關部門開展核酸檢測、防控區物資配送等工作，彰顯了“有呼必應”的青春擔當，用熱血筑牢疫情防控“青春防線”。

在項目建設進入車站附屬結構施工建設和驗收移交的緊迫階段，面對28個出入口及風亭點多面廣、管線縱橫交錯、周邊環境復雜、場地狹窄、施工干擾大等諸多難題，項目部黨支部積極發揮戰斗堡壘作用，開展“黨史學習教育進工地”活動，將紅色精神送入項目施工現場，為項目建設持續不斷的鼓干勁、增動力。

10年前，水電十四局在深圳開啟了地鐵建設征程，先后參與和見證了7號線、10號線及12號線建設與通車。10年的深鐵施工，載滿的是電建人的自強不息 、超越自我的精神情懷，譜寫的是一首首創新進取、攻堅克難的建設凱歌，正如歷經5年奮戰后迎來通車的12號線，對十四局而言，已不再僅僅是“又一次”地鐵施工，而是開啟未來地鐵建設之路的新篇章。

12號線寶安站

盾構區間