青海加西公路項目是青海省重點公路工程建設項目之一，2022年11月，它又成功入選“2022中國新時代100大建筑”最終名單，成為展示中國建造實力和品牌影響力的代表。榮譽加身，讓眾人對它的關注目光又多了幾分。

加西公路起點位于互助縣加定鎮，終點為海北藏族自治州海晏縣西海鎮，路線全長216.698公里，高空俯瞰，宛如一條橫臥高原巍峨山脈的巨龍，一條穿越葳蕤森林的綢緞。水電四局作為主要建設單位，承建了加西公路1標段，因特殊的地理位置和生態環境，備受矚目，也是其成為“2022中國新時代100大建筑”不可忽視的“亮點”。

科技攻關精品工程

“車在山道上走，山在云霧中藏”。以前身處北山地區的群眾想走出大山卻沒有一條完整的公路，新中國成立后，先后修筑了威北公路和崗青公路，但因受時代環境和技術條件限制，一到冬季道路通行便愈發地困難，以至于當地群眾發出“山高路遠，飛躍十二盤”的無奈和感嘆。

隨著國家交通強國戰略的深入實施，2019年，作為國家高速公路重要組成部分的青海加西公路開工建設，水電四局參與投資建設了加西公路1標段，其位于有著高原“動植物王國”之稱的互助北山國家森林公園，境內群峰巍峨，山清水秀，是青海省唯一的以森林自然景觀為主體的生態公園，其獨特的生態環境造就了世界高海拔地區獨一無二的森林生態系統，復雜而脆弱，生態物種豐富而易遭破壞。與此同時，這里的建設內容還包含了全長11.17公里的青海省在建最長的高寒高海拔公路隧道互助北山特長隧道，全長3646米的青海省已建和在建公路第一特大橋大通河1號特大橋，施工建設面臨重重挑戰。

如何將青海加西公路建設為一條惠及當地群眾的鄉村振興之路，一條提升企業品牌力的安全科技之路，一條促進多民族交流融合的團結進步之路，一條綠水環繞青山疊嶂的綠色生態之路，是水電四局廣大項目參建者心中一道必須完成的課題。

加西公路1標由33.3公里二級公路和43.6公里一級公路組成，共設置互通立交1座、分離式立交2座、特大橋4座、大、中橋26座，隧道4座，涵洞、通道37道，橋隧占比高達67%。

針對項目橋隧比高，橋梁樁基總量近3000根的施工挑戰，為保證項目樁基施工進度，有效保證項目總工期目標的順利實現，水電四局加西公路項目公司通過協調各施工項目部，引進國內最先進的樁基鉆孔機械，根據工程總進度計劃要求，合理調配各橋梁的施工的先后順序，對項目橋梁樁基施工進行了專業化作業，保證了項目施工進度，解決了汛期樁基施工的安全風險。

同時，項目公司采用BIM+信息化管理平臺、隧道全域視頻監控、圍巖線上預警系統等工程技術措施，對設計圖紙進行了碰撞檢查和設計缺陷核對，對擬采用的施工工藝進行動畫演示和現場模擬，通過提前建模動畫演示，有效降低因設計缺陷造成的各類停工等問題的發生；通過三維模型演示和計算，將施工材料進行嚴格控制，降低工程建設成本，以BIM成果指導現場施工，使施工技術交底更加可視化、工程資源配置更加合理化、工程進度管理更加具體化，大大提高項目施工管理效率，全面實現工程質量達標、安全生產可控的良好狀態。

北山特長隧道地質條件復雜，不可預見的不良地質因素較多，四五類不良地質圍巖達到70%以上，穿越7條斷裂帶，面對斷層、涌水、巖爆、軟巖大變形等重重困難。

項目公司聯合各方成立“互助北山特長隧道疑難工程技術攻關小組”，積極發揮群策群力、高效聯動的組織能力和科學研判、精準施策的技術保障優勢，先后完成特長隧道斜井與主洞銜接段的開挖工序轉換的動畫演示工法的制作，通過《基于BIM技術應用的公路隧道地下復雜空間結構“導坑挑頂法+新奧法”開挖施工工法》，解決了復雜地下空間銜接段的開挖支護難題，為特長隧道順利進入主洞提供了有利的技術保障；自動監測隧道安全步距監測系統裝置的研發應用，對隧道安全監控起到了關鍵作用。

此外，項目采取加強隧道圍巖超前地質預報，對進洞人員車輛運用芯片定位，引入自動防水板鋪掛臺車、濕噴機、一體襯砌臺車、多功能養護臺車等機械設備，大大提高了隧道施工機械化水平。

目前，水電四局項目公司已向青海省科技廳申報課題3項，專項課題“BIM技術在特長隧道中的應用”分別獲得青海省第一屆BIM大賽一等獎和中國建協一類成果獎；“一鉆一旋”兩項工法獲得青海省省級工法，“隧道鋼筋網片加工裝置”、“橋蓋梁施工抱箍支撐結構”獲得國家專利授權。

生態保護典范工程

為最大程度保護北山地區生態環境，保護好沿線一山一水、一草一木，減少對該地區森林資源的擾動和破壞，水電四局加西公路項目公司在建設期間想方設法，從設計、建設、保護等各環節入手，全力打造“綠色公路”。

建設期間，項目公司組織各參建單位仔細研究，對各類臨建設施、施工圖紅線進行優化調整，由初設階段的螺旋展線隧道群方案優化為特長隧道方案，通過設計優化、永臨結合、分級排水、動態復綠、洞渣再生利用等措施保護好沿線環境，將各類大型臨建設施優化整合，將其設置在項目紅線范圍內，解決了包含拌合站、預制梁場、加工場等在內的各類臨建設施約11處，節約工程建設臨時用地400余畝，不僅提高了行車運營安全條件，同時極大減少林地砍伐、土地占用，有效降低因建設大型臨建設施而造成的資源浪費，構建了工程建設與生態環境融洽無間、協調發展的新局面。

針對加西公路建設對環境可能產生的影響，項目公司進行了系統而全面的預測評價，對項目涉及的周邊環境、土石方開挖、草場占用、植被破壞、棄填堆放、重點施工地域的保護以及項目實施后對生態環境的影響進行調查研究，編制《環境保護施工標準化管理指南》，逐項分析施工各個環節可能對生態環境造成的破壞，有針對性地制定了水環境、聲環境、社會環境、固體廢物處置、環境空氣治理等具體施工標準。

設計單位在路線布設中采用多種形式橋梁進行布線，并不斷優化設計線型，有效避免路基大挖大填、盡量少占林地草地、合理設計邊坡防護與排水系統，對沿線草原、水源、濕地嚴格保護。在保護北山地區自然環境和水土保持方面，編制專項施工圖和施工方案，明確公路建設施工準備階段、施工階段和竣工階段環保工作的具體內容。

項目建設過程中，加西黨建共建委員會統領參建各方，堅持紅色引領、綠色發展的基本原則，堅定生態保護與項目建設同步發力、同頻共振、共同發展的總目標，結合項目實際，先后組織開展了“攜手保護母親河、黨員帶頭在行動”主題黨日活動，對營地附近大通河岸進行拉網式清理，用實際行動保護母親河，保護生態環境；在互助北山甘禪口路基邊開展了義務植樹活動，種植2000余棵樹苗，營造了一個綠色干凈的施工環境，踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，護生態，植新綠，譜寫了“護生態、植新綠”的新樂章。

民族團結示范工程

芬芳四溢，今朝民族團結之花盛開在美麗北山!

青海加西公路作為國家重點干線項目，對于推動青海東部地區經濟社會發展，促進各民族共同繁榮進步具有舉足輕重的重要意義。

山川之變，來自思想指引；戮力前行，要有旗幟領航。項目自開工建設以來，水電四局始終把構建和諧的民族關系，做好民族團結工作作為推進工程建設的基本前提和保證。加西黨建共建委員會將民族團結進步創建活動作為企業核心建設的一項長期的重要內容，列入重要議事日程。

各參建單位、全體參建人員牢固樹立“三個離不開”的思想，主動協調服務，加大資金投入，從解決各族群眾最關心的實際問題和難點、熱點問題入手，想群眾之所想，急群眾之所急，謀群眾之所需，在美麗的北山譜寫了一曲曲民族團結的動人贊歌！

——針對周邊居民長期存在的取水用水難題，積極改善當地水利基礎設施，義務埋設水管使200名農戶受益；

——為加定鎮學校完成230平方米校園路面道路硬化。

——積極開展學雷鋒志愿服務活動，為地方小學捐贈文具用品；向貧困藏族女大學生愛心捐款；向互助縣山體滑坡災區群眾和孤寡老人獻愛心捐款慰問。

——在疫情防控阻擊戰中，組織螢火蟲志愿分隊戰疫情，協助做好核酸檢測，成為互助北山最美逆行者。

——積極開展扶貧助困，幫助鄉親們脫貧致富，切實增進了民族團結，有力維護了民族地區社會和諧穩定。

此外，加西公路黨建共建委員會構建了參建各方共同參與、聯建共創、優勢互補、齊抓共管、工作互融、全面提升的大黨建工作格局，并通過黨員亮身份、黨員先鋒號、黨員突擊隊、黨員攻關小組、技術創新工作室、開展“建功十四五、奮進新征程”勞動競賽等特色活動，引領黨員攻堅克難當先鋒，為高質量完成加西公路建設任務、實現綠色加西、科技加西、人文加西提供堅強組織保障。

針對工程項目地處高寒偏遠地區、施工環境差等情況，在黨建共建委的統一領導和組織下，各參建單位大力改善職工生產生活條件，創建住宿整潔、辦公明亮、用餐豐盛、職工之家溫馨多樣的建設營地，廣泛開展攝影、書畫、文體等相關活動，關愛員工身心、關注員工所需，努力為一線員工營造良好的生產生活氛圍，極大增強建設團隊的凝聚力和戰斗力。

“眾口皆稱祁連雪，才知綺麗在此間，飛歌一曲鳴翠谷，水天一色在北山”。正在建設中的水電四局加西公路項目公司，正掛好年度目標作戰圖，筑牢安全生產質量墻，一步一個腳印將自己雄偉的身姿呈現在美麗的北山，原始風光與現代工程和諧交融，向世人展示出一幅新時代青海高原交通強國與生態保護相得益彰的壯美畫卷！

加西公路元甫溝4號橋

加西公路元甫溝3號橋